單車(chē)騎行近來(lái)掀起熱潮，運動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)購銷(xiāo)兩旺

　　騎行運動(dòng)成為城市新風(fēng)尚

　　本報記者 王 亮 《 人民日報 》( 2022年09月19日 第 15 版)

　　秋高氣爽，正是戶(hù)外騎行的好時(shí)節。

　　深度探索胡同小巷、約上好友郊外遠行，或是來(lái)一場(chǎng)美食之旅……在不少城市，越來(lái)越多的人選擇騎車(chē)出行，悠然享受休閑時(shí)光。城市騎行熱度進(jìn)一步升溫發(fā)酵，熱門(mén)運動(dòng)自行車(chē)一車(chē)難求。中國自行車(chē)運動(dòng)協(xié)會(huì )數據顯示，我國參與騎行運動(dòng)的人數已近千萬(wàn)。

　　吸引眾多愛(ài)好者，騎行運動(dòng)有何魅力？騎行運動(dòng)市場(chǎng)火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將怎樣受益？改善城市騎行環(huán)境，又可以采取哪些措施？本報記者走訪(fǎng)了北京市的騎行愛(ài)好者、產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、運動(dòng)推廣者。

　　滿(mǎn)足健身需求 豐富居民生活

　　天空微亮，城市還未蘇醒。頭盔、手套、騎行服……家住北京石景山的李思映已經(jīng)穿戴整齊，蹬上自己的愛(ài)車(chē)，目的地是位于門(mén)頭溝的戒臺寺。待到街上車(chē)輛、行人漸漸多起來(lái)時(shí)，李思映已經(jīng)帶著(zhù)汗水返回家中，“這條線(xiàn)路來(lái)回60多公里，早上人少，我騎了好幾次了”。

　　李思映是一位戶(hù)外運動(dòng)愛(ài)好者，跑馬拉松有8年多時(shí)間，最快能跑進(jìn)3個(gè)半小時(shí)，但入門(mén)騎行運動(dòng)領(lǐng)域僅一年。她向記者介紹，去往戒臺寺這條騎行線(xiàn)路“爬坡高度小，道路環(huán)境好”，在北京騎行新手中人氣頗高。

　　接觸騎行，源自跑友推薦。“嘗試騎了一次公路自行車(chē)，和普通自行車(chē)的感受完全不同，尤其非常享受爬坡時(shí)和身體較勁的過(guò)程。”李思映說(shuō)。選車(chē)、購車(chē)、學(xué)車(chē)，她的騎行之路就此開(kāi)啟，“去年這個(gè)時(shí)候，熱門(mén)車(chē)型就已經(jīng)非常緊俏。”

　　雖然還是新手，但李思映已將車(chē)友間的主流騎行線(xiàn)路摸得門(mén)兒清：“市內的新首鋼大橋、‘三山五園’和長(cháng)安街，門(mén)頭溝的潭王路和妙峰山、延慶大莊科鄉以及密云水庫都是熱門(mén)騎行地。”借著(zhù)騎行運動(dòng)，李思映的活動(dòng)區域擴大不少，看到了不同的風(fēng)景，遇到了新的朋友，“最喜歡的是騎車(chē)探索城市的感覺(jué)”。

　　與李思映不同，今年65歲的韓林騎行已有10多年，對他而言，騎行往往會(huì )和美食聯(lián)系在一起：“蹬上車(chē)，去安定門(mén)吃早點(diǎn)，在牛街買(mǎi)點(diǎn)豆汁兒，去天壇那邊買(mǎi)點(diǎn)元宵，說(shuō)去就去。”

　　騎行不僅鍛煉身體，“附加價(jià)值”也非常多元，不同的人從中得到的樂(lè )趣各不相同。某騎行俱樂(lè )部宣傳負責人趙茜說(shuō)，騎行運動(dòng)還滿(mǎn)足了不少年輕人的社交需求。據介紹，今年以來(lái)，俱樂(lè )部每周末組織騎行活動(dòng)，平均每次都有20多人參加。某熱門(mén)線(xiàn)上社交平臺順勢推出“騎行友好計劃”，眾多年輕城市居民在平臺上分享自己的騎行生活。

　　騎行運動(dòng)為什么近年尤其受到歡迎？據中國自行車(chē)運動(dòng)協(xié)會(huì )工作人員介紹，“自行車(chē)熱”形成的原因是多方面的，除了運動(dòng)本身的魅力之外，還包括社會(huì )經(jīng)濟水平穩步提升、公眾的健康意識逐漸提高、競技體育和業(yè)余賽事的帶動(dòng)引領(lǐng)等因素。

　　激活消費市場(chǎng) 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級

　　秋日晚間，微風(fēng)送來(lái)陣陣涼爽。在北京德勝門(mén)一家運動(dòng)自行車(chē)店門(mén)口，幾位穿著(zhù)騎行服的姑娘小伙正支著(zhù)小桌，準備用餐。鋪面面積不大，但是一會(huì )兒工夫就有好幾位顧客前來(lái)，有看車(chē)的，也有給愛(ài)車(chē)換配件、做保養的。

　　騰出手來(lái)，小店老板紀華向記者介紹，自己是一名退役自行車(chē)運動(dòng)員，參加過(guò)全運會(huì )比賽，開(kāi)這家店的同時(shí)，還成立了一個(gè)騎行俱樂(lè )部，專(zhuān)門(mén)服務(wù)在這里購車(chē)的顧客。“吃飯那幾位都是我的學(xué)員，9月17日是‘世界騎行日’，我們特地騎車(chē)出了趟遠門(mén)，這會(huì )兒剛回來(lái)。”紀華說(shuō)。

　　說(shuō)起小店生意，紀華臉上笑意盈盈。據介紹，開(kāi)店9個(gè)年頭，生意一直不錯，今年銷(xiāo)售最為火爆，“只要車(chē)輛大小合適、顏色喜歡，很多顧客都會(huì )果斷下單”。今年，紀華一共賣(mài)出200多輛車(chē)，數量已經(jīng)超過(guò)去年全年。“俱樂(lè )部也經(jīng)營(yíng)得越來(lái)越好，今年新加入了100多人，年齡大多在26歲到35歲之間。”

　　比起銷(xiāo)路，紀華更關(guān)心的是拿貨。在北京朝陽(yáng)區一家自行車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店，偌大的店鋪中只擺放著(zhù)兩輛公路自行車(chē)。專(zhuān)賣(mài)店負責人介紹，目前公路自行車(chē)“一車(chē)難求”，購買(mǎi)熱門(mén)車(chē)型要等上幾個(gè)月時(shí)間。“受全球疫情影響，不少?lài)馄放谱孕熊?chē)和關(guān)鍵零部件產(chǎn)能跟不上，難以及時(shí)滿(mǎn)足激增的消費需求。”由此，運動(dòng)自行車(chē)租賃市場(chǎng)也頗為火熱，節假日期間騎行，車(chē)輛往往需要提前一周多的時(shí)間預定。

　　市場(chǎng)迅速擴大，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。多個(gè)國產(chǎn)運動(dòng)自行車(chē)品牌和相關(guān)零部件供應商乘勢而上，表現亮眼。今年，山東德州的自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)瑞豹復合材料有限公司接到的運動(dòng)自行車(chē)訂單量同比翻番，其中企業(yè)自主品牌更是實(shí)現了200%以上的增長(cháng)。企業(yè)負責人王春青介紹，國產(chǎn)品牌運動(dòng)自行車(chē)在設計上更契合中國人體型，生產(chǎn)工藝也在加速提升，受到越來(lái)越多消費者的認可。“9月底，我們新建的一座工廠(chǎng)開(kāi)始投產(chǎn)，期待明年實(shí)現產(chǎn)能翻倍。”王春青說(shuō)。

　　國產(chǎn)品牌如何應對火熱行情？中央財經(jīng)大學(xué)體育經(jīng)濟研究中心主任王裕雄建議，國產(chǎn)品牌車(chē)企應該抓住機遇，明確自身定位，判斷市場(chǎng)趨勢，在保持成本優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢的同時(shí)，保持科研投入，攻克自行車(chē)變速器等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)難關(guān)，逐漸發(fā)力高端市場(chǎng)，不斷提升品牌價(jià)值。

　　深入城市空間 融入日常生活

　　北京月壇北橋十字路口，來(lái)往車(chē)輛行人川流不息。交通信號桿上，除了常規的紅綠燈，還掛著(zhù)兩塊醒目的騎行電子指示屏。隨著(zhù)左轉指示屏由紅變綠，眾多騎行者向左通行，不需等兩次紅綠燈，穿越兩次馬路。

　　街頭騎行更方便，也更安全了。對這樣的設計，有著(zhù)20多年騎行運動(dòng)經(jīng)歷的那亮贊賞不已，他認為這體現了城市騎行環(huán)境的優(yōu)化和改善。據北京市交通委數據，2021年以來(lái)，像這樣自行車(chē)“一次左轉”的路口，全市共設置了74處。

　　據了解，“一次左轉”是北京市慢行系統建設的一部分。慢行系統還包括自行車(chē)專(zhuān)用路建設、種植行道樹(shù)、增加綠蔭覆蓋以及為騎行提供驛站服務(wù)等，既方便了通勤出行，也服務(wù)了休閑健身。那亮表示，稍加留意，城市騎行環(huán)境改善的細節還有很多，“自行車(chē)道拓寬了、騎行標識更加清晰，不少自行車(chē)道還安裝了反光照明裝置，便于夜間騎行”。

　　提升城市騎行環(huán)境，還在于文化建設和觀(guān)念改變。今年，北京市提出“自行車(chē)回歸城市”口號，并且將在年內建設21條“漫步北京”文旅騎行線(xiàn)路，進(jìn)一步鼓勵市民通過(guò)騎行鍛煉身體、探索城市之美。不少騎行愛(ài)好者反映，城市對騎行愛(ài)好者也越來(lái)越友好，很多餐館、咖啡館允許顧客推車(chē)進(jìn)店消費，還有了專(zhuān)門(mén)為騎行愛(ài)好者提供服務(wù)的娛樂(lè )或餐飲場(chǎng)所。

　　小小細節蘊含著(zhù)濃濃關(guān)懷。還有不少騎行愛(ài)好者建議，城市公共交通可以推出更多舉措，方便騎行愛(ài)好者跨區域攜車(chē)出行。中國自行車(chē)運動(dòng)協(xié)會(huì )副主席馮寶忠建議，呵護騎行熱情，城市還要在人性化建設方面繼續提升發(fā)力，“從規劃開(kāi)始做好引領(lǐng)，從建設上跟進(jìn)，為騎行運動(dòng)成為城市新風(fēng)尚提供更加有力的保障。”