據英國《衛報》報道，被譽(yù)為美國首位“氣候總統”的拜登正在逐步放緩其有關(guān)減少全球氣候變暖方面的行動(dòng)和計劃。“這表明解決氣候危機這件事已經(jīng)在美國大選年‘退居二線(xiàn)’”。

　　推遲出臺發(fā)電廠(chǎng)碳排放規定

　　據美國《華盛頓郵報》報道，2023年5月，美國國家環(huán)境保護局(EPA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美國環(huán)保局”)提出針對發(fā)電廠(chǎng)碳排放的限制措施，要求大幅度限制三類(lèi)發(fā)電廠(chǎng)的溫室氣體排放，包括現有燃煤發(fā)電廠(chǎng)、現有天然氣發(fā)電廠(chǎng)和新建天然氣發(fā)電廠(chǎng)。報道稱(chēng)，發(fā)電廠(chǎng)是美國第二大溫室氣體的排放來(lái)源，其產(chǎn)生的溫室氣體排放量約占美國溫室氣體總排放量的25%。

　　據英國《衛報》報道，美國環(huán)保局于近日表示，其有望在今年4月之前確定有關(guān)限制現有燃煤發(fā)電廠(chǎng)和新建天然氣發(fā)電廠(chǎng)所產(chǎn)生的溫室氣體排放的規則，但在確定限制美國現有天然氣發(fā)電廠(chǎng)溫室氣體排放規則方面，則需要更長(cháng)時(shí)間，很可能會(huì )推遲到11月美國大選結束之后。

　　美國放緩制定發(fā)電廠(chǎng)溫室氣體排放規則是因為該提案遭到一些民主黨人反對。美國大部分電力由煤炭或天然氣燃燒產(chǎn)生，為了遵守美國政府最初提出的要求燃煤發(fā)電廠(chǎng)和天然氣發(fā)電廠(chǎng)大幅度減少溫室氣體排放量的規定，這些發(fā)電廠(chǎng)必須采用新技術(shù)來(lái)減少溫室氣體排放，一些民主黨人擔心發(fā)電廠(chǎng)為此新增的成本將會(huì )被轉移到美國公眾身上，導致電價(jià)上漲。有民主黨人指出，雖然美國公眾和政府在減少碳排放這一目標上是一致的，但政府不能要求公眾承擔減排的所有新增成本。

　　據美國《紐約時(shí)報》報道，美國羅得島州民主黨參議員謝爾登·懷特豪斯稱(chēng)美國環(huán)保局推遲確定現有天然氣發(fā)電廠(chǎng)溫室氣體排放規則的決定“令人費解”。“制定僅適用于正在逐漸消失的燃煤發(fā)電廠(chǎng)和尚未建成的新天然氣發(fā)電廠(chǎng)的溫室氣體排放規則，并不是我們實(shí)現氣候安全的方式。全球變暖不會(huì )等待美國環(huán)保局‘懶散的步伐’”。

　　放緩電動(dòng)汽車(chē)轉型步伐

　　英國《衛報》報道稱(chēng)，拜登政府在電動(dòng)汽車(chē)轉型方面也放緩了步伐。

　　2023年4月，美國環(huán)保局提出了對汽車(chē)尾氣排放的嚴格限制，要求到2032年將新車(chē)排放量減少56%；同時(shí)，要求到2030年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)產(chǎn)量的60%，到2032年占67%。然而，美國《紐約時(shí)報》報道稱(chēng)，在美國總統選舉即將到來(lái)之際，拜登政府已準備放寬對汽車(chē)尾氣排放的限制，放緩向電動(dòng)汽車(chē)轉型的步伐。

　　美國放緩電動(dòng)汽車(chē)轉型步伐的一個(gè)原因是，美國環(huán)保局對汽車(chē)尾氣排放的嚴格限制遭到了美國汽車(chē)行業(yè)的反對。一方面，汽車(chē)工人擔心失業(yè)，相較于燃油汽車(chē)，組裝一輛電動(dòng)汽車(chē)所需要的工人數量要更少。另一方面，美國電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格目前仍高于大多數燃油汽車(chē)，一些潛在的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家因為價(jià)格高昂等原因被勸退。更重要的是，美國目前電動(dòng)汽車(chē)的充電設施仍不完善，要想加快電動(dòng)汽車(chē)在美普及還需在建設新的電動(dòng)汽車(chē)充電站、對電網(wǎng)進(jìn)行全面檢修以滿(mǎn)足這些充電站的電力需求以及確保制造電動(dòng)汽車(chē)電池的材料供應等方面進(jìn)行重大變革。

　　美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求下降也是拜登政府放緩電動(dòng)汽車(chē)轉型步伐的一個(gè)重要原因。美國《紐約時(shí)報》報道稱(chēng)，盡管去年美國的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達到創(chuàng )紀錄的120萬(wàn)輛，但增長(cháng)正在放緩。有分析人士指出，目前電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售滯后是意料之中的事，因為電動(dòng)汽車(chē)的早期購買(mǎi)者通常為美國富裕的沿海居民，現在這一市場(chǎng)已經(jīng)飽和。

　　值得關(guān)注的是，電動(dòng)汽車(chē)也被拖入美國大選的“輿論泥潭”中。前總統特朗普稱(chēng)使用電動(dòng)汽車(chē)是“瘋狂的”，他希望電動(dòng)汽車(chē)的支持者“在地獄里腐爛”。特朗普還稱(chēng)，拜登正在尋求在美國全面禁止傳統汽車(chē)的使用，讓公眾全部使用在寒冷的天氣下無(wú)法工作的電動(dòng)汽車(chē)。

　　放緩氣候計劃危及美國氣候目標的實(shí)現

　　“我們正在應對氣候危機，而不是否認它。在氣候問(wèn)題上，我們正在創(chuàng )造歷史。”拜登3月7日在國情咨文演講中繼續為自己的氣候政策辯解，稱(chēng)其政府正在采取世界歷史上最重大的氣候行動(dòng)。“我們計劃到2030年將美國的碳排放量減少一半，并保護美國30%的土地和水域”。

　　然而，英國《衛報》卻指出，大部分美國選民根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)拜登在氣候方面所推行的計劃，對于他們來(lái)說(shuō)，更擔心的是美國社會(huì )的通貨膨脹以及進(jìn)行綠色轉型的成本。隨著(zhù)美國大選的臨近，公眾對于政府違背其在氣候行動(dòng)方面的承諾感到失望。

　　美國《華盛頓郵報》和馬里蘭大學(xué)合作進(jìn)行的一項民意調查顯示，57%的美國人不贊成拜登對于氣候問(wèn)題的處理方式。馬里蘭大學(xué)民主和公民參與中心主任邁克爾·漢默指出，這項民意調查表明拜登缺乏應對氣候變化的能力。

　　英國《衛報》也援引科學(xué)家的話(huà)評論說(shuō)，美國計劃在2030年將碳排放量減少一半的目標對于避免因全球變暖而產(chǎn)生災難性影響至關(guān)重要，而拜登政府在應對氣候危機方面的倒退將會(huì )危及美國氣候目標的實(shí)現。

　　中青報·中青網(wǎng)見(jiàn)習記者 國新冠 記者 蔣天 來(lái)源：中國青年報