23日上午，隨著(zhù)汽笛聲聲響起，滿(mǎn)載巴西紙漿、巴基斯坦鋅精礦等進(jìn)口貨物的74個(gè)集裝箱，搭乘海鐵聯(lián)運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩開(kāi)出，駛向四川城廂站。至此，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開(kāi)行量突破25000列。

　　廣西北部灣聯(lián)運公司運營(yíng)主管劉福名介紹，這趟班列預計2至3天后到達四川城廂站，搭載的進(jìn)口貨物將分銷(xiāo)至川渝及其他西部地區。開(kāi)行量突破25000列，標志著(zhù)西部陸海新通道建設向高質(zhì)量發(fā)展新階段邁進(jìn)。

　　西部陸海新通道北接“絲綢之路經(jīng)濟帶”，南連“21世紀海上絲綢之路”，起到連接“一帶”與“一路”的作用。近年來(lái)，廣西、重慶等地積極參與共建西部陸海新通道，新通道海鐵聯(lián)運班列實(shí)現從0到25000的飛躍。記者從廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司獲悉，從2017年的178列，到2022年的8820列，班列數量增長(cháng)49倍。

　　隨著(zhù)海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路不斷增開(kāi)，目前西部陸海新通道輻射范圍拓展至17省份61市115站，實(shí)現西部12個(gè)省區市全覆蓋，并延伸至中部地區。劉福名介紹說(shuō)，西部陸海新通道已常態(tài)化銜接中歐（亞）班列，南貨北上并出口歐洲，北貨南下并出口東盟國家，促進(jìn)與沿線(xiàn)國家經(jīng)貿往來(lái)。

　　“經(jīng)過(guò)幾年的培育，西部陸海新通道已成為一條通江達海、暢通國內國際雙循環(huán)的經(jīng)濟大通道。”廣西北部灣聯(lián)運公司運營(yíng)計劃員周巍說(shuō)。今年以來(lái)，新能源汽車(chē)（汽配）、發(fā)電機、元明粉等中國造產(chǎn)品8756標箱搭乘新通道班列出口銷(xiāo)往世界各地；起酥油、大米、銅精礦等外國產(chǎn)品4726標箱搭乘班列進(jìn)入我國銷(xiāo)往中西部地區。

　　得益于西部陸海新通道、RCEP實(shí)施等重大機遇，北部灣港開(kāi)通外貿航線(xiàn)共47條，其中東盟及RCEP成員國航線(xiàn)共36條，物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋119個(gè)國家和地區的393個(gè)港口，涉及品類(lèi)740種。（記者朱麗莉）