11月1日，由自然資源部組織的中國第四十次南極考察從上海啟航，計劃于2024年4月返回，歷時(shí)5個(gè)多月。本次考察將重點(diǎn)實(shí)施3船(“雪龍”號、“雪龍2”號和“天惠”輪貨船)、5海(羅斯海、阿蒙森海、宇航員海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域)、5站(長(cháng)城站、中山站、昆侖站、泰山站、位于羅斯海沿岸區域的新科考站)考察。

　　本次考察的最大亮點(diǎn)，就是要建設我國新的南極科考站——位于羅斯海沿岸區域的新科考站。新科考站建成后，將成為繼長(cháng)城站、中山站之后第三個(gè)常年科考站和首個(gè)面向太平洋扇區的科考站，同時(shí)是我國在南極的第五個(gè)科考站。

　　為什么要建新科考站？

　　獨特的地理位置能夠帶來(lái)差異化的科考價(jià)值

　　我國為什么要建設新的南極科考站？這要從其所在位置——南極羅斯海區域的地理和氣候特性說(shuō)起。

　　羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海，其灣頂緯度約為南緯78度，離南極點(diǎn)很近。中山站所在的普里茲灣灣底緯度約為南緯70度。

　　我國長(cháng)城站、中山站、昆侖站和泰山站分別位于西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極內陸冰蓋，相距數千公里。羅斯海區域與我國現有4個(gè)科考站所處的區域不同，其獨特的地理位置能夠帶來(lái)差異化的科考價(jià)值，是對我國現有科考布局的有益補充，需要投入更強大的綜合科學(xué)觀(guān)測力量。

　　具體來(lái)看，建設新科考站意義重大。

　　首先，在這片區域開(kāi)展海洋生態(tài)、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)、鳥(niǎo)類(lèi)等調查和觀(guān)測監測，將為評估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎支撐。開(kāi)展羅斯海區域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關(guān)鍵區域多學(xué)科綜合科學(xué)調查，將為了解上述區域自然特征與變化提供支撐。

　　“羅斯海區域之所以對于科學(xué)家有著(zhù)強烈的吸引力，是因為這里猶如一個(gè)‘冰工廠(chǎng)’，是整個(gè)南大洋海冰的一個(gè)重要產(chǎn)生地，也是南極底層水的一個(gè)關(guān)鍵起源地，具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等地球系統多圈層相互作用的特征，將有助于科研人員探究南極變化與全球聯(lián)動(dòng)等重要科學(xué)命題。”自然資源部中國極地研究中心黨委書(shū)記孫波說(shuō)。

　　建設新科考站也是我國積極履行《南極條約》體系相關(guān)責任和義務(wù)的體現。國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹，中國將與有關(guān)國家一道對恩克斯堡島南極特別保護區進(jìn)行管理、開(kāi)展羅斯海海洋保護區生態(tài)監測，為保護南極生態(tài)環(huán)境作出貢獻，也為我國參與南極國際治理提供支撐。依托新科考站，中國將與周邊其他國家考察站開(kāi)展南極科學(xué)考察及保障相關(guān)的國際合作，努力為人類(lèi)和平利用南極作出新的更大貢獻。

　　南極科考，基礎設施建設是重中之重。從我國第二十九次南極考察隊首次進(jìn)行選址工作開(kāi)始，到第三十三次完成選址收尾工作，再到如今的建造階段，我國極地科考人員付出了許多努力。中國第五座南極科考站的建設，將為中國人更好探索南極打下堅實(shí)基礎。

　　新科考站怎么建？

　　“綠色考察”理念將貫穿建設過(guò)程

　　我國新的南極科考站位于羅斯海沿岸區域，建筑面積5244平方米，建成后預計可容納度夏考察人員80人、越冬考察人員30人，計劃用于開(kāi)展大氣、海洋、冰川、生物生態(tài)等多學(xué)科的觀(guān)監測和科學(xué)研究工作。據介紹，新科考站的主體設計為南十字星造型，理念源自中國航海家鄭和下西洋使用的南十字星導航定向。

　　新科考站建設頗具挑戰。南極環(huán)境惡劣異常，新科考站所在位置又是南極氣候環(huán)境最?lèi)毫拥牡貛е唬瑥姟⒊伞⒊涞娘L(fēng)，給工程建設帶來(lái)巨大難度，頻繁的氣旋和漂移的海冰也對航行安全提出了更高要求。

　　自然資源部中國極地研究中心承擔新科考站的建設工作，成立了專(zhuān)門(mén)項目工程部，細化各階段建設目標、關(guān)鍵路線(xiàn)、關(guān)鍵工藝、實(shí)施方案，以完成新站主體建筑為目標，根據南極現場(chǎng)特殊的海冰、氣候、工程機械、作業(yè)窗口等實(shí)際情況提前制定預案演練。截至目前，已完成物資的國內定制加工、預拼裝、檢查驗收、裝船等工作，預計12月中旬抵達新科考站區域，開(kāi)展卸貨和安裝工作，計劃60天內完成建設任務(wù)。

　　“綠色考察”理念將貫穿新科考站的建設過(guò)程。在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，工作人員將通過(guò)一體化設計統籌各系統，進(jìn)行國內裝配化定制及預拼裝，集約化管理建筑所需材料，實(shí)現節能、節水、節材，節約資源、保護環(huán)境。通過(guò)減少擾動(dòng)南極現場(chǎng)的區域面積，減少臨時(shí)設施和現場(chǎng)施工人員數量，并最大限度地控制施工活動(dòng)范圍，以達到綠色環(huán)保建站的目的。

　　考察還有哪些重點(diǎn)任務(wù)？

　　將圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統的影響與反饋開(kāi)展調查

　　除了新科考站的建設工作，此次南極考察重點(diǎn)任務(wù)還包括以下幾個(gè)方面。

　　中國第四十次南極考察隊領(lǐng)隊、首席科學(xué)家張北辰介紹，首先，將圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統的影響與反饋開(kāi)展調查。計劃依托“雪龍”號和“雪龍2”號分別在東南極普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開(kāi)展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調查監測。同時(shí)，依托中山站、長(cháng)城站、昆侖站開(kāi)展生態(tài)系統、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調查監測，深入研究南極在全球氣候環(huán)境變化中的作用。

　　張北辰表示，本次考察還將充分發(fā)揮國家平臺支撐保障能力，積極支持國家重點(diǎn)研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金等國家重點(diǎn)科研任務(wù)和國產(chǎn)自主化裝備試驗工作，開(kāi)展極地保障裝備現場(chǎng)試驗。

　　此外，本次考察的一個(gè)重要方面，就是開(kāi)展國際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究。將實(shí)施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數據空白區域的冰—海—基巖相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評估和不穩定性研究，并與多國開(kāi)展后勤保障方面的國際合作。