中新網(wǎng)北京8月8日電 (魯靜 霍旺 李響)來(lái)自中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國鐵路北京局”)的消息，8月8日18時(shí)30分許，軋道機車(chē)緩緩通過(guò)豐沙鐵路珠窩站，標志著(zhù)豐沙鐵路經(jīng)過(guò)71小時(shí)搶通恢復通行。與此同時(shí)，首列貨物列車(chē)已于14時(shí)47分從沙城出發(fā)，開(kāi)往三家店方向，在軋道機車(chē)之后1小時(shí)左右通過(guò)珠窩站。

　　豐沙鐵路于1955年6月30日竣工通車(chē)，屬于山區鐵路，是京津冀首條干線(xiàn)鐵路、晉煤外運的重要通道，此次受水害影響嚴重。中國鐵路北京局投入搶修人力5500余人，機械設備400余臺，搶通影響行車(chē)的受水害嚴重的斷點(diǎn)39處，處理泥石流、山體坍塌、路基滑坡60000余方。

　　據中國鐵路北京局運輸部副部長(cháng)劉海兵介紹，該局于8月5日成立豐沙搶修搶通現場(chǎng)指揮部，組織9家工程單位、3家設計院研究制定總體工作方案與施工組織方案。針對重點(diǎn)難點(diǎn)珠窩至沿河城站間K50+150大面積塌方處所，由東線(xiàn)、西線(xiàn)指揮部全程盯控包保，動(dòng)態(tài)掌握現場(chǎng)施工情況，及時(shí)總結進(jìn)度、研判風(fēng)險、解決問(wèn)題，協(xié)調推進(jìn)整體工作。組織各工程與設計單位負責人現場(chǎng)踏勘豐沙線(xiàn)隧道塌方段，防止發(fā)生次生災害，堅決守牢安全底線(xiàn)。

　　據中國鐵路北京局北京西工務(wù)段副段長(cháng)申文軍介紹，珠窩站是此次搶修的難點(diǎn)，是決定通車(chē)的關(guān)鍵地段之一。一側鄰永定河，一側倚山體，屬于“半堤半塹”地形，防洪難度大。最初由于公路損毀，無(wú)法通行，石砟、鋼軌等路料和搶險機具的運輸分別從北京和沙城方向相向推進(jìn)，最終在珠窩站匯合、打通全線(xiàn)。豐沙鐵路恢復通車(chē)，將為后續救援物資運輸提供有力保障。(完)