“一居一策”花式解決停車(chē)難
對于大多數老舊小區來(lái)說(shuō),停車(chē)是個(gè)繞不過(guò)去的難題。回家停車(chē),為了車(chē)位和人爭執;出門(mén)開(kāi)車(chē),發(fā)現車(chē)輛莫名被剮……這類(lèi)煩惱,開(kāi)私家車(chē)的人們,幾乎都能吐槽兩句。
記者在通州區走訪(fǎng)發(fā)現,停車(chē)難雖是共性問(wèn)題,但各處的具體難處不盡相同。秉承著(zhù)“一路一策、一居一策”的治理策略,通州區多個(gè)街道、社區從居民最迫切的需求出發(fā),探索出了符合區域實(shí)際的個(gè)性化治理措施,并取得了階段性成效。
小小車(chē)位問(wèn)題的解決,背后考驗的是基層治理能力。究竟如何能更好地為居民服務(wù)?期盼如下三個(gè)案例能帶來(lái)啟示。
案例一
這個(gè)辦法不行就再換一個(gè)
愛(ài)動(dòng)腦的書(shū)記打通小區消防通道
新華街道如意園小區是典型的老舊小區,住戶(hù)有1188戶(hù),車(chē)位卻只有330個(gè),供求嚴重不平衡。一些車(chē)主經(jīng)常把私家車(chē)停在主路上,占用半邊消防通道,不僅給居民日常通行帶來(lái)不便,還存在安全隱患。
時(shí)間長(cháng)了,很多居民對此習以為常,但是家住1號樓1單元的居民趙亮卻敏銳覺(jué)察出了背后的問(wèn)題。“我在網(wǎng)上看到新聞報道,因為消防通道被占,消防車(chē)不能進(jìn)入,小區著(zhù)火難以救援。我家就住消防車(chē)道旁邊,晚上很多車(chē)停在路邊,別說(shuō)消防車(chē),救護車(chē)也進(jìn)不來(lái)。”去年10月,趙亮撥通了12345熱線(xiàn),反映了這個(gè)問(wèn)題。
訴求單很快擺到新華街道如意社區黨總支書(shū)記霍寶軍的桌上。霍寶軍覺(jué)得居民問(wèn)題提得很好,但這是多年累積形成的,要想解決并不容易。他先是聯(lián)系物業(yè),延長(cháng)安保巡邏時(shí)間,勸阻私家車(chē)違停占用消防通道的行為,同時(shí)擴大宣傳力度,在南北主路以及重點(diǎn)違停位置掛橫幅、加展板。不過(guò),簡(jiǎn)單的宣傳勸導收效甚微。
愛(ài)動(dòng)腦的霍寶軍接著(zhù)從小區微循環(huán)入手,確定南門(mén)進(jìn)、西門(mén)出,引導小區內盡可能單向通行,規范車(chē)輛有序通行。緊接著(zhù)他積極向新華街道爭取老舊小區治理資金,在小區主路上安裝了四處智能提示設備,當消防通道被車(chē)輛違停占用時(shí),智能設備就會(huì )提示駕駛員盡快駛離消防通道。物業(yè)工作人員提前給車(chē)主發(fā)放一封信,打好治理預防針。
今年1月初,霍寶軍特意選在春節前夕小區車(chē)輛較少的時(shí)候,正式啟動(dòng)了消防通道違停治理,并加強安保巡邏,全面杜絕違停現象,讓居民規范停車(chē)形成習慣。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的規范有序引導,大伙兒慢慢養成了新的停車(chē)習慣,消防通道占用現象得到顯著(zhù)改善。趙亮看到小區變化,特意給霍寶軍發(fā)信息點(diǎn)贊:“家門(mén)口真的沒(méi)人亂停了,書(shū)記給我們解決了大問(wèn)題。”
目前,霍寶軍還在進(jìn)一步挖掘小區潛力,計劃利用小區內的空地開(kāi)發(fā)一處新的小型停車(chē)場(chǎng),再為小區增添10余個(gè)公共車(chē)位。
案例二
一邊文明引導,一邊路網(wǎng)改造
回遷村民愿意把車(chē)停進(jìn)地庫了
在臨河里街道,由8個(gè)小區組成的朗芳園社區是城市副中心東方廠(chǎng)周邊棚改安置房社區。如今走在東安路、茶棚北街等小路上,車(chē)行通暢、路面整潔,全新的社區煥發(fā)滿(mǎn)滿(mǎn)活力。
“剛搬來(lái)那會(huì )兒可不這樣,住上新房沒(méi)倆月,東安路就開(kāi)始堵車(chē)了。”居民鄧浩鋒告訴記者。新成立的社區怎么會(huì )堵車(chē)?“因為路邊亂停車(chē)太嚴重了。”鄧浩鋒說(shuō),“早晚高峰堵車(chē)的時(shí)候,為了車(chē)位吵架的、違停車(chē)輛遮擋視線(xiàn)導致事故的,各種情況時(shí)有發(fā)生。我們家閨女懷孕后都不敢下樓,我們買(mǎi)菜也都繞道走,外面別提有多亂了。”
“小區路側長(cháng)期有800多輛車(chē)違停,大多數是小區居民的車(chē)輛,為的就是省下每月300元的停車(chē)費。”臨河里街道城管辦相關(guān)負責人王東介紹,“這是由于剛上樓,村民還沒(méi)有習慣新生活,老思維沒(méi)有及時(shí)改過(guò)來(lái)。但是既然搬遷上樓換了新環(huán)境,我們就要從一開(kāi)始建立良好的停車(chē)規范。”
如何讓路側的車(chē)輛停入地庫,臨河里街道先從宣傳入手,聯(lián)合物業(yè)在居民中間廣泛開(kāi)展文明停車(chē)宣傳,在各單元門(mén)口和宣傳欄張貼文明停車(chē)倡議書(shū),給違停車(chē)輛張貼警示單,小區里的志愿者也行動(dòng)起來(lái),主動(dòng)勸導車(chē)主規范停車(chē)。同時(shí),街道依托“街鄉吹哨、部門(mén)報到”工作機制,協(xié)調區城管委、區交通支隊、派出所、北投集團等單位,對不聽(tīng)勸阻仍然違停的車(chē)主“貼條”處理,派出所和區城管委協(xié)助做好現場(chǎng)疏導工作,引導車(chē)輛有序行駛。社區和物業(yè)做好配套服務(wù),引導居民先停后買(mǎi),開(kāi)通綠色通道方便居民辦理地下車(chē)庫停車(chē)手續。
一套組合拳下來(lái),小區的交通面貌得到很大改善,違停現象很快消失。為了鞏固效果,交通支隊、北投集團還與臨河里街道一同對小區周邊路網(wǎng)進(jìn)行“微改造”,施劃黃色禁停標線(xiàn)約5500米,設立隔離護欄,并將東安路與梨園南街的交叉口打通,實(shí)現交通微循環(huán),讓朗芳園小區居民前往大運河市場(chǎng)買(mǎi)菜購物更加方便。“治理之后我們很滿(mǎn)意,以前的亂象再沒(méi)出現,現在開(kāi)車(chē)出門(mén)很方便。”鄧浩鋒說(shuō)。
案例三
白天你停,晚上我停
錯時(shí)共享停車(chē)場(chǎng)讓多方共贏(yíng)
驅車(chē)來(lái)到通州北苑站南高架橋下的北京宏金華停車(chē)場(chǎng),街上車(chē)水馬龍的喧囂立刻被綠化帶隔離在外,廣通小區4號樓、8號樓沿街底商門(mén)前130個(gè)車(chē)位施劃整齊,靜靜等待車(chē)主停靠。工作日白天這里的車(chē)位經(jīng)常有富余,晚上也有空位。
不過(guò),白天、夜晚來(lái)這里停車(chē)的并不是同一批人,白天周邊商戶(hù)將車(chē)停在這里傍晚開(kāi)走,到了晚上周邊居民停車(chē),大家互不干擾,這是楊莊街道今年新建的一處錯時(shí)共享停車(chē)場(chǎng)。辦理錯時(shí)停車(chē)的市民每月交費400元,平攤到每天約13元,還沒(méi)有挪車(chē)、剮蹭、貼條等風(fēng)險,受到居民的歡迎。
“這邊緊鄰地鐵站、萬(wàn)達廣場(chǎng),停車(chē)資源非常緊張,有限的停車(chē)場(chǎng)不是價(jià)位太高,就是很難找到車(chē)位。過(guò)去來(lái)上班,停車(chē)經(jīng)常靠運氣,實(shí)在不行停路邊,還有貼條的風(fēng)險。”萬(wàn)達廣場(chǎng)商戶(hù)工作人員楊曉波說(shuō),“現在辦理了錯時(shí)共享停車(chē)位,停車(chē)的煩惱徹底解決了。從這里走到萬(wàn)達也很方便,上下班再也不用為停車(chē)發(fā)愁了。”
在楊莊街道,像這樣規模不大卻方便靈活的錯時(shí)共享停車(chē)場(chǎng)共有9個(gè),可提供錯時(shí)共享車(chē)位約600個(gè)。而且這些停車(chē)場(chǎng)的設計選址都十分講究,大多緊鄰地鐵站、商圈、便民服務(wù)中心等地,周邊車(chē)流量、人流量較大,錯時(shí)共享停車(chē)為居民提供了便捷的停車(chē)選擇。
此外,楊莊街道目前還正在新華聯(lián)家園南區進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)改造擴容提升工程,將底商門(mén)前的空地規范管理起來(lái)建停車(chē)場(chǎng),同時(shí)因地制宜對小區內部的邊角地、荒地及主路兩側的步行道、綠植進(jìn)行改造,根據實(shí)際區域大小施劃車(chē)位,預計增加停車(chē)位近100個(gè),方便小區居民日常停車(chē),改善小區內交通微循環(huán)。
通州區城管委相關(guān)負責人介紹,接下來(lái)全區將固化和推廣停車(chē)難治理工作效果明顯小區的經(jīng)驗做法,踐行“一路一策、一居一策”治理策略,在全區停車(chē)難重點(diǎn)地區進(jìn)行推廣,形成經(jīng)驗交流,緩解停車(chē)難問(wèn)題,為市民提供便利的停車(chē)服務(wù)。
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