30口油井、行程5公里的巡檢任務(wù)，在無(wú)人機“智能人工”手中，僅需40分鐘就完成。5月30日的一次無(wú)人機巡檢，令華北油田員工胡曉磊興奮不已：“以前人工巡檢需要2到3個(gè)小時(shí)，趕上冬季雪天時(shí)間會(huì )更長(cháng)。”

華北油田儲氣庫員工利用無(wú)人機巡查管線(xiàn)。 賈艷娜攝

　　在華北油田，用智慧無(wú)人機巡井代替人工巡井，配合無(wú)人機機場(chǎng)，可實(shí)現自主起降、自主巡檢、自主分析、自主充電、自主排障。

　　無(wú)人機以其操作簡(jiǎn)單、安全高效、智能化程度高等優(yōu)勢深入應用于各行各業(yè)。華北油田先期已將無(wú)人機智慧巡檢應用于管線(xiàn)巡護、安全檢查等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。近兩年來(lái)，華北油田還聚焦數字化轉型，加快推進(jìn)智能化現代化油田建設步伐。

　　據悉，華北油田點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面廣，偏遠生產(chǎn)區域冬季井場(chǎng)常常被積雪覆蓋，白天零下十幾度，夜里零下近40度，對一線(xiàn)崗位員工安全和工作強度都是嚴峻考驗。為此，華北油田積極推進(jìn)數字化轉型建設，發(fā)展無(wú)人機巡井、抽油機井振動(dòng)監測。

　　目前，應用成熟的普通無(wú)人機系統，在高寒地區會(huì )出現“水土不服”。技術(shù)人員通過(guò)對無(wú)人機機場(chǎng)敏感元件增加熱源、增強殼體保溫棉厚度等方式，反復測試，成功克服低溫、風(fēng)大及無(wú)線(xiàn)通信信號不穩定等困難，確保飛行姿態(tài)精準可靠。

　　目前，無(wú)人機最長(cháng)一次飛行時(shí)長(cháng)達36分鐘，最大能抵抗6級風(fēng)力，可實(shí)現白天與夜間的全天候高清巡檢。在日常巡檢以及應急巡檢中，可對故障、隱患自動(dòng)識別，做到智能巡檢、應急維修。此外，在每次執行完巡檢任務(wù)后，可以生成巡井報告，并自動(dòng)合成巡檢照片，減輕員工勞動(dòng)強度、提高工作效率、節約車(chē)輛消耗成本上優(yōu)勢明顯。

　　按照計劃，華北油田將在哈南油田建設3座無(wú)人機機場(chǎng)，實(shí)現269口常開(kāi)抽油機井智慧巡檢全覆蓋。（郭聞風(fēng)、安岐、田孝通）