各地政府、企業(yè)、銀行等紛紛推出“個(gè)人碳賬戶(hù)” 消費者“嘗鮮”同時(shí)有疑問(wèn)

　　各平臺個(gè)人碳賬戶(hù)是否可“兼容”

　　今年夏天，全球氣候變暖帶來(lái)的極端天氣現象變得更加頻繁，而碳排放被認為是引起全球氣候變暖的主要元兇之一。人們前所未有地感覺(jué)到減碳的緊迫性。數據顯示，我國居民消費行為能耗約占能源消費總量的45%-50%。此前，碳減排大都在企業(yè)層面進(jìn)行，但今年以來(lái)，各地紛紛推出的“個(gè)人碳賬戶(hù)”，讓“減碳”正式進(jìn)入個(gè)體時(shí)代。新事物的出現也帶來(lái)一些疑問(wèn)，各平臺推出的“個(gè)人碳賬戶(hù)”是否可持續？個(gè)人碳排放量的計算如何確定統一標準？“個(gè)人碳賬戶(hù)”積攢的碳減排量是否可以交易？如何保護用戶(hù)隱私？

　　現象觀(guān)察

　　政府、企業(yè)紛紛試水“個(gè)人碳賬戶(hù)”

　　什么是“個(gè)人碳賬戶(hù)”？碳賬戶(hù)是包含碳排放數據采集、碳核算、碳排放等級評價(jià)和場(chǎng)景應用等功能在內的碳減排支持體系，能夠幫助企業(yè)和居民算清“碳賬”，提高減排效率和意識。

　　北京青年報記者注意到，目前在眾多企業(yè)平臺推出的個(gè)人碳賬戶(hù)，大多數是圍繞消費衣食住行以及新能源汽車(chē)、智慧家居、金融等行為產(chǎn)生的綠色低碳生活和消費減排場(chǎng)景，通過(guò)數字化手段自動(dòng)記錄到個(gè)人碳賬本中，并獲得相應平臺的綠色積分激勵。這些綠色積分可兌換綠色食品、騎行卡、代金券等。如今年3月10日，中信銀行推出個(gè)人碳普惠平臺“中信碳賬戶(hù)”，用戶(hù)授權后可采集個(gè)人在不同生活場(chǎng)景下的低碳行為數據，并通過(guò)科學(xué)計量方法累計個(gè)人碳減排量。今年8月8日，阿里巴巴推出“88碳賬戶(hù)”，接入菜鳥(niǎo)、閑魚(yú)、餓了么、天貓等App的碳積分，涵蓋用戶(hù)吃、穿、用等生活場(chǎng)景。

　　北青報記者注意到，目前國內設立的“個(gè)人碳賬戶(hù)”主要有三大類(lèi)：一是企業(yè)主導或以企業(yè)為主體，此類(lèi)以電商平臺為主，比如阿里的“88碳賬戶(hù)”；二是政府主導或以政府為主體，比如“廣東碳普惠”“碳惠天府”“西寧碳積分”“武漢碳寶包”等；三是政府和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，比如深圳市政府與騰訊公司聯(lián)合推出的“低碳星球”。

　　記者體驗

　　騎一次共享單車(chē)就可以獲取碳減排量

　　8月10日，在“2022北京綠色生活季”活動(dòng)上，北京綠色生活碳普惠平臺“綠色生活季”小程序暨北京個(gè)人碳賬本正式上線(xiàn)。8月25日，北青報記者在該小程序開(kāi)通了個(gè)人“碳賬本”。這個(gè)碳賬本的減碳場(chǎng)景主要包括綠色出行、綠色餐飲和綠色消費，賬戶(hù)顯示，北青報記者已經(jīng)積累了5.85kg的碳減排量。這個(gè)碳減排量主要通過(guò)綠色出行達成，比如一次共享單車(chē)出行就積累了300g的碳排放量。

　　通過(guò)什么方式可以最快獲取最多的碳減排量？北青報記者注意到，通過(guò)某共享單車(chē)出行，每1公里可以獲得250g減排量；通過(guò)新能源車(chē)充電每充電一度可以獲得300g減排量；通過(guò)綠色外賣(mài)每次可獲得45.72g減排量；通過(guò)京東小程序下單，使用電子面單的綠色物流方式每次可獲得5g減排量；而通過(guò)購買(mǎi)綠色家電（一級能效和二級能效的冰箱、電視、洗衣機、空調、熱水器）可以獲得該設備一個(gè)月使用過(guò)程中的累積減排量，最多一次可獲得375kg減排量。小程序的減排手冊中，標明了乘坐地鐵公交出行、光盤(pán)行動(dòng)、使用自帶杯等綠色行為的碳減排量，但這些場(chǎng)景的碳減排量暫時(shí)還無(wú)法記錄在個(gè)人的碳減排量賬戶(hù)中。

　　三大問(wèn)題

　　為何只有購買(mǎi)家電能獲得大額的碳減排量？

　　為何普通的騎行只有幾百克碳減排量，而購買(mǎi)綠色家電卻能獲得巨額的減排量，這是變相為商家促銷(xiāo)？一名“個(gè)人碳賬戶(hù)”用戶(hù)對北青報記者表示，目前想要一次性拿到大量碳減排量，最快的方式還是得花錢(qián)，買(mǎi)平臺的綠色商品。“很多想通過(guò)碳排放量薅羊毛的人反而在平臺上花了大錢(qián)。”

　　針對質(zhì)疑，“北京綠色生活季”平臺技術(shù)支持方、北京綠普惠網(wǎng)絡(luò )科技有限公司創(chuàng )始人陶嵐對北青報記者表示，碳減排量并不是平臺隨意定的，而是有一個(gè)標準，這個(gè)標準基于中華環(huán)保聯(lián)合會(huì )發(fā)布的《公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導則》團體標準，系統應用了包括綠色出行、綠色餐飲、綠色物流、綠色金融等綠色行為減排量標準和算法。比如騎行到底能帶來(lái)多少減排，節能家電一個(gè)月的減排量是多少，都是科學(xué)測算的結果。“綠色消費其實(shí)是碳減排的一個(gè)重要方向，很多地方的碳賬戶(hù)還未將此納入，北京算是走在前列的了。”

　　“個(gè)人碳資產(chǎn)”攢多了可賣(mài)錢(qián)嗎？

　　一名開(kāi)通“碳賬本”且排名靠前的用戶(hù)對北青報記者表示，他在多個(gè)平臺都開(kāi)通了個(gè)人碳賬戶(hù)，這些數據都是同步積累，基本可以做到看電影不花錢(qián)、騎共享單車(chē)不花錢(qián)的“境界”，相當于是用積攢的碳積分換了本來(lái)要花的錢(qián)。

　　另一名用戶(hù)kris則表示，她開(kāi)通個(gè)人碳賬戶(hù)以后就很少登錄了，但是隔一段時(shí)間還是會(huì )看一下自己積累的“碳資產(chǎn)”，也許有一天能夠上市交易了，就賣(mài)給那些需要碳指標的企業(yè)。

　　北青報記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，多數用戶(hù)都關(guān)心自己積攢的碳排放量能否賣(mài)錢(qián)的問(wèn)題。其實(shí)開(kāi)通了個(gè)人碳賬戶(hù)，并不意味著(zhù)個(gè)人可以隨意參與碳排放交易。目前在碳交易所交易的是企業(yè)碳資產(chǎn)，個(gè)人碳資產(chǎn)的交易機制還沒(méi)有建立起來(lái)，目前能夠看到的碳普惠平臺大多是將個(gè)人的碳減排集中在A(yíng)pp的賬戶(hù)中，參與相關(guān)碳交易也是企業(yè)打包之后統一交易。今年4月15日至5月8日，王府井集團便通過(guò)認購761噸企業(yè)用戶(hù)踐行綠色行為的資源減排量，用于抵消線(xiàn)下消費所產(chǎn)生的碳排放量，實(shí)現部分碳中和。據多名業(yè)內人士對北青報記者表示，平臺企業(yè)收集個(gè)體的碳排放量，打包給需要碳減排量的企業(yè)，然后平臺企業(yè)再用這筆碳交易的錢(qián)反哺用戶(hù)，比如說(shuō)商品折扣、消費卡，目前是個(gè)人碳賬戶(hù)實(shí)現收益的一個(gè)主要方式。

　　北京綠普惠網(wǎng)絡(luò )科技有限公司創(chuàng )始人陶嵐在接受北青報記者采訪(fǎng)時(shí)透露，相對于企業(yè)，個(gè)人的碳排放量較小，比如一年停駛200多天小客車(chē)，你的碳排放量或許只能賣(mài)50元，這對個(gè)人來(lái)說(shuō)激勵性就不夠。目前政府相關(guān)部門(mén)和平臺企業(yè)也在探索一種給“個(gè)人碳賬戶(hù)”的碳排放量單獨定價(jià)的模式，區別于企業(yè)之間碳交易市場(chǎng)的定價(jià)。

　　為什么各平臺碳減排標準不一？

　　北青報記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，現在很多平臺都開(kāi)通了“個(gè)人碳賬戶(hù)”，但目前各平臺推出的減排場(chǎng)景都不一樣，缺乏統一的標準，有些平臺更像是在促銷(xiāo)商品。比如坐一次地鐵、坐一次公交，有的平臺給500碳積分，有的平臺給300碳積分。

　　積分測算的標準是什么，又如何確保數據監測的真實(shí)性？北青報記者同時(shí)注意到，為解決標準不統一的問(wèn)題，在企業(yè)和政府層面都有相關(guān)的探索。綠普惠總經(jīng)理陶嵐在接受北青報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，碳普惠面臨著(zhù)不同企業(yè)和平臺間不兼容、應用場(chǎng)景數據分散、碳減排標準不一、個(gè)體減排行為重復計算、激勵機制不健全等問(wèn)題。

　　北青報記者注意到，今年5月，中華環(huán)保聯(lián)合會(huì )曾發(fā)布一項團隊性標準《公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導則》，試圖對個(gè)人碳減排量提供量化標準。《導則》中明確了涉及衣、食、住、行、用、辦公、數字金融等七大類(lèi)別的40項綠色低碳行為，并對其分別進(jìn)行了描述，為個(gè)人碳減排行為的定量提供了依據。不過(guò)，《導則》目前尚未規定單個(gè)行為產(chǎn)生的碳排放量，相關(guān)數據仍需要每個(gè)平臺自行測定評估。

　　據北青報記者了解，相關(guān)單位已經(jīng)在聯(lián)合各大平臺企業(yè)，擬協(xié)商推出個(gè)人碳減排量的統一標準。

　　對話(huà)

　　建議每一個(gè)商品都標注碳排放量

　　“個(gè)人碳賬戶(hù)”應保護用戶(hù)隱私

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(cháng) 常紀文

　　北青報：當下設立“個(gè)人碳賬戶(hù)”有無(wú)必要？

　　常紀文：個(gè)人碳賬戶(hù)有必要建立，其不僅可以有效影響個(gè)人行為，也可以倒逼企業(yè)減少生產(chǎn)高碳商品。用戶(hù)可實(shí)時(shí)記錄與查詢(xún)個(gè)人的碳減排數據，并與碳交易市場(chǎng)平臺互聯(lián)互通，形成持久、普遍的綠色生活方式，以碳為核心來(lái)改變人們的生活習慣、社會(huì )規則。

　　北青報：個(gè)人碳賬戶(hù)中如何界定減碳場(chǎng)景？個(gè)人碳賬戶(hù)是否應該有統一的標準？

　　常紀文：目前個(gè)人碳賬戶(hù)的涉及場(chǎng)景比較分散，需要形成一些共識性的標準和方法，需要城市、省、國家標準的統籌和協(xié)調相關(guān)標準的制定。個(gè)人碳賬戶(hù)作為一個(gè)新生事物，各平臺百花齊放式的探索非常重要。但最終要以政府為主導形成一個(gè)國家層面的標準，單獨商業(yè)平臺做的話(huà)雖然有用戶(hù)基礎，但碳減排的計算標準很難得到社會(huì )整體認可。標準化方面，我們也可以參考歐盟的做法，在銷(xiāo)售的商品上標注具體的碳排放量，比如礦泉水、食品甚至汽車(chē)都可以標出，消費者對此一目了然。

　　北青報：通過(guò)購買(mǎi)商品獲得碳積分的方式是不是過(guò)于商業(yè)化，有促銷(xiāo)商品的嫌疑？

　　常紀文：現在很多的個(gè)人碳賬戶(hù)都是商業(yè)平臺在做。比如美團、支付寶、餓了么等，他們推出的個(gè)人碳賬戶(hù)都具有一定的商業(yè)平臺特色，有促銷(xiāo)綠色低碳商品的因素，但實(shí)際上這是不可避免的。當然，我們應該盡量強調個(gè)人碳賬戶(hù)的公益性，避免過(guò)于商業(yè)化。另外，商業(yè)平臺推出的個(gè)人碳賬戶(hù)必須建立在自愿的原則上，不能強制性捆綁。

　　北青報：有沒(méi)有可能在國家層面設立個(gè)人碳賬戶(hù)，比如建立個(gè)人碳賬戶(hù)可以參與交易的碳交易所？

　　常紀文：這是遲早的事。國家層面目前對此是鼓勵的。我國目前已經(jīng)有針對企業(yè)的碳交易所，因為個(gè)人的碳減排量是比較小的，很難參與企業(yè)間的碳交易，但是個(gè)人碳賬戶(hù)可以通過(guò)平臺打包起來(lái)跟碳減排企業(yè)進(jìn)行交易，平臺再把交易獲得的收益返還給個(gè)人。

　　北青報：使用個(gè)人碳賬戶(hù)如何保護個(gè)人隱私？

　　常紀文：個(gè)人碳賬戶(hù)涉及對個(gè)人數據的一種歸集，需要防止個(gè)人隱私信息的泄露與濫用。特別是商業(yè)平臺，不能過(guò)度收集個(gè)人信息，比如收集消費者經(jīng)常去的地方、瀏覽的網(wǎng)頁(yè)以及購買(mǎi)的商品，再根據個(gè)人的偏好進(jìn)行商品的推送，這很危險，一旦造成個(gè)人信息泄露被不法分子利用就會(huì )帶來(lái)無(wú)盡的麻煩。低碳很重要，隱私也很重要，建議在《個(gè)人信息保護法》之下出臺關(guān)于個(gè)人碳賬戶(hù)的隱私保護條例。（記者 朱開(kāi)云）