在中外運—敦豪國際航空快件有限公司快件庫內，分揀線(xiàn)主傳送帶高速運轉，一件件包裝好的出口快件被準確分揀，按照不同的目的地“奔向”分揀口。記者從北京海關(guān)獲悉，近日，該公司第一票跨境電商零售出口商品借助快件加跨境電商“共線(xiàn)分揀”模式，通關(guān)放行成功。

　　首都機場(chǎng)海關(guān)快件處副處長(cháng)張巖告訴記者，按照監管要求，快件、跨境電商包裹需分類(lèi)存放、分區處置，但快件企業(yè)自有庫不具備跨境電商分揀線(xiàn)。這成為制約其拓展跨境電商業(yè)務(wù)的主要瓶頸。

　　在原有監管模式下，快件企業(yè)承運的跨境電商商品須先在自有庫的機坪側分揀轉運至跨境電商公共庫，完成通關(guān)操作后再拉回自有庫進(jìn)行分揀派送。但快件企業(yè)自有庫面積較小，如果新增建設跨境電商機檢線(xiàn)，不但要投入大量改造資金，還會(huì )擠占現有快件分揀線(xiàn)空間。

　　海關(guān)在嚴密監管的前提下，采用“逆向思維”對企業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行破解：充分利用企業(yè)自有庫現有場(chǎng)地和快件分揀線(xiàn)，通過(guò)科學(xué)改造和軟件升級來(lái)同時(shí)滿(mǎn)足快件、跨境電商監管要求。“共線(xiàn)分揀”這一模式應運而生。企業(yè)在自有庫劃出專(zhuān)門(mén)的跨境電商監管區域，增建跨境電商貨物查驗間及異常包裹處置區，實(shí)現快件和跨境電商包裹分區存放，確保嚴格執行監管要求不打折扣。在此基礎上，海關(guān)以系統對接為突破口，完成了快件、跨境電商共用分揀線(xiàn)改造。