全國郵件快件攬收及投遞量
　　數據來(lái)源：國家郵政局
　　制圖：張丹峰

　　日發(fā)鮮花150噸！5月20日前一周，云南昆明斗南鮮花市場(chǎng)，每天有約150噸鮮花通過(guò)中通向外發(fā)貨，僅玫瑰花就達1000萬(wàn)枝左右；

　　單班運輸22.7噸！5月26日，中國郵政2022年“煙臺—南京”大櫻桃專(zhuān)機航線(xiàn)開(kāi)通，首趟航班裝載22.7噸大櫻桃，當天采摘次日送達。

　　4月10日以來(lái)，各地各部門(mén)多措并舉保通保暢，全國停運的郵政快遞分撥中心和郵件快件積壓數均大幅下降。5月6日，全國郵件快件攬收、投遞量均恢復至3億件以上；5月28日，郵件快件攬收量約為3.14億件，投遞量約為3.22億件，均超過(guò)去年同期水平。

　　嚴格落實(shí)疫情防控要求，奠定行業(yè)平穩發(fā)展基礎

　　“郵政快遞分撥中心、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)（含快遞服務(wù)站）不直接涉及疫情的，不得以疫情管控為由實(shí)施封控管理”……5月12日，《關(guān)于做好疫情防控期間寄遞服務(wù)保障工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）公布，強調要保障郵政快遞民生服務(wù)暢通運行。

　　“《通知》的出臺不僅給行業(yè)從業(yè)者，也給消費者吃下了定心丸。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君說(shuō)，《通知》從骨干節點(diǎn)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)到“最后一百米”都一一明確管理方式，并給出方法舉措，對打通民生保供至關(guān)重要。

　　頂層設計完善，配套政策也陸續出臺。截至5月28日，全國共出臺保通保暢政策省級文件90份、市級政策63份。

　　成效迅速顯現。吉林省，截至5月26日，全省共復工快遞分撥中心和網(wǎng)點(diǎn)9564個(gè)，復工率達98%；上海市，預計到6月中上旬，所有寄遞企業(yè)分撥中心、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將全部恢復。

　　物流轉起來(lái)，疫情防控是基礎。“只有全力做好疫情防控工作，提供讓全社會(huì )放心的郵政快遞服務(wù)，才能為行業(yè)平穩發(fā)展奠定基礎。”國家郵政局有關(guān)負責人說(shuō)。

　　——加強重點(diǎn)部位管控，對部分分撥中心、貨車(chē)司機實(shí)施閉環(huán)管理。

　　早上8點(diǎn)半，江蘇南京郵區中心局已是一片繁忙，這里日均進(jìn)出包裹65萬(wàn)件。

　　“所有貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)都會(huì )先進(jìn)行整體消殺。”快件進(jìn)口處理車(chē)間主管蘇小亮介紹，中心局共有14個(gè)垛口，不同來(lái)源的貨物分區擺放、物理隔離，避免交叉污染。

　　貨物嚴格消殺，人員也嚴格管理。“來(lái)自疫情重點(diǎn)地區的司乘人員，按指定線(xiàn)路運輸、指定地點(diǎn)裝駁，全程不下車(chē)，確需留宿的，要到指定集中點(diǎn)，實(shí)施閉環(huán)管理。”

　　——從分撥中心到末端配送，包裹至少要經(jīng)過(guò)3次消殺。

　　走進(jìn)吉林長(cháng)春二道區英俊鎮圓通速遞分撥中心，只見(jiàn)每條自動(dòng)化傳送帶都配備了分子霧化消毒器，在分揀的同時(shí)對包裹不間斷噴霧消殺。

　　隨后包裹被搬運上車(chē)運至網(wǎng)點(diǎn)，這一過(guò)程采取固定車(chē)輛、固定司乘、固定線(xiàn)路點(diǎn)對點(diǎn)運輸，中途不停留。包裹到達網(wǎng)點(diǎn)后，還將進(jìn)行多次消殺。

　　“卸貨消殺、派送消殺、取件消殺，現在的每一個(gè)快遞，都得經(jīng)過(guò)這三輪。”長(cháng)春市綠園區快遞網(wǎng)點(diǎn)小哥李明興說(shuō)。

　　——完善人員健康監測制度，保證從業(yè)人員安全。

　　摘下手套，手指、手背、指縫……按照七步洗手法，李明興洗得很認真，“除了每天核酸自測、采樣‘雙檢’外，我們還有線(xiàn)上防護培訓。”

　　確保所有一線(xiàn)從業(yè)人員都完成疫苗接種，每日上傳核酸檢測結果、行程碼、健康碼，每次測溫登記……國家郵政局要求各企業(yè)建立人員健康監測制度，對一些重點(diǎn)環(huán)節、重點(diǎn)人員，實(shí)行集中居住。

　　投用智能裝備，提效率保安全

　　不少快遞物流和外賣(mài)配送企業(yè)充分發(fā)揮科技作用，讓智能裝備助力物流暢通。

　　——無(wú)人車(chē)上崗投遞，探索“常態(tài)化”使用。

　　京東物流在上海投放了剛下線(xiàn)的第五代智能快遞車(chē)，除了進(jìn)入方艙送餐、運送核酸樣本外，還在浦東新區、楊浦區的部分高校保障生活物資運送。

　　美團自動(dòng)配送車(chē)陸續在北京、廣州、深圳等城市探索使用。數據顯示，目前美團在上海的無(wú)人配送車(chē)單日可完成近2萬(wàn)單。

　　“目前末端物流的無(wú)人配送尚處于探索階段，單車(chē)成本依舊較高。”美團自動(dòng)車(chē)配送部總經(jīng)理夏華夏說(shuō)，未來(lái)兩三年內，行業(yè)有望將單車(chē)成本降至20萬(wàn)元以下，從而推動(dòng)實(shí)現大規模商用。

　　——倉儲裝上智能化設備，保證持續穩定運行。

　　高速自動(dòng)擺輪矩陣分揀線(xiàn)、高速自動(dòng)窄帶分揀機、環(huán)形交叉帶分揀機、直線(xiàn)交叉帶分揀機……在四川省京東德陽(yáng)廣漢“亞洲一號”智慧物流園區，智能物流設備被大規模應用。

　　“機器人的幫忙，大幅提升了作業(yè)效率，還提升了倉庫自動(dòng)化程度，保證園區持續穩定運行。”園區運營(yíng)負責人張富洪說(shuō)。

　　——推廣無(wú)接觸配送，智能快件箱再迎機遇。

　　《通知》明確提出，對于設立在鄰近住宅小區出入口的智能快件箱，在滿(mǎn)足疫情防控要求的前提下，可作為疫情期間快件無(wú)接觸投遞設施充分利用。

　　隨著(zhù)各地紛紛推廣無(wú)接觸配送方式，智能快件箱的運用得到進(jìn)一步拓展。數據顯示，全國布設智能快件（信包）箱已超過(guò)40萬(wàn)組。

　　多舉措為寄遞企業(yè)紓困解難

　　商務(wù)部表示，將引導重點(diǎn)商貿企業(yè)、重點(diǎn)物流配送企業(yè)等，加強對涉疫地區的物資、人員、運力等資源調度，做好居民生活物資“最后一公里”“最后一百米”配送服務(wù)。

　　為了保證極端情況下微循環(huán)依舊暢通，各地方出臺白名單制度，將郵件快件處理中心、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)列入生活用品保供單位。

　　北京提出，配送人員可申報納入白名單管理機制，為封控區、管控區、防范區、臨時(shí)管控區提供無(wú)接觸式配送服務(wù)。白名單人員每天1次核酸檢測、1次抗原檢測，原則上集中住宿。

　　不少快遞物流和外賣(mài)配送企業(yè)也在探索應對方案。

　　美團外賣(mài)探索由持通行證的管控區駐點(diǎn)外賣(mài)騎手以無(wú)接觸配送的方式將物資送達給居民。外賣(mài)騎手吃住均在管控區內，嚴格實(shí)行核酸、抗原按時(shí)檢測，實(shí)現全閉環(huán)工作及生活。

　　在京東物流，封控區內的快遞小哥就地轉為社區志愿者，并在封控區外設立臨時(shí)站點(diǎn)。用“短程接駁”的方式將居民訂單以路區為最小單位，配送至封控社區，再由京東小哥完成送貨上門(mén)服務(wù)。

　　截至5月28日，各郵政、快遞企業(yè)在北京、遼寧、上海、江蘇、浙江等地合計參與保供運輸車(chē)輛1.19萬(wàn)輛，參與人員5.38萬(wàn)人，運送生活物資1.72萬(wàn)噸。

　　與此同時(shí)，面對不少基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)較為困難的情況，國家郵政局出臺23條舉措為寄遞企業(yè)紓困解難。

　　應享盡享，指導鼓勵基層網(wǎng)點(diǎn)享受?chē)移栈菡摺楦脦椭行∥⑵髽I(yè)渡過(guò)難關(guān)，國家出臺了一系列幫扶措施。國家郵政局要求各級郵政管理部門(mén)積極溝通，讓符合條件的基層網(wǎng)點(diǎn)享受政策。同時(shí)，積極爭取地方為郵政、快遞企業(yè)員工開(kāi)辟綠色通道，免費開(kāi)展定期核酸和抗原檢測服務(wù)。

　　共渡難關(guān)，引導快遞企業(yè)總部出臺專(zhuān)項扶持措施。一方面，鼓勵快遞企業(yè)總部聯(lián)合金融機構，主動(dòng)為基層企業(yè)和末端網(wǎng)點(diǎn)提供融資支持；另一方面，減輕基層網(wǎng)點(diǎn)考核壓力。

　　各行業(yè)企業(yè)積極響應。申通推出2億元“專(zhuān)項抗疫基金”，向受疫情影響嚴重的網(wǎng)點(diǎn)提供低息授信支持；圓通為上海200多家分公司發(fā)放共1000余萬(wàn)元兜底工資補貼，用于一線(xiàn)人員生活保障……