最快“一秒一公里”,市民紛紛前來(lái)體驗“一杯咖啡，滿(mǎn)電出發(fā)”暢快感

　　深圳加快建設世界一流“超充之城”

　　深圳特區報記者 鄒媛

　　“1到2秒就能增加1-2公里，看著(zhù)電量快速增長(cháng)，心情更加愉悅了。”在深圳會(huì )展中心地面停車(chē)場(chǎng)，南方電網(wǎng)深圳供電局與華為數字能源技術(shù)有限公司聯(lián)合建設的深圳首個(gè)全液冷超充示范站，吸引不少市民慕名而來(lái)，體驗下“一杯咖啡，滿(mǎn)電出發(fā)”的極速充電。

　　作為能源互聯(lián)網(wǎng)的入口，新能源汽車(chē)充電設施是滿(mǎn)足市民使用新能源汽車(chē)需要、發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要基礎。目前，深圳加快建設世界一流“超充之城”，已累計建成41座超充站，逐步構建高質(zhì)量新能源汽車(chē)充電基礎設施體系，助力打造“新一代世界一流汽車(chē)城”。

　　發(fā)展底氣足 技術(shù)創(chuàng )新構建企業(yè)“護城河”

　　今年9月，光明區外環(huán)高速長(cháng)圳停車(chē)區內，深圳首個(gè)高速全液冷超充站“深高速長(cháng)圳服務(wù)區超充示范站”正式投入運營(yíng)，站內在南北停車(chē)區各配置2臺超充終端，每臺終端可提供600千瓦的超級充電功率，能夠實(shí)現充電5分鐘，最高續航200公里的極速補能，打造全新的充電體驗。

　　早在今年6月，2023國際數字能源展上，深圳推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設。記者從華為數字能源了解到，全液冷超充建站以來(lái)，“翻臺率”(日常充電車(chē)數)迅速上升，部分場(chǎng)站每日每槍為24-30輛車(chē)充電，超過(guò)業(yè)界平均值一倍。

　　“超充示范站的充電設備采用最新全液冷技術(shù)，有效解決長(cháng)時(shí)間高功率充電過(guò)程中的溫度升高問(wèn)題，可提供更安靜、更穩定、更安全的充電環(huán)境。”華為數字能源相關(guān)負責人表示，全液冷超充終端支持200-1000伏的寬壓范圍，可適配所有類(lèi)型的新能源車(chē)，最大輸出功率可達600千瓦，最大輸出電流達600安，最快能以“一秒一公里”的速度充電。

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　　龍頭企業(yè)引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈高度配套，上下游高度協(xié)作，這是深圳新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀的真實(shí)寫(xiě)照。而在充電設備制造領(lǐng)域，深圳企業(yè)技術(shù)能力突出。華為、英飛源、永聯(lián)、盛弘、科華、奧特迅、EN+、科士達、科陸電子、麥格米特、長(cháng)源深瑞等11家本土企業(yè)實(shí)力位居全國前列，全國市場(chǎng)占有率合計超50%。其中，在充電樁核心零部件充電模塊領(lǐng)域，永聯(lián)、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、華為、科華、麥格米特、盛弘、英可瑞等8家本土企業(yè)，在全國市場(chǎng)占有率合計超70%。

　　市場(chǎng)需求大 提供場(chǎng)景差異化解決方案

　　目前，深圳新能源汽車(chē)保有量超86萬(wàn)輛，新車(chē)電動(dòng)化滲透率超60%，全市公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化水平全國領(lǐng)先。根據相關(guān)規劃，到2025年底深圳新能源汽車(chē)規模將達到130萬(wàn)輛。持續增長(cháng)的新能源汽車(chē)用戶(hù)，帶來(lái)廣闊的充電設施應用場(chǎng)景。

　　“建設‘超充之城’，實(shí)際上就是要打造新能源汽車(chē)基礎設施的重大體系。”中國(深圳)綜合開(kāi)發(fā)研究院財稅貿易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷表示，目前新能源汽車(chē)推廣落地的最大痛點(diǎn)之一是充電，充電樁配置少、充電時(shí)間長(cháng)，而超充正好能同時(shí)解決這兩個(gè)難點(diǎn)。“深圳可以用來(lái)安裝充電樁的空間少，超充可以說(shuō)是‘以時(shí)間換空間’，通過(guò)加快充電樁的‘翻臺率’，解決空間不足的問(wèn)題。”

　　深圳正高標準建設世界領(lǐng)先的城市級新能源汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò )，以超級速度打造“超充之城”。截至8月，深圳已累計建成41座超充站，另有11座超充站正在建設中，初步覆蓋福田、羅湖、南山、寶安、龍崗、龍華、光明等區；此外，已建成充電設施22.7萬(wàn)個(gè)，其中10.1萬(wàn)個(gè)在今年新建成。

　　市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，基于新能源汽車(chē)運動(dòng)軌跡分布，深圳將在機場(chǎng)、高鐵樞紐、郵輪碼頭、公交場(chǎng)站、會(huì )展中心、高速服務(wù)區、4A級以上景區、燈塔工廠(chǎng)、重要政務(wù)場(chǎng)所、重點(diǎn)高校院所等區域，布局建設技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景全覆蓋的超充站；同時(shí)，積極推廣應用液冷超充、柔性充電堆、小功率直流、移動(dòng)儲能等新技術(shù)，為不同場(chǎng)景下的充電需求提供差異化解決方案，讓“超充之城”有名有實(shí)。

　　瞄準關(guān)鍵點(diǎn) 發(fā)力“新一代世界一流汽車(chē)城”

　　“超充之城”藍圖躍然紙上。不久前印發(fā)的《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費的若干措施》提出，要加快建設“超充之城”，到2024年底累計建成充電樁45萬(wàn)個(gè)、超級快充站175座、V2G示范站85座、綜合能源補給站30座；此前的《深圳市新能源汽車(chē)超充設施專(zhuān)項規劃》提出，2025年，深圳將建設超充站300座，“超充/加油”數量比達1∶1。

　　放眼全國，不少城市正在發(fā)力“超充”建設。而深圳的目標不止于此，更通過(guò)瞄準充電基礎設施這一關(guān)鍵環(huán)節，將眼光聚焦在“新一代世界一流汽車(chē)城”。

　　“‘新一代世界一流汽車(chē)城’，不僅僅是造車(chē)，其中涵蓋了技術(shù)創(chuàng )新、高端制造創(chuàng )新、消費應用場(chǎng)景創(chuàng )新、商業(yè)模式創(chuàng )新以及生態(tài)文化創(chuàng )新，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的重構。”韋福雷表示，“超充”建設不僅僅滿(mǎn)足“用”，從產(chǎn)業(yè)鏈上下游看，將帶動(dòng)新一輪技術(shù)迭代，加固企業(yè)護城河，從而為整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)升級變革。“因此，‘超充之城’的建設是‘新一代世界一流汽車(chē)城’生態(tài)中不可缺少的一環(huán)。”

　　市發(fā)改委有關(guān)負責人表示，深圳將開(kāi)展超充設備零部件領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用，以超快充一體化和光儲充一體化技術(shù)為媒介帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續挖掘深圳對口地區充電設施建設運營(yíng)潛力，拓展“深圳超充”品牌影響力，助力打造“新一代世界一流汽車(chē)城”。（深圳特區報）