近日，一則題為“北京地鐵口對違停電動(dòng)車(chē)自行車(chē)出手了”的話(huà)題登上微博熱搜，引發(fā)熱議。有的市民認為，非機動(dòng)車(chē)無(wú)序停放，擠占出行空間，也有市民表示，停車(chē)需求不能忽略，治理亂停亂放得疏堵結合。連日來(lái)，本報“北京民聲”微博也收到了多名市民反映地鐵站口停車(chē)秩序混亂的問(wèn)題，記者對此進(jìn)行探訪(fǎng)。

　　平西府地鐵站 便道只剩一條縫

　　“便道上就剩一條盲道了，有的地方窄得要側身才能通過(guò)。”王女士近日反映，平西府地鐵站出入口旁邊的便道被非機動(dòng)車(chē)霸占，行人通行困難。在現場(chǎng)，記者剛走出D1口就發(fā)現便道上自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)停放得滿(mǎn)滿(mǎn)當當。非機動(dòng)車(chē)道一側擠滿(mǎn)了自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)，路上行人想要進(jìn)地鐵站，只能先搬車(chē)，挪出一條縫隙才能進(jìn)來(lái)。在便道的另一側，大量共享單車(chē)疊成兩層靠墻擺放，中間只留下半米寬的小路。王女士說(shuō)，每天早高峰時(shí)段便道上的車(chē)最多。“早上來(lái)坐地鐵的人很多，大家只能排成一列慢慢走，根本沒(méi)法超過(guò)前一個(gè)人，要是趕時(shí)間，只能在心里干著(zhù)急。”

　　在該地鐵站B口，這里亂停亂放的情況更嚴重。靠墻一側的各類(lèi)非機動(dòng)車(chē)層層疊疊擺放了四層，接著(zhù)往前走，便道變窄，但車(chē)的數量并未減少，盲道也被完全占據。一個(gè)幾歲的孩子騎車(chē)迎面而來(lái)，記者站到兩輛自行車(chē)的縫隙中，孩子才順利通過(guò)。

　　附近居民說(shuō)，便道上雖然規劃了專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停放區域，但該地鐵站通勤流量大，停放區域卻很少，車(chē)的數量遠遠超出了停放區域范圍。不僅行人通行不方便，騎車(chē)的人尋找規范的停放區域也費勁。

　　永泰莊地鐵站 只堵不疏難治本

　　同樣的情況還出現在永泰莊地鐵站A口。一位住在附近的居民告訴記者，地鐵站外長(cháng)期停放大量自行車(chē)，這些車(chē)停在便道兩側，占用了很大空間，只留下中間一條小路，人多的時(shí)候，行人得錯身互讓才能通行。

　　記者來(lái)到現場(chǎng)后發(fā)現，不光便道被占，還有很多車(chē)直接停到了馬路上，甚至連斑馬線(xiàn)也成了停放區。“地鐵站旁邊有幾家餐廳，餐廳的出入口處有時(shí)也會(huì )被車(chē)擋住，需要繞行通過(guò)。”居民說(shuō)，永泰莊地鐵站是一個(gè)通勤“大站”，但周邊沒(méi)有給數量如此之多的車(chē)規劃合理的停放位置，車(chē)沒(méi)地兒放，漸漸就開(kāi)始在便道上、馬路上亂停。“很多地鐵站都有類(lèi)似的情況，以前我也反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但光清理共享單車(chē)，或者一味禁止自行車(chē)停放，效果都不太理想，雖然短期內便道上確實(shí)整齊了，但大家確實(shí)有騎車(chē)、停車(chē)的需求，沒(méi)過(guò)多久，亂停亂放的現象就會(huì )死灰復燃。”這位居民建議，在加強管理的同時(shí)，給這些車(chē)找到合適的停放位置，才能既方便騎車(chē)人群，又將便道歸還行人。