1月21日11時(shí)18分，經(jīng)過(guò)3年多時(shí)間的艱苦奮戰，由中國中鐵電氣化局集團承建的集（寧）通（遼）鐵路電氣化改造工程克什克騰隧道貫通。這項控制性工程的順利貫通，為集通鐵路早日完成電氣化改造，蒙煤東運大通道提前實(shí)現擴能奠定了基礎。

　　克什克騰隧道位于內蒙古自治區赤峰市克什克騰旗，隧道正洞全長(cháng)10.691公里，最大埋深267米，為單洞雙線(xiàn)隧道，隧道設有3座斜井，是集通鐵路電氣化改造工程全線(xiàn)最長(cháng)的一座隧道，也是內蒙古自治區在建隧道中地質(zhì)狀況最為復雜的隧道之一。

　　針對隧道施工中圍巖破碎、圍巖初期支護變形量大、施工風(fēng)險高等問(wèn)題，建設者通過(guò)超前地質(zhì)預報結果、每循環(huán)開(kāi)挖揭示的掌子面圍巖情況、監控量測數據及時(shí)調整支護參數。在隧道施工中，管理人員嚴控超前地質(zhì)預報、超前支護、開(kāi)挖掘進(jìn)、初期支護、監控量測、結構防、排水、二次襯砌等關(guān)鍵施工工序。同時(shí)，針對不同圍巖地質(zhì)，采用全斷面法、臺階法、三臺階法、三臺階臨時(shí)仰拱法和三臺階預留核心土法進(jìn)行施工，合力保障了隧道順利貫通。