近日，河北省廊坊市三河市燕郊高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區，筆直的匯福路西側，剛剛修建完成的京唐城際鐵路燕郊站露出真容。連日來(lái)，作為京唐、京濱城鐵出京第一站，燕郊站已經(jīng)圓滿(mǎn)完成聯(lián)調聯(lián)試任務(wù)，盛裝迎接全線(xiàn)通車(chē)。

　　“10分鐘一站到京，半小時(shí)到達渤海，從此燕郊四通八達，匯福路也將成為真正的匯聚幸福之路。”一聽(tīng)這么快能到北京，45歲的陳子陌難掩激動(dòng)。

　　陳子陌是土生土長(cháng)的三河市東市區人，大學(xué)畢業(yè)后入職位于西市區的燕郊高新區一家糧油公司，公司與燕郊站是匯福路上面對面的老鄰居，中間僅隔一條鐵路，這條鐵路正是京唐城鐵。

　　燕郊站是在燕郊老火車(chē)站原址改建完成，因此工期較長(cháng)，施工難度大。從開(kāi)工那天起，陳子陌每天都關(guān)注著(zhù)工程的進(jìn)度，盼望著(zhù)這座站房早日竣工投用。

　　“都說(shuō)近水樓臺先得月，可是過(guò)去燕郊倒是近水樓臺先得‘堵’。因為離北京近，三河發(fā)展很快。同時(shí)也是因為離北京近，四面八方的‘北漂’扎堆燕郊。近年來(lái)，每天數量巨大通勤隊伍從燕郊涌向北京，交通時(shí)常擁堵，老火車(chē)站更是‘重災區’。”陳子陌回憶，往北京送糧油的貨車(chē)常常被堵在路上，有時(shí)候眼見(jiàn)著(zhù)家門(mén)，就是進(jìn)出兩難。

　　“現在高鐵來(lái)到家門(mén)口，北京來(lái)的施工隊讓老火車(chē)站煥發(fā)青春，還順帶著(zhù)美化了周邊環(huán)境。”陳子陌表示，京唐城際開(kāi)通后，人們出行更便捷。

　　京唐城際是“軌道上的京津冀”重要組成部分，共設8個(gè)車(chē)站，其中包括燕郊站、大廠(chǎng)站、香河站，廊坊北三縣縣縣有站，北三縣內暢外聯(lián)的交通格局已經(jīng)形成。與北京城市副中心僅一河之隔的三河市，積極發(fā)揮區位優(yōu)勢，在承接北京非首都功能產(chǎn)業(yè)疏解的同時(shí)，不斷壯大地方特色產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)高質(zhì)量一體化發(fā)展。

　　“在京津冀區域，‘人才共享’已成為一種常態(tài)。我們公司燕郊總部有900多人，公司未來(lái)的發(fā)展需要更多來(lái)自京津的高科技人才。”現任公司人力資源部經(jīng)理的陳子陌說(shuō)，京唐城際鐵路的開(kāi)通，將為人才流動(dòng)提供強大助力，我們熱切盼望著(zhù)更多科技人才加入，共同壯大公司的科技力量。