原標題：城市家具擬分區管理分級處置

　　快遞柜阻車(chē)樁等新興設施首次納入規范

　　城市家具如何設置管理將有新規范。由市城市管理委組織編制的北京市地方標準《城市道路城市家具設置與管理規范》近日征求意見(jiàn)，首次對城市家具提出“分區管理”“分級處置”的要求。

　　征求意見(jiàn)稿提出，城市家具應按重要功能區域、重點(diǎn)城市街區、一般區域進(jìn)行分區管理。對于城市家具出現的問(wèn)題，將根據其影響程度，分特急、緊急、一般三個(gè)級別分級處置。

　　嚴控數量減少占用公共空間

　　針對城市家具應如何設計、設置，征求意見(jiàn)稿提出，城市家具外觀(guān)、體量、材質(zhì)、色彩設計應與城市區域功能和風(fēng)貌相適應，與街區歷史文化和人文特色相融合，與周?chē)腥莪h(huán)境和城市景觀(guān)相協(xié)調。城市家具還應與周邊道路、市政設施、建筑和綠化等統籌布局、協(xié)調統一，做到同步設計、同步建設、同步驗收。聚焦“一老一小”，城市家具設置應充分考慮老年人、兒童、殘障人士等特殊人群的使用需求，開(kāi)展無(wú)障礙設計。

　　同時(shí)，城市家具不可隨意設置，應嚴格控制數量，減少占用公共空間。設置城市家具不得影響周邊單位和居民居住、采光、通風(fēng)、通行；不得損害植物生長(cháng)；不得產(chǎn)生噪聲污染、光污染和其他污染；不得產(chǎn)生架空線(xiàn)；不得侵占盲道、消防通道、斑馬線(xiàn)，妨礙無(wú)障礙設施使用。設置城市家具還應嚴格避讓古樹(shù)名木，在古樹(shù)保護范圍內嚴禁設置城市家具。

　　為避免城市家具“堵路”，征求意見(jiàn)稿提出，設置城市家具后，各級道路的人行道要保證行人有效通行，不得影響消防救護和安全疏散。以城市道路以下等級的街巷、胡同等道路為例，有機動(dòng)車(chē)通行的，城市家具設置后，供行人通行的道路寬度不宜小于1.5米；商場(chǎng)、醫院、學(xué)校等公共場(chǎng)所集中路段，人行道寬度不宜小于4米。

　　“一般”問(wèn)題7日內完成處置

　　城市家具既要設好，也要管好。征求意見(jiàn)稿提出，城市家具應由城市家具所屬行業(yè)主管部門(mén)負責監督檢查，由城市家具產(chǎn)權單位或養護單位負責維護管養，并納入網(wǎng)格化城市管理。更換城市家具時(shí)，原有設施應及時(shí)拆除，避免出現功能重復、設置雜亂的情況。

　　城市家具應按照重要功能區域、重點(diǎn)城市街區和一般區域進(jìn)行分區管理。對于其出現的問(wèn)題，根據對群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行、市容環(huán)境等的影響程度，分為特急、緊急、一般三個(gè)級別進(jìn)行處置。

　　其中，“特急”指對群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行造成或可能造成重大影響的問(wèn)題及重要功能區域城市家具問(wèn)題，應在發(fā)現后第一時(shí)間采取應急處置措施或2小時(shí)內完成處置。“緊急”問(wèn)題應在發(fā)現后24小時(shí)內完成處置。對于“一般”問(wèn)題，清洗粉飾等簡(jiǎn)單易處置的問(wèn)題應在發(fā)現后3個(gè)自然日內完成處置；其他問(wèn)題應在發(fā)現后7個(gè)自然日內完成處置。

　　規范新興城市家具設置

　　除交通護欄、公交候車(chē)亭、座椅等設施外，此次征求意見(jiàn)稿將近年設置在街頭的快遞柜、電動(dòng)自行車(chē)充電柜、阻車(chē)樁等新興城市家具也納入規范。

　　征求意見(jiàn)稿提出，快遞柜和電動(dòng)自行車(chē)充（換）電柜（樁）在進(jìn)行位置選擇時(shí)，應優(yōu)先設置在居住小區、建筑前區內。其中，電動(dòng)自行車(chē)充（換）電柜（樁）不應設置在地勢低洼或建筑物雨水管口等附近，宜靠近消防站、消火栓或水源；不應占用人行通道、盲道、疏散通道、消防車(chē)道等位置。

　　阻車(chē)樁也不能“想設就設”。臨墻處、有線(xiàn)桿等處，已設綠化帶、人行護欄的人行道，不應設置阻車(chē)樁。阻車(chē)樁的設置不得妨礙無(wú)障礙通行；不得侵占盲道、非機動(dòng)車(chē)道；距離人行道路緣石及盲道邊緣不得小于0.25米。

　　對于街頭常見(jiàn)的電箱，征求意見(jiàn)稿明確了小型化、隱形化、景觀(guān)化的“三化”要求和“多箱合一”設置要求。強弱電箱應最大限度減少外觀(guān)尺寸和占用面積，必要時(shí)可采用異形設備。箱體可通過(guò)遷移入建筑物、綠化設施帶，實(shí)現隱形化；可考慮與鄰近建筑同色噴刷。在特色街區的電箱，可采用與整體背景相近的色彩或外裝飾，弱化箱體的視覺(jué)沖擊。

　　名詞解釋

　　城市家具

　　城市家具主要指在城市道路中，為公眾戶(hù)外活動(dòng)和城市管理服務(wù)的各類(lèi)公共設施。《城市道路城市家具設置與管理規范》將城市家具分為護欄類(lèi)、箱柜類(lèi)、桿體類(lèi)、標牌類(lèi)、亭站類(lèi)、其他類(lèi)共6大類(lèi)27小類(lèi)。

　　原標題：城市家具擬分區管理分級處置

　　快遞柜阻車(chē)樁等新興設施首次納入規范

　　城市家具如何設置管理將有新規范。由市城市管理委組織編制的北京市地方標準《城市道路城市家具設置與管理規范》近日征求意見(jiàn)，首次對城市家具提出“分區管理”“分級處置”的要求。

　　征求意見(jiàn)稿提出，城市家具應按重要功能區域、重點(diǎn)城市街區、一般區域進(jìn)行分區管理。對于城市家具出現的問(wèn)題，將根據其影響程度，分特急、緊急、一般三個(gè)級別分級處置。

　　嚴控數量減少占用公共空間

　　針對城市家具應如何設計、設置，征求意見(jiàn)稿提出，城市家具外觀(guān)、體量、材質(zhì)、色彩設計應與城市區域功能和風(fēng)貌相適應，與街區歷史文化和人文特色相融合，與周?chē)腥莪h(huán)境和城市景觀(guān)相協(xié)調。城市家具還應與周邊道路、市政設施、建筑和綠化等統籌布局、協(xié)調統一，做到同步設計、同步建設、同步驗收。聚焦“一老一小”，城市家具設置應充分考慮老年人、兒童、殘障人士等特殊人群的使用需求，開(kāi)展無(wú)障礙設計。

　　同時(shí)，城市家具不可隨意設置，應嚴格控制數量，減少占用公共空間。設置城市家具不得影響周邊單位和居民居住、采光、通風(fēng)、通行；不得損害植物生長(cháng)；不得產(chǎn)生噪聲污染、光污染和其他污染；不得產(chǎn)生架空線(xiàn)；不得侵占盲道、消防通道、斑馬線(xiàn)，妨礙無(wú)障礙設施使用。設置城市家具還應嚴格避讓古樹(shù)名木，在古樹(shù)保護范圍內嚴禁設置城市家具。

　　為避免城市家具“堵路”，征求意見(jiàn)稿提出，設置城市家具后，各級道路的人行道要保證行人有效通行，不得影響消防救護和安全疏散。以城市道路以下等級的街巷、胡同等道路為例，有機動(dòng)車(chē)通行的，城市家具設置后，供行人通行的道路寬度不宜小于1.5米；商場(chǎng)、醫院、學(xué)校等公共場(chǎng)所集中路段，人行道寬度不宜小于4米。

　　“一般”問(wèn)題7日內完成處置

　　城市家具既要設好，也要管好。征求意見(jiàn)稿提出，城市家具應由城市家具所屬行業(yè)主管部門(mén)負責監督檢查，由城市家具產(chǎn)權單位或養護單位負責維護管養，并納入網(wǎng)格化城市管理。更換城市家具時(shí)，原有設施應及時(shí)拆除，避免出現功能重復、設置雜亂的情況。

　　城市家具應按照重要功能區域、重點(diǎn)城市街區和一般區域進(jìn)行分區管理。對于其出現的問(wèn)題，根據對群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行、市容環(huán)境等的影響程度，分為特急、緊急、一般三個(gè)級別進(jìn)行處置。

　　其中，“特急”指對群眾生命財產(chǎn)安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序、城市運行造成或可能造成重大影響的問(wèn)題及重要功能區域城市家具問(wèn)題，應在發(fā)現后第一時(shí)間采取應急處置措施或2小時(shí)內完成處置。“緊急”問(wèn)題應在發(fā)現后24小時(shí)內完成處置。對于“一般”問(wèn)題，清洗粉飾等簡(jiǎn)單易處置的問(wèn)題應在發(fā)現后3個(gè)自然日內完成處置；其他問(wèn)題應在發(fā)現后7個(gè)自然日內完成處置。

　　規范新興城市家具設置

　　除交通護欄、公交候車(chē)亭、座椅等設施外，此次征求意見(jiàn)稿將近年設置在街頭的快遞柜、電動(dòng)自行車(chē)充電柜、阻車(chē)樁等新興城市家具也納入規范。

　　征求意見(jiàn)稿提出，快遞柜和電動(dòng)自行車(chē)充（換）電柜（樁）在進(jìn)行位置選擇時(shí)，應優(yōu)先設置在居住小區、建筑前區內。其中，電動(dòng)自行車(chē)充（換）電柜（樁）不應設置在地勢低洼或建筑物雨水管口等附近，宜靠近消防站、消火栓或水源；不應占用人行通道、盲道、疏散通道、消防車(chē)道等位置。

　　阻車(chē)樁也不能“想設就設”。臨墻處、有線(xiàn)桿等處，已設綠化帶、人行護欄的人行道，不應設置阻車(chē)樁。阻車(chē)樁的設置不得妨礙無(wú)障礙通行；不得侵占盲道、非機動(dòng)車(chē)道；距離人行道路緣石及盲道邊緣不得小于0.25米。

　　對于街頭常見(jiàn)的電箱，征求意見(jiàn)稿明確了小型化、隱形化、景觀(guān)化的“三化”要求和“多箱合一”設置要求。強弱電箱應最大限度減少外觀(guān)尺寸和占用面積，必要時(shí)可采用異形設備。箱體可通過(guò)遷移入建筑物、綠化設施帶，實(shí)現隱形化；可考慮與鄰近建筑同色噴刷。在特色街區的電箱，可采用與整體背景相近的色彩或外裝飾，弱化箱體的視覺(jué)沖擊。

　　名詞解釋

　　城市家具

　　城市家具主要指在城市道路中，為公眾戶(hù)外活動(dòng)和城市管理服務(wù)的各類(lèi)公共設施。《城市道路城市家具設置與管理規范》將城市家具分為護欄類(lèi)、箱柜類(lèi)、桿體類(lèi)、標牌類(lèi)、亭站類(lèi)、其他類(lèi)共6大類(lèi)27小類(lèi)。