編者按

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展讓我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顯現出更多新優(yōu)勢。越來(lái)越多的“聰明車(chē)”駛上街頭、更清潔環(huán)保的氫能源加快“上車(chē)”、智能工廠(chǎng)不斷優(yōu)化汽車(chē)制造全流程、陸海新通道建設讓汽車(chē)“出海”更順暢……一系列新變化展現出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色化、智能化、高端化發(fā)展的新圖景，而這正是鑄造汽車(chē)強國的必由之路。

　　智能之變 車(chē)路云一體化讓汽車(chē)更“聰明”

　　打開(kāi)手機App一鍵“召喚”，一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)旋即駛來(lái)，將乘客送達目的地后自行離去……春節假期剛過(guò)，位于重慶市永川區的西部自動(dòng)駕駛測試基地傳來(lái)好消息：投用一年多的52臺商業(yè)運營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，跑出新的里程紀錄——累計達290萬(wàn)公里。

　　“自2019年起，我們就開(kāi)始進(jìn)軍自動(dòng)駕駛這一前沿賽道。截至今年1月，已開(kāi)放永川全域1576平方公里、雙向1385公里測試道路，實(shí)現全場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運行。”永川城市發(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理熊祖品說(shuō)，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，目前已集聚百度智行、酷哇科技、聚速毫米波雷達等10余個(gè)企業(yè)及項目。

　　走進(jìn)重慶高新區，投資6億元、覆蓋超200公里城市道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區已見(jiàn)雛形。近期投用的4條自動(dòng)駕駛接駁線(xiàn)路，正有序運行。記者看到，自動(dòng)駕駛巴士自主轉向、變道，遇到車(chē)輛加塞時(shí)自動(dòng)減速避讓……

　　“路口安裝有傳感器、攝像頭等路側設備，車(chē)上安裝了車(chē)載終端，兩者配合讓行車(chē)更智慧更安全。”重慶高新區城市建設事務(wù)中心相關(guān)負責人表示，車(chē)端和路端收集到的信息，還會(huì )被傳輸到云控平臺，幫助車(chē)輛計算最優(yōu)通行方案、優(yōu)化道路紅綠燈秒數設置，大幅提升交通效率。

　　“隨著(zhù)政、企、研協(xié)同發(fā)力，智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)加快突破，汽車(chē)日益成為城市中移動(dòng)的‘神經(jīng)元’，智慧交通藍圖初步顯現。”招商局檢測車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司黨委書(shū)記、CEO閔照源介紹，近年來(lái)，國內L2級輔助駕駛車(chē)型已廣泛應用，多家車(chē)企已做好量產(chǎn)L3級輔助駕駛車(chē)輛的準備，“近年來(lái)，經(jīng)我們檢測發(fā)放自動(dòng)駕駛測試牌照的車(chē)型就達20余個(gè)。”

　　工信部公布的相關(guān)數據顯示，2023年上半年，我國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達到42.4%；截至去年底，全國已建設17家國家級測試示范區、7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區，開(kāi)放測試示范道路2.2萬(wàn)多公里。

　　多地加快開(kāi)展車(chē)路云一體化等技術(shù)應用，打造更加智慧的出行體驗。北京自2020年啟動(dòng)建設全球首個(gè)車(chē)路云一體化高級別自動(dòng)駕駛示范區，已實(shí)現160平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專(zhuān)網(wǎng)全覆蓋。武漢今年1月宣布將開(kāi)啟規模化無(wú)人駕駛商業(yè)運營(yíng)服務(wù)，打造全球領(lǐng)先的無(wú)人駕駛運營(yíng)區。

　　在汽車(chē)制造重鎮重慶，政府、車(chē)企、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)企業(yè)等協(xié)同發(fā)力，全力打造自動(dòng)駕駛“生態(tài)系統”。長(cháng)安汽車(chē)、賽力斯等整車(chē)企業(yè)，以及招商車(chē)研、西部智聯(lián)等研發(fā)檢測企業(yè)，接續實(shí)現L3至L4級的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)突破。多個(gè)區縣加快探索“政策先行+車(chē)輛測試+示范運營(yíng)+產(chǎn)業(yè)集聚”的發(fā)展路徑，永川構建智慧交通大腦，城區交通擁堵程度下降11%；兩江新區打造信號燈綠波通行、行人過(guò)街檢測、無(wú)人環(huán)衛清掃等30余種車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用。

　　國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心云控平臺部技術(shù)總監杜孝平表示，隨著(zhù)“車(chē)路云一體化”應用不斷完善和推廣，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將加速崛起，人們將步入更加智能、便捷和安全的交通出行新時(shí)代。

　　路徑之變 氫燃料電池汽車(chē)加快應用推廣

　　在一派繁忙的成渝高速公路上，重慶汽車(chē)消聲器有限責任公司司機楊文斌駕駛一輛氫燃料電池汽車(chē)從重慶駛向成都。“這輛車(chē)加氫后能跑500多公里，動(dòng)力強勁，載重爬坡時(shí)不存在降擋情況。”

　　如今，在成渝高速廊道上，每天都有上百輛氫燃料電池汽車(chē)在疾馳。而這背后，正上演著(zhù)一場(chǎng)氫能源開(kāi)發(fā)應用帶來(lái)的降碳新場(chǎng)景。

　　2022年，我國發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035）》，明確了氫能作為未來(lái)國家能源體系的重要組成部分。自此，各地持續推動(dòng)氫能在交通、建筑、儲能等領(lǐng)域應用。

　　西部制造重鎮重慶，近年立足氫能資源與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快氫燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，蓄力培育新產(chǎn)業(yè)增長(cháng)點(diǎn)；同時(shí)，積極布局制氫、加氫設施，持續拓展氫能應用，與四川共同打造“成渝氫走廊”。

　　近日，記者走進(jìn)位于重慶九龍坡區的博世氫動(dòng)力系統（重慶）有限公司展廳，只見(jiàn)一件件關(guān)鍵技術(shù)指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平的氫動(dòng)力產(chǎn)品集中展示。

　　“氫動(dòng)力系統是氫燃料電池汽車(chē)的‘心臟’。我們已經(jīng)實(shí)現75千瓦到190千瓦氫動(dòng)力模塊量產(chǎn)應用，300千瓦的產(chǎn)品已進(jìn)入車(chē)輛驗證階段，年內有望小批量生產(chǎn)。”公司副總經(jīng)理熊小勇說(shuō)，2023年公司研制的氫動(dòng)力總成產(chǎn)品出貨量達1000多臺，位居國內前列；搭載其氫動(dòng)力系統的商用車(chē)先后投放重慶、北京等10多個(gè)省市，實(shí)際總運營(yíng)里程超過(guò)400萬(wàn)公里。

　　在慶鈴汽車(chē)股份有限公司，從4.5噸至18噸不同規格的氫燃料商用車(chē)一字排開(kāi)。“我們今年將加快推動(dòng)重型氫動(dòng)力卡車(chē)研發(fā)及銷(xiāo)售，并將把市場(chǎng)拓展至長(cháng)江經(jīng)濟帶及西部陸海新通道沿線(xiàn)。”公司氫能源營(yíng)銷(xiāo)總監曾柯表示，迄今慶鈴汽車(chē)累計銷(xiāo)售500余輛氫燃料電池汽車(chē)，降碳效應加快顯現。

　　一批制氫、加氫設施也加快在成渝地區布局。2023年12月，西南地區最大的車(chē)用氫氣供氫中心——3000標準立方米/小時(shí)氫燃料電池供氫加氫項目，在重慶長(cháng)壽區建成投運。“每日可滿(mǎn)足260輛氫燃料物流重卡用氫需求，預計每年可助力減少二氧化碳排放量2.7萬(wàn)噸。”中國石化銷(xiāo)售重慶石油分公司副總經(jīng)理劉華斌說(shuō)。

　　氫燃料電池汽車(chē)推廣應用，一頭連著(zhù)減污降碳，一頭連著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，我國加快推進(jìn)公交車(chē)、物流車(chē)等示范運營(yíng)。截至2023年年底，重慶已累計推廣氫燃料電池汽車(chē)306輛。根據“成渝氫走廊”發(fā)展規劃，兩地2025年前將累計投入約1000輛氫燃料電池物流車(chē)。

　　業(yè)內認為，氫燃料電池汽車(chē)等在大載重、長(cháng)續航、高強度場(chǎng)景的加快應用普及，將不斷推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域減污降碳，助推綠色低碳發(fā)展。

　　制造之變 “未來(lái)工廠(chǎng)”再造汽車(chē)生產(chǎn)流程

　　近日，記者走進(jìn)位于重慶兩江新區的重慶三一智能裝備產(chǎn)業(yè)園，看到在一派繁忙的車(chē)間里，智能生產(chǎn)線(xiàn)上的機器人不停揮舞著(zhù)手臂。

　　“工廠(chǎng)目前有超過(guò)700臺機器人從事焊接等工作，產(chǎn)線(xiàn)基本實(shí)現了生產(chǎn)檢測無(wú)人化。”三一重機（重慶）有限公司總經(jīng)理鄧荊輝說(shuō)，三一重機在重慶的這家智能化“燈塔工廠(chǎng)”24小時(shí)運行，安靜高效。

　　“隨著(zhù)數字技術(shù)、新能源、新材料等的不斷突破，我國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展迎來(lái)重大機遇。”重慶市經(jīng)信委副主任趙斌說(shuō)。

　　據了解，作為西部制造重鎮的重慶，目前累計建成144個(gè)智能工廠(chǎng)和958個(gè)數字化車(chē)間。

　　記者走訪(fǎng)發(fā)現，這些充滿(mǎn)“未來(lái)感”的工廠(chǎng)，還利用智能化努力重構研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)各環(huán)節。“借力智能化，我們對工藝流程進(jìn)行了集成再造。”賽力斯新工廠(chǎng)負責人介紹，比如，將一款車(chē)型其中的222個(gè)零部件集成為10個(gè)一體化壓鑄零部件，零部件數量下降95%，連接點(diǎn)數量減少1440個(gè)下降了70%，從而有效保證了車(chē)輛的高可靠性。

　　一些制造企業(yè)依托智能化探索定制化、柔性化生產(chǎn)模式，更好滿(mǎn)足產(chǎn)品加速迭代和客戶(hù)的個(gè)性化需求。

　　今年1月，重慶正式發(fā)布《重慶市工業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦建設指南（1.0）》，加快構建“產(chǎn)業(yè)大腦+未來(lái)工廠(chǎng)”新生態(tài)，規劃到2027年，建設超過(guò)20個(gè)行業(yè)大腦、超過(guò)20個(gè)未來(lái)工廠(chǎng)，以及逾40個(gè)智能工廠(chǎng)、逾400個(gè)數字化車(chē)間。

　　“在加快打造大型‘未來(lái)工廠(chǎng)’的同時(shí)，量大面廣的中小企業(yè)也是數字化轉型的重要主體。”趙斌說(shuō)，重慶還將推動(dòng)實(shí)施7個(gè)制造業(yè)“一鏈一網(wǎng)一平臺”試點(diǎn)示范，帶動(dòng)2200余家中小企業(yè)轉型升級。

　　通道之變 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈搭上“出海”新通道

　　近日，龍年首趟西部陸海新通道進(jìn)口冷鏈班列，抵達重慶江津區小南埡鐵路物流中心，重慶與東盟跨境鐵路冷鏈通道邁進(jìn)“雙向對開(kāi)、常態(tài)運行”階段。

　　“開(kāi)年以來(lái)，陸海新通道非常繁忙，1月份我就開(kāi)行了10多趟班列，把大量載貨集裝箱拉到湖南懷化，交給鄰省同行接續運行。”成為西部陸海新通道貨運列車(chē)司機5年多來(lái)，胡鴻鵬見(jiàn)證了這條通道的快速發(fā)展。

　　長(cháng)期以來(lái)，西部?jì)汝懙貐^的貨物輸往海外市場(chǎng)，通常需要先向東運至沿海，再行轉運，動(dòng)輒耗時(shí)一兩個(gè)月。物流短板不僅制約商品“走出去”，也讓不少投資者“望西卻步”。2017年，西部陸海新通道開(kāi)通運行，逐步打破了這一困局。

　　西部陸海新通道，以重慶為運營(yíng)中心，各西部省區市為關(guān)鍵節點(diǎn)，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等地出境。截至2023年年底，這一通道已通達全球120個(gè)國家和地區的490個(gè)港口。

　　西部陸海新通道覆蓋范圍不斷拓展，開(kāi)行班列數量持續增長(cháng)，帶動(dòng)西部?jì)汝懯∈屑涌烊谌肴虼笫袌?chǎng)。

　　“新通道時(shí)效更快，成本不高于江海聯(lián)運，讓企業(yè)堅定了出海信心。”賽力斯集團海外事業(yè)部副總經(jīng)理劉利穎說(shuō)。

　　“開(kāi)行之初班列貨物只有幾十種，現在已涵蓋電子產(chǎn)品、整車(chē)及零部件、食品等領(lǐng)域的近千種產(chǎn)品。”胡鴻鵬說(shuō)。

　　依托西部陸海新通道，各類(lèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源加快向西部?jì)汝憛R聚。截至目前，重慶口岸和重點(diǎn)樞紐周邊，已集聚汽車(chē)制造、電子信息、裝備制造、醫藥等企業(yè)近萬(wàn)家。

　　跨境電商、跨境消費等新型開(kāi)放業(yè)態(tài)也加速發(fā)展。2023年，重慶首個(gè)跨境電商“一店多態(tài)”新零售展示體驗門(mén)店，在陸海新通道國際消費中心開(kāi)業(yè)；今年春節，在兩江新區、江北區、渝中區，越來(lái)越多的離境退稅商店為海內外游客提供了更多消費新選擇。

　　2024年重慶市政府工作報告提出，今年將繼續深入實(shí)施西部陸海新通道五年行動(dòng)方案，統籌推動(dòng)基礎設施“硬聯(lián)通”和規則標準“軟聯(lián)通”，持續釋放“通道+經(jīng)貿+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)效應。

　　（本稿件由記者張桂林、黃興、伍鯤鵬撰寫(xiě)）