6月27日下午，“義新歐”中歐班列“臺州號”開(kāi)通進(jìn)口業(yè)務(wù)后的首批貨物順利運抵目的地，比傳統海運縮短十余天，每個(gè)集裝箱節省運費2000元至3000元。

　　據了解，本次班列回程運輸的貨物載體催化劑，是汽車(chē)尾氣凈化器核心功能部件，幫助催化、凈化尾氣。這批總價(jià)值60萬(wàn)歐元的貨物于6月初從德國杜伊斯堡港裝車(chē)出發(fā)，搭乘“義新歐”中歐班列“臺州號”，跨越千山萬(wàn)水，歷時(shí)25天，順利抵達臺州。

　　“我們之前一直通過(guò)海運從歐洲進(jìn)口汽車(chē)零配件，由上海或寧波入境，再經(jīng)由鐵路送達臺州，大約需要35天。‘義新歐’班列‘臺州號’的開(kāi)通，不僅解決了眼下海運‘一箱難求’的難題，還縮短了物流周期。”企業(yè)負責人范正統算了一筆經(jīng)濟賬，通過(guò)“義新歐”中歐班列采購，每個(gè)集裝箱運費比海運便宜2000至3000元，還為企業(yè)減少200萬(wàn)元的庫存占資費，一年節省貸款利息約8萬(wàn)元。

　　臺州海關(guān)天臺聯(lián)絡(luò )處主任馮靜說(shuō)：“本次貨物的順利進(jìn)口，真正實(shí)現了臺州與‘中歐班列’沿線(xiàn)國家鐵路物流的互聯(lián)互通。下一步，臺州海關(guān)將積極貫徹落實(shí)浙江省黨代會(huì )精神，著(zhù)力服務(wù)和融入新發(fā)展格局，充分發(fā)揮中歐班列成本、運力和時(shí)效優(yōu)勢，支持臺州進(jìn)出口企業(yè)拓展中歐班列沿線(xiàn)國家市場(chǎng)，助力外貿經(jīng)濟發(fā)展。”

　　臺州是民營(yíng)經(jīng)濟大市，外貿產(chǎn)品貨源豐富，歐洲和中亞是臺州企業(yè)進(jìn)出口主要市場(chǎng)。臺州海關(guān)統計，2021年臺州對歐洲及中亞五國進(jìn)出口約771億元，占臺州全市進(jìn)出口總額的32%。2022年2月底，“義新歐”中歐班列“臺州號”正式開(kāi)通，為臺州民營(yíng)企業(yè)打開(kāi)一條通往歐亞大陸國家的康莊大道。

　　“義新歐班列‘臺州號’從臨海頭門(mén)港貨運站組貨出發(fā)，途經(jīng)永康東、金華南，在義烏西集結奔赴德國杜伊斯堡，全程11267公里，大約23天抵達德國杜伊斯堡。此后，貨物再以點(diǎn)對點(diǎn)模式在當地清關(guān)，送達各個(gè)客戶(hù)的倉庫門(mén)點(diǎn)。這個(gè)服務(wù)目前是多式聯(lián)運中最高效的一種模式。”臺州某國際物流公司總經(jīng)理陳萍說(shuō)。

　　據臺州海關(guān)相關(guān)負責人介紹，由于運輸時(shí)間短、運費便宜，“義新歐”中歐班列“臺州號”受到臺州企業(yè)歡迎，在助力“臺州智造”開(kāi)拓國際市場(chǎng)方面發(fā)揮了重要作用。除了出口外，臺州制造業(yè)供應商和客戶(hù)“兩頭在外”，企業(yè)對進(jìn)口需求也很大，他們以原材料、配件、生產(chǎn)線(xiàn)、高端生產(chǎn)設備進(jìn)口為主。“義新歐”中歐班列“臺州號”進(jìn)口業(yè)務(wù)的開(kāi)通，有助于臺州更多企業(yè)通過(guò)這條中歐跨境班列實(shí)現產(chǎn)品進(jìn)口，目前初步排摸，臺州市有上百家制造企業(yè)有這方面的需求。

　　截至目前，“義新歐”中歐班列“臺州號”已從頭門(mén)港發(fā)出10列貨車(chē)，總貨值1385.25萬(wàn)歐元；接收1列貨車(chē)，貨值60萬(wàn)歐元。