今年以來(lái)，江蘇全省交通運輸部門(mén)守牢疫情防控交通防線(xiàn)，全力保通保暢，優(yōu)化運輸組織，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。前三季度，全省累計完成綜合貨運量20億噸、貨物周轉量8544億噸公里，其中完成鐵路貨運量6463.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.3%；完成水路貨運量8億噸，同比增長(cháng)14.5%。中歐（亞）班列保持穩定運行，多條國際（地區）航空貨運航線(xiàn)穩步恢復。

　　奮戰四季度，全省交通運輸系統將統籌推進(jìn)物流保通保暢，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高效運行，為經(jīng)濟循環(huán)提供強支撐。

　　高速公路日均貨車(chē)流量接近去年同期

　　沙溪服務(wù)區毗鄰長(cháng)江最大港口太倉港，貨車(chē)車(chē)位數量在全省高速服務(wù)區中居首。記者近日在該服務(wù)區看到，進(jìn)出車(chē)輛川流不息。

　　“服務(wù)區近期日均停車(chē)0.9萬(wàn)—1.1萬(wàn)輛，達去年同期數量的大約80%。”沙溪服務(wù)區黨支部書(shū)記陳艷介紹，目前旅客需要測溫、查健康碼和行程碼，并刷健康碼通過(guò)閘機才能進(jìn)入主樓。

　　太倉港收費站是港口運輸車(chē)輛進(jìn)出的重要通道。收費站站長(cháng)李湘軍介紹，近期貨車(chē)總流量日均4900輛，與去年同期持平。

　　滬寧高速南京收費站是目前滬寧高速流量最大的主線(xiàn)收費站。“目前，日均車(chē)流量保持在49661輛，其中貨車(chē)2793輛。”南京收費站工作人員秦仕金說(shuō)，車(chē)流量較大時(shí)，收費站會(huì )采用“全滲透引導模式”，在主線(xiàn)往收費站之間的智慧情報板、收費站車(chē)道顯示屏上發(fā)布車(chē)道提醒信息，提高保暢效率。

　　為全力暢通運輸通道，江蘇建立高速公路保通保暢三級應急處置機制，疫情常態(tài)化防控階段取消非涉疫地區車(chē)輛查驗，提升服務(wù)質(zhì)效，全力保障高速公路有序運行。同時(shí)要求所有高速公路服務(wù)區、收費站及港口碼頭、航道船閘應開(kāi)盡開(kāi)，嚴禁“硬隔離”國省干道、縣鄉村公路。

　　“精準識別、高效查驗，有效保障車(chē)輛通行效率。”江蘇交控營(yíng)運事業(yè)部相關(guān)工作人員介紹，當前，常態(tài)化實(shí)行通行車(chē)輛精準查控舉措，全路網(wǎng)設置收費站查驗點(diǎn)413個(gè)，通過(guò)“重點(diǎn)地區車(chē)輛預警系統”，精準查驗重點(diǎn)車(chē)輛；服務(wù)區主樓設置查驗點(diǎn)184個(gè)，24小時(shí)做好入口查驗；入口匝道啟用“疫區車(chē)輛識別系統”，安排專(zhuān)人現場(chǎng)值守，對中高風(fēng)險地區車(chē)輛實(shí)施專(zhuān)區停靠。

　　10月，全省高速公路網(wǎng)平均暢通率達99.56％，所有收費站出入口一律保持開(kāi)放狀態(tài)，日均貨車(chē)流量46.11萬(wàn)輛次。

　　水運為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定注入“強動(dòng)力”

　　10月27日，一艘裝載機械設備的巨輪，從連云港新東方集裝箱碼頭離泊開(kāi)啟首航。“這是我省開(kāi)通的首條北冰洋航線(xiàn)，開(kāi)辟了中歐經(jīng)貿新通道，豐富完善了中歐經(jīng)貿合作新版圖。”連云港港口集團工作人員說(shuō)。

　　11月3日，鹽城港滾裝碼頭，載著(zhù)2350輛長(cháng)城自主新型汽車(chē)的“大豐港黎明號”輪啟程開(kāi)往南非德班港。“這是鹽城港至南非德班港國際直達汽車(chē)滾裝航線(xiàn)首航，也是鹽城港籍在巴拿馬注冊的汽車(chē)滾裝船首次駛出國門(mén)。”鹽城港工作人員說(shuō)。

　　11月5日，迎著(zhù)晨曦，太倉海運“江遠遠誠”輪載著(zhù)第一批帶有“蘇州港”標識的外貿集裝箱從太倉港起運，發(fā)往日本東京港，這是印有“蘇州港”標識的集裝箱首次走出國門(mén)，里面裝載著(zhù)蘇州及周邊企業(yè)制造的電器、機械零配件等產(chǎn)品。太倉港工作人員說(shuō)，今年以來(lái)，太倉港增強航運資源配置能力，為腹地企業(yè)特別是蘇州企業(yè)提供精細化、多元化、全鏈條服務(wù)。

　　內河運輸同樣繁忙。1—9月，淮安港水運口岸外貿集裝箱吞吐量突破10971標箱，同比增長(cháng)362.52%，創(chuàng )歷史新高。淮安市交通運輸局工作人員介紹，目前，淮安共開(kāi)通15條聯(lián)運線(xiàn)路，其中穩定運營(yíng)海鐵聯(lián)運線(xiàn)路兩條，全力保障外貿企業(yè)正常出運。

　　1—9月，宿遷港集裝箱吞吐量13.63萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)43.45%。目前，港口二期開(kāi)通至太倉、南京、連云港、濟寧、南通5條集裝箱航線(xiàn)。

　　江蘇水運發(fā)達，為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定注入“強動(dòng)力”。省交通運輸廳運管局工作人員介紹，前三季度，全省新辟加密連云港—海參崴、連云港—韓國、連云港—東南亞、南京—名古屋和大阪、南京—胡志明、太倉—歐洲等多條國際航線(xiàn)。目前，全省共有國際航線(xiàn)89條，其中遠洋航線(xiàn)4條、近洋航線(xiàn)85條。今年全省新辟加密8條內河集裝箱航線(xiàn)，航線(xiàn)首次覆蓋淮河上游的信陽(yáng)港。全省共有92條內河集裝箱航線(xiàn)，班期密度為每周262.5班，覆蓋全省11個(gè)內河港口，直達上海、浙江、山東、安徽、河南、湖北、重慶等7個(gè)省市，輻射長(cháng)江干線(xiàn)、淮河水系、京杭運河。

　　中歐班列穩定運行航空貨運穩步上升

　　近日，一列滿(mǎn)載工程機械設備的列車(chē)緩緩駛出徐州淮海國際陸港鐵路集散中心，發(fā)往東歐。“至此，徐州中歐班列今年累計開(kāi)行超350列，貨物總價(jià)值超過(guò)4億美元。”該中心工作人員介紹，徐州中歐班列發(fā)運的徐工專(zhuān)列貨物發(fā)送量已超出去年徐工貨物全年發(fā)運總量。

　　今年以來(lái)，交通運輸部門(mén)全力推進(jìn)中歐班列穩定運行。“前三季度全省中歐（亞）班列累計開(kāi)行1471列、同比增長(cháng)17.0%，截至10月底，全省今年共開(kāi)行中歐（亞）班列1625列，為穩外貿穩外資和促進(jìn)供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩定提供有力支撐。”省交通運輸廳運管局局長(cháng)宋國森介紹，今年全省新開(kāi)行蘇州至意大利米蘭的新線(xiàn)路，新增荷蘭蒂爾堡至南京、白俄羅斯明斯克至徐州等2條回程通道，推進(jìn)蘇州至意大利米蘭線(xiàn)路實(shí)現常態(tài)化穩定開(kāi)行，積極開(kāi)行企業(yè)專(zhuān)列、自貿區專(zhuān)列、跨境電商專(zhuān)列等，班列服務(wù)延伸到緬甸、泰國等中南半島地區。目前， 5個(gè)城市穩定開(kāi)行至歐洲、中亞、東南亞等地區線(xiàn)路共23條。

　　航空運輸方面，1—9月，全省9家機場(chǎng)完成旅客吞吐量1993.9萬(wàn)人次、貨郵吞吐量45.0萬(wàn)噸，其中國際及地區旅客吞吐量7.8萬(wàn)人次、國際及地區貨郵吞吐量6.4萬(wàn)噸。省交通運輸廳航空處工作人員說(shuō)，截至10月底，全省運輸機場(chǎng)已陸續復航南京至意大利米蘭、德國法蘭克福、印尼雅加達、泰國曼谷、新加坡、越南河內、日本東京、大阪、韓國首爾和我國香港、澳門(mén)，無(wú)錫至日本大阪，常州至澳門(mén)，南通至澳門(mén)等14條國際及地區客運航線(xiàn)，以及南京至美國芝加哥、荷蘭阿姆斯特丹、日本大阪，無(wú)錫至美國芝加哥、美國納什維爾、日本大阪，韓國首爾至無(wú)錫，南通至東京、大阪等9條國際貨運航線(xiàn)。

　　全省交通運輸系統持續優(yōu)化行業(yè)營(yíng)商環(huán)境，今年以來(lái)，支持道路貨物運輸企業(yè)、物流配送企業(yè)，道路普通貨物運輸個(gè)體工商戶(hù)、個(gè)體普通貨運車(chē)輛車(chē)主主體融資，間接支持個(gè)體貨車(chē)司機延期還本付息。截至10月15日，全省道路貨運行業(yè)市場(chǎng)主體增長(cháng)7.0%，其中個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)增長(cháng)9.4%。

　　“目前全省物流保通保暢工作已進(jìn)入長(cháng)效化、制度化、常態(tài)化推進(jìn)的新階段。”省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，將繼續全力保障交通網(wǎng)絡(luò )暢通，確保迎峰度冬能源保供、外貿貨物運輸；進(jìn)一步健全完善貨車(chē)司機群體訴求收集、梳理、處置、反饋機制，讓貨運司機們享受到更多政策暖意。