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            暢通開(kāi)放“強動(dòng)脈” 駛出發(fā)展“新天地”

            發(fā)布時(shí)間:2023-11-02 15:10:00來(lái)源: 內蒙古日報

             

              10月10日,在滿(mǎn)洲里公路口岸國際物流中心,兩輛滿(mǎn)載新鮮果蔬的車(chē)輛正在裝車(chē),48小時(shí)后,這些果蔬出現在俄羅斯烏蘭烏德市的市場(chǎng)上。數據顯示,今年前7個(gè)月,經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出口的果蔬同比增長(cháng)了102.8%,貨值6.1億元。

              “果蔬出口,過(guò)去集中去俄羅斯赤塔、烏蘭烏德、伊爾庫茨克等周邊距離滿(mǎn)洲里口岸1000-2000公里的地方,交通便利后,近兩年很多果蔬經(jīng)營(yíng)商直接在莫斯科設立銷(xiāo)售點(diǎn),最遠可到圣彼得堡,而且是由滿(mǎn)洲里直發(fā)。隨著(zhù)海滿(mǎn)高速公路的開(kāi)通和24小時(shí)通關(guān)政策的實(shí)施,物流會(huì )更快捷。”滿(mǎn)洲里交通物流有限責任公司負責人李政說(shuō)。

              “東亞之窗”滿(mǎn)洲里,這座北接俄羅斯、西臨蒙古國的小城,是中俄貿易通道的第一站。“一帶一路”倡議提出十年來(lái),滿(mǎn)洲里口岸已成為服務(wù)國內國際雙循環(huán)、暢通中歐貿易以及連接“一帶一路”沿線(xiàn)國家的重要通道。作為國家向北開(kāi)放的前沿,滿(mǎn)洲里公路口岸實(shí)現了跨境貨物運輸“雙向”提速增效,今年前7個(gè)月,滿(mǎn)洲里公路口岸進(jìn)出口貨物90.3萬(wàn)噸,同比增長(cháng)2.5倍,創(chuàng )該口岸歷年來(lái)過(guò)貨量新高。

              “滿(mǎn)洲里公路口岸出口貨物十年前主要以百貨為主,如今,特色農產(chǎn)品、高附加值的‘中國造’汽車(chē)、機電產(chǎn)品等已成為口岸出口新的增長(cháng)點(diǎn)。”滿(mǎn)洲里十八里海關(guān)副關(guān)長(cháng)呂路寬說(shuō)。

              夜幕降臨,口岸車(chē)輛通關(guān)并未停止。從今年5月15日起,滿(mǎn)洲里公路口岸試行24小時(shí)通關(guān)制,滿(mǎn)洲里市交通運輸綜合行政執法大隊口岸中隊執法人員以“四班組四班倒”方式辦理口岸客、貨車(chē)車(chē)輛出入境登記業(yè)務(wù),同時(shí)與口岸邊檢、海關(guān)等“一站式”聯(lián)合檢查,保障國門(mén)客貨用車(chē)輛高效通關(guān)。

              “新鮮果蔬出口,最大的特點(diǎn)就是‘鮮、活、急’,如果出口物流環(huán)節慢一些,就可能帶來(lái)綜合物流成本增加、果蔬變質(zhì)、訂單流失等風(fēng)險。現在通關(guān)更加便捷,大大降低了風(fēng)險。”經(jīng)營(yíng)果蔬出口生意的許云峰說(shuō)。

              內蒙古地處祖國北疆,內連八省區、外接俄羅斯和蒙古國,具有獨特的區位優(yōu)勢。在綿延4200多公里的邊境線(xiàn)上,如珍珠般鑲嵌著(zhù)20個(gè)對外開(kāi)放口岸。今年上半年,全區口岸進(jìn)出境貨運量為4728.6萬(wàn)噸,同比增長(cháng)140%,創(chuàng )歷史同期新高,其中公路口岸進(jìn)出境貨運量為2869.6萬(wàn)噸,同比增長(cháng)317%。

              “近年來(lái),內蒙古大力實(shí)施向北開(kāi)放戰略,以交通運輸高水平互聯(lián)互通促進(jìn)自治區融入‘一帶一路’建設。截至目前,內蒙古與蒙古國、俄羅斯達成開(kāi)通協(xié)議國際道路客貨運輸線(xiàn)路共有42條,基本形成了以口岸地區重點(diǎn)城市為中心、邊境口岸為節點(diǎn)、覆蓋蒙俄邊境地區重點(diǎn)城市、重點(diǎn)礦區并向其腹地不斷延伸的道路運輸網(wǎng)絡(luò )。”自治區交通運輸廳相關(guān)負責人介紹說(shuō)。

              截至2022年底,內蒙古與俄蒙開(kāi)放的12個(gè)公路口岸全部通了二級以上公路,其中滿(mǎn)洲里、珠恩嘎達布其等6個(gè)口岸通一級以上公路。而二(連浩特)賽(漢塔拉)高速公路的開(kāi)通,實(shí)現了二連浩特口岸與秦皇島、天津港及環(huán)渤海地區的高速公路連通;將于今年建成的海(拉爾)滿(mǎn)(洲里)高速公路,不僅實(shí)現綏滿(mǎn)高速公路全線(xiàn)貫通,也連接起綏芬河、東寧、滿(mǎn)洲里三個(gè)國家一類(lèi)口岸。2013-2022年,全區國際道路運輸累計完成貨運量2.83億噸、貨運周轉量101.7億噸公里,分別是上十年的3.35倍、2.79倍。

              “中國小商品、日用品在蒙古國很受歡迎,烏蘭巴托市的公交車(chē)大部分都是中國制造。每屆中蒙博覽會(huì )我都會(huì )參加,我們帶來(lái)的羊絨制品、皮具也倍受中國消費者青睞。今年我們不僅展銷(xiāo)了商品,還和中國朋友簽訂了日用品和機電產(chǎn)品供貨合同。”剛參加完今年第四屆中蒙博覽會(huì )的蒙古國商人巴雅爾高興地說(shuō)。

              把路修通,把門(mén)打開(kāi)。內蒙古向內連接著(zhù)國內廣大消費市場(chǎng),向外連接著(zhù)俄羅斯和蒙古國,通過(guò)俄蒙陸路與歐洲大陸相互連通。如今,在貿易互通的開(kāi)放之路上,雄壯的“鋼鐵駝隊”如長(cháng)龍呼嘯穿越草原,國際卡車(chē)在國際路網(wǎng)上往來(lái)穿梭。暢通道,促貿易,內蒙古對外開(kāi)放步伐越走越實(shí)。(記者 高慧)

            (責編:李文治)

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