央廣網(wǎng)北京9月25日消息（記者 宋雪）記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵集團）獲悉，9月26日，新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣汕高鐵）開(kāi)通運營(yíng)，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73、70分鐘可達，汕尾融入廣深地區“一小時(shí)”交通圈。

　　廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站，經(jīng)廣州市增城區，惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽(yáng)區、惠城區、惠東縣，深汕合作區，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區汕尾站，正線(xiàn)全長(cháng)200公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾等8座車(chē)站，其中，新塘站和汕尾站為既有車(chē)站，其他6座車(chē)站為新建車(chē)站。廣汕高鐵在新塘站通過(guò)廣深三四線(xiàn)聯(lián)通至廣州東站，通過(guò)博羅至惠州北站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和惠州南站至仲愷站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，實(shí)現了與贛深高鐵的有效聯(lián)通。

　　開(kāi)通運營(yíng)前，國鐵集團精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對廣汕高鐵各專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號系統等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線(xiàn)路滿(mǎn)足高速鐵路安全、穩定運營(yíng)要求，具備開(kāi)通運營(yíng)條件。

　　廣汕高鐵最高時(shí)速按350公里運營(yíng)。開(kāi)通運營(yíng)初期，國鐵集團每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達29對，其中，廣州東至河源東2對、惠州北3對、汕尾7對、揭陽(yáng)3對、潮汕2對、汕頭9.5對、梅州西2.5對。四季度調圖后，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達43對，其中，廣州東至河源東6對、惠州北5對、汕尾6對、揭陽(yáng)3對、潮汕（汕頭、梅州西）17對，廣州東站至汕尾站間最快73分鐘可達；深圳北至汕尾4對、潮汕（梅州西）2對，深圳北站至汕尾站間最快70分鐘可達。

　　廣汕高鐵與規劃的寧波至溫州至福州高鐵、即將開(kāi)通的福州至廈門(mén)高鐵、正在開(kāi)展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內開(kāi)通的汕頭至汕尾高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，區域路網(wǎng)地位重要。它的開(kāi)通運營(yíng)，為粵東革命老區增添了一條快速客運通道，極大便利沿線(xiàn)群眾出行，對助力老區加快融入粵港澳大灣區建設，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。