潮起杭州灣，海涌東方港。7月21日，記者從嘉興市港航中心獲悉，今年上半年，嘉興完成海河聯(lián)運吞吐量1481.79萬(wàn)噸、海河聯(lián)運集裝箱吞吐量34.48萬(wàn)標箱，排名浙江省第一，同比分別增長(cháng)2.24%、70.50%。

　　前海后河是嘉興得天獨厚的自然優(yōu)勢，海河聯(lián)運是實(shí)現海洋經(jīng)濟強市的“藍色引擎”。2021年9月，浙江省政府印發(fā)了《支持嘉興建設長(cháng)三角海河聯(lián)運樞紐港行動(dòng)方案》；2022年4月，嘉興市交通建設和管理工作委員會(huì )辦公室印發(fā)了《嘉興市建設長(cháng)三角海河聯(lián)運樞紐港實(shí)施方案》。嘉興海河聯(lián)運發(fā)展利好不斷，目前，已形成“一樞紐、十通道、八聯(lián)”的海河聯(lián)運總體布局。隨著(zhù)內河航道等級進(jìn)一步提升，內河網(wǎng)絡(luò )布局進(jìn)一步完善，港口功能布局進(jìn)一步優(yōu)化，嘉興港口和臨港產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步融合互動(dòng)發(fā)展。

　　“嘉興地處長(cháng)三角核心，南瀕杭州灣，毗鄰上海洋山港和寧波舟山港，擁有浙北地區唯一的出海口，具有通江達海、海河聯(lián)運的獨特優(yōu)勢。”嘉興市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，近年來(lái)，嘉興市搶抓交通強國、世界一流港口建設等重大戰略機遇，以“樞紐嘉興”為總抓手，依托浙北地區唯一的出海口和長(cháng)三角高等級航道網(wǎng)，堅持統籌謀劃、海河聯(lián)動(dòng)、一體推進(jìn)。目前，嘉興“三橫三縱一通道”高等級航道網(wǎng)全面開(kāi)建，并已建成杭平申線(xiàn)、京杭運河“四改三”、丁諸線(xiàn)航道，同時(shí)加快浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道、湖嘉申航道二期工程建設。目前，嘉興境內有定級航道224條，航道里程1978公里，其中三級航道163公里，四級航道192公里，航道密度約50公里/百平方公里，通航里程、四級以上航道里程、航道密度均列浙江省第一。

　　聚力打造海河聯(lián)運樞紐示范，嘉興海河聯(lián)運發(fā)展迅猛。2021年，嘉興港完成海河聯(lián)運貨運量3473.4萬(wàn)噸、海河聯(lián)運集裝箱52.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13.3%、45%，分別占全省82.5%、99%。2022年，嘉興海河聯(lián)運量集裝箱力爭完成75萬(wàn)標箱。到2025年，嘉興港集裝箱海河聯(lián)運吞吐量突破160萬(wàn)標箱、比2020年增長(cháng)300%以上。

　　在海河聯(lián)運體系逐步完善的基礎上，嘉興港海河聯(lián)運的集裝箱航線(xiàn)航班也從內貿擴展到內外貿兼備。目前，嘉興港已開(kāi)通至日本、越南、俄羅斯、泰國4條近洋航線(xiàn)，乍浦港區至寧波舟山港、獨山港區至上海港2條外貿內支線(xiàn)，嘉興至營(yíng)口、錦州、唐山、泉州、廣州等12條內貿航線(xiàn)，以及21條海河聯(lián)運內河班輪航線(xiàn)，海河聯(lián)運樞紐建設效能進(jìn)一步發(fā)揮。

　　據悉，嘉興市將繼續加大基礎設施建設力度，全面提升海河聯(lián)運服務(wù)品質(zhì)，積極參與長(cháng)三角世界級港口群建設，助力嘉興打造一體協(xié)同、現代高效的江海河空鐵聯(lián)運新平臺及多式聯(lián)運體系，實(shí)現立港為城用、以港強市的城市發(fā)展目標。