國家發(fā)展靠人才，民族振興也是靠人才。今年以來(lái)，卓越工程師的教育培養，已被列為高等教育高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)，卓越工程師教育培養改革，也在“全方位深層次大力度推進(jìn)”。而航空領(lǐng)域的卓越工程師培養，又有著(zhù)怎樣的特色，面臨什么樣的現狀呢？

　　前不久，教育部、國務(wù)院國資委主辦的卓越工程師培養工作推進(jìn)會(huì )在北京航空航天大學(xué)舉行，會(huì )上啟動(dòng)了首屆卓越工程師培養高峰論壇。在之后的航空領(lǐng)域卓越工程師培養分論壇上，4位院士圍繞航空領(lǐng)域卓越工程師培養這一主題進(jìn)行了探討。

　　根據《制造業(yè)人才發(fā)展規劃指南》調研預測，到2025年，我國航空航天裝備領(lǐng)域的人才缺口大概為47.5萬(wàn)人，在國家制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預測中排第三位。圍繞新時(shí)代航空強國建設，中國航空工業(yè)提出“人才為第一資源”。

　　“怎樣讓學(xué)生將自己從學(xué)校里學(xué)到的理論知識，盡快通過(guò)實(shí)踐轉化成能力，投身到航空工程一線(xiàn)——這是我們面臨的現狀。學(xué)校的教育和工程的需要，還有最后一公里的路要接通。現在的問(wèn)題是，學(xué)校里更多是在教授原理，而工程實(shí)踐的內容，傳授得相對少一些。這個(gè)問(wèn)題在卓越工程師培養中，特別在我們航空領(lǐng)域，尤其明顯。”中國工程院院士、中國航空研究院院長(cháng)孫聰在主題發(fā)言時(shí)說(shuō)。

　　他認為，在航空領(lǐng)域的卓越工程師培養中，協(xié)同育人的頂層設計還需要完善。他建議，可以通過(guò)課程的設計，包括教材類(lèi)型的設計來(lái)解決這一問(wèn)題，進(jìn)一步加強學(xué)生在實(shí)踐方面的培養；加強導師隊伍的建設，可以從航空工程一線(xiàn)退休下來(lái)的隊伍中挖掘好導師，讓他們將寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗傳授給學(xué)生，讓學(xué)生們站在前輩肩膀上“快速成長(cháng)起來(lái)”。

　　中國工程院院士、中國航空發(fā)動(dòng)機集團有限公司科技委主任尹澤勇談了自己對卓越工程師培養的認識和體會(huì )。他認為，要給卓越工程師打下堅實(shí)的知識基礎，培養工作從本科階段就要抓起，學(xué)校需要充分考慮工程技術(shù)問(wèn)題的系統性、復雜性及學(xué)科耦合性。此外，要針對產(chǎn)業(yè)急需來(lái)遴選課題，開(kāi)展研究，加強產(chǎn)教融合。

　　“知識基礎要與時(shí)俱進(jìn)。從航空領(lǐng)域來(lái)看，應該針對智能化、一體化、高效化、高速化、數字化等，來(lái)為卓越工程師打好基礎。”尹澤勇說(shuō)，“卓越工程師培養要緊密結合當下的國情，要進(jìn)一步解放思想，希望通過(guò)航空領(lǐng)域卓越工程師培養聯(lián)盟的共同實(shí)踐，走出一條有特色有實(shí)效的道路。”

　　學(xué)校應當如何肩負起培養國家急需的工程科技領(lǐng)軍人才的時(shí)代重任，如何在系統性重塑卓越工程師育人體系中發(fā)揮引領(lǐng)作用？

　　中國科學(xué)院院士、西北工業(yè)大學(xué)副校長(cháng)張衛紅談了自己的觀(guān)點(diǎn)。作為國家高水平研究型大學(xué)，西北工業(yè)大學(xué)入選了國家卓越工程師學(xué)院的首批試點(diǎn)建設單位，今年7月完成了首批研究生的招生工作，包括航天動(dòng)力等8個(gè)領(lǐng)域，累計招收碩博士126人。

　　張衛紅介紹，目前，西北工業(yè)大學(xué)構建了“一個(gè)格局，三鏈融通，四維支持”的“一三四”卓越工程師產(chǎn)教融合培養體系，也在積極引導學(xué)生深入工程一線(xiàn)實(shí)習實(shí)踐，目前已經(jīng)有80%的研究生，在校期間深入參與了重點(diǎn)領(lǐng)域行業(yè)企業(yè)的科研項目。

　　“授課方式從傳統的課堂教學(xué)向現場(chǎng)教學(xué)轉變，把課堂和實(shí)驗室開(kāi)設在工程一線(xiàn)，不只是停留在查論文、做仿真和建模階段，要真正做到從工程中來(lái)到工程中去，從解決單一特定問(wèn)題向提高綜合素質(zhì)轉變，在工程一線(xiàn)不斷培養研究生發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，使研究生具備獨立運用科學(xué)的方法，創(chuàng )造性地研究和系統解決工程實(shí)踐中復雜問(wèn)題的能力。”張衛紅說(shuō)。

　　中國工程院院士、北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院院長(cháng)向錦武，也分享了北航在航空領(lǐng)域卓越工程師培養方面的探索。

　　“高校目前存在的問(wèn)題是，對航空領(lǐng)域卓越工程師的培養模式比較單一，復合型跨學(xué)科創(chuàng )新人才緊缺，以實(shí)際工程需求為主體的人才培養機制，還沒(méi)有全面形成。”他說(shuō)。

　　院士專(zhuān)家們共同指出，促進(jìn)校企聯(lián)合，深化產(chǎn)教融合，是保障卓越工程師培養質(zhì)量的核心與關(guān)鍵。要充分發(fā)揮企業(yè)現有的工程技術(shù)先進(jìn)實(shí)踐平臺，組建高水平校企聯(lián)合導師團隊，依托國家重大科研項目，促進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)與人才培養同頻共振。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 張渺