近日，北京首批智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士獲得道路測試牌照，正式上路。

　　3月底，市自動(dòng)駕駛辦公室發(fā)布首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士管理實(shí)施細則，填補了智能化公共出行領(lǐng)域空白。“五一”假期后，首批智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士率先在亦莊開(kāi)展道路測試。

　　工作日，雖然經(jīng)開(kāi)區道路上人來(lái)人往、車(chē)輛川流不息，智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士穩穩地行駛其中。遇到紅燈，緩慢停車(chē)；遇到彎道，減速轉彎；遇到設定站點(diǎn)，換道停車(chē)。車(chē)內，安全員雙手置于兩膝之上，并未進(jìn)行任何操作。

　　“我們的Robobus是全球首款L4級量產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士，依托百度人工智能與深度學(xué)習領(lǐng)域研究成果及無(wú)人駕駛技術(shù)自主運行。”參與測試的百度apollo相關(guān)負責人告訴記者。

　　這批“無(wú)人駕駛公交車(chē)”個(gè)頭不算大，載客量較少，屬于小巴，雖然沒(méi)有了駕駛員，但還無(wú)法實(shí)現真正的“無(wú)人化”。除按規定每車(chē)配備一名保障車(chē)輛行駛安全的安全員外，還應配備一名車(chē)內管理員進(jìn)行車(chē)內秩序管理。

　　目前，百度、輕舟智航已經(jīng)獲準在經(jīng)開(kāi)區60平方公里范圍內開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士道路測試。市民何時(shí)可以嘗鮮乘坐？記者獲悉，申請主體需依序通過(guò)空載測試、模擬載荷測試方可進(jìn)入示范應用階段；在示范應用階段，也要求應通過(guò)招募測試志愿者的方式進(jìn)行載人測試活動(dòng)，市自駕辦將對測試志愿者的招募標準進(jìn)行審核，通過(guò)后方可開(kāi)展載人示范應用。

　　據悉，下一階段市自駕辦會(huì )根據道路測試的開(kāi)展情況，聯(lián)動(dòng)市公交集團，結合公共交通線(xiàn)網(wǎng)狀況、線(xiàn)路長(cháng)度、站點(diǎn)密度、出行需求等因素，探索增設城市公共交通的補充線(xiàn)路，預計覆蓋經(jīng)開(kāi)區內核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區以及郊野公園等地點(diǎn)，豐富現有出行方式，為市民帶來(lái)具有科技感、未來(lái)感的新型出行體驗。

　　北京經(jīng)開(kāi)區相關(guān)負責人介紹，2022年是北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區擴區域、提水平的一年，今年將根據示范區3.0的規劃建設目標，加快推進(jìn)示范區建設。