由于汽車(chē)工人與汽車(chē)制造商的合同14日到期，雙方協(xié)商沒(méi)有達成一致，因此從當地時(shí)間15日凌晨開(kāi)始，大批美國汽車(chē)工人開(kāi)始了罷工。分析人士指出，汽車(chē)工人罷工可能將使汽車(chē)工業(yè)運行陷入混亂，進(jìn)而影響美國經(jīng)濟。

　　當地時(shí)間14日午夜，也就是北京時(shí)間15日中午，約15萬(wàn)名美國汽車(chē)工人與通用、福特和斯泰蘭蒂斯這三家汽車(chē)制造商的勞資合同到期，勞資雙方未能達成新的合同。

　　隨后，美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )12700名工人在上述三大汽車(chē)制造商位于密歇根州、密蘇里州和俄亥俄州的三家工廠(chǎng)同時(shí)舉行罷工。這也是美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )成立八十多年來(lái)，汽車(chē)工人首次針對上述三家汽車(chē)制造商同時(shí)舉行罷工。

　　美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )主席肖恩·費恩表示，目前暫未舉行更大范圍的“總罷工”，但表示，如果勞資雙方不能達成新的合同，“任何選項都是可能的”。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師 加勒特·納爾遜：我們目前看到最樂(lè )觀(guān)的估計是，就罷工成本而言，前十天的累計損失可能超過(guò)50億美元。汽車(chē)工業(yè)是美國最大的制造業(yè)部門(mén)，如果這種情況延續到十月、十一月，三季度經(jīng)濟增長(cháng)肯定會(huì )受影響，四季度受影響更大。