11月30日，記者從北京市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，隨著(zhù)北京地鐵3號線(xiàn)一期（體育中心-星火）區間盾構掘進(jìn)貫通，標志著(zhù)3號線(xiàn)一期工程實(shí)現土建“洞通”，進(jìn)入全線(xiàn)鋪軌施工階段，為2024年具備初期運營(yíng)條件打下基礎。此外，按照年度建設計劃，今年年底北京將開(kāi)通17號線(xiàn)北段和16號線(xiàn)剩余段2條（段）線(xiàn)路，新增運營(yíng)里程約30.2公里。

　　設車(chē)站10座 換乘車(chē)站6座

　　北京地鐵3號線(xiàn)一期工程（東四十條站-東風(fēng)站）西起東四十條，沿工體北路、朝陽(yáng)公園南路向東，至姚家園路向北轉至北京朝陽(yáng)站，之后一路向東進(jìn)入東壩地區，終點(diǎn)站為東風(fēng)站，線(xiàn)路全長(cháng)15.6公里，平均站間距1.6公里，全部為地下線(xiàn)，共設車(chē)站10座，其中換乘車(chē)站6座。

　　北京市重大項目辦軌道二處處長(cháng)周光輝介紹，北京地鐵3號線(xiàn)一期工程是北京市軌道交通第二期建設規劃重點(diǎn)線(xiàn)路，也是規劃第四使館區重要的基礎設施配套工程。3號線(xiàn)一期將與既有2號線(xiàn)、10號線(xiàn)、14號線(xiàn)，在建12號線(xiàn)、17號線(xiàn)等線(xiàn)路換乘，串聯(lián)多條南北向和東西向軌道交通主干線(xiàn)路，建成后將大大提升全市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的通達性和乘客出行的便捷性，有效解決北京朝陽(yáng)站客流接駁難題，對改善北京東部地區交通出行和促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展起到積極作用。

　　星火站可與多種城市交通接駁換乘

　　據京投所屬軌道公司副總經(jīng)理蘭曉明介紹，東四十條站作為3號線(xiàn)與2號線(xiàn)換乘站，將對既有2號線(xiàn)和預留站臺進(jìn)行較大幅度改造升級。在過(guò)往建設2號線(xiàn)東四十條站時(shí)，同期下方預留建設了3號線(xiàn)站臺。由于軌道交通技術(shù)發(fā)展、車(chē)輛更新，預留站臺標高、長(cháng)度無(wú)法完全滿(mǎn)足現有型號車(chē)輛通行需求。

　　記者了解到，目前，東四十條站在既有2號線(xiàn)車(chē)站下方建設了3號線(xiàn)站臺層，同時(shí)將對預留站臺升級改造為3號線(xiàn)與2號線(xiàn)換乘空間。出于結構安全考慮，預留站臺的改造需待3號線(xiàn)站臺層主體結構基本完成后才能實(shí)施。3號線(xiàn)站臺層主體結構已于2023年10月施工完成，預留站臺正在進(jìn)行底板及側墻開(kāi)洞施工。

　　3號線(xiàn)一期星火站與朝陽(yáng)站交通樞紐同期建設，車(chē)站主體結構于2023年2月施工完成，現正進(jìn)行設備安裝和附屬結構施工。車(chē)站投入使用后，將結束北京朝陽(yáng)站無(wú)軌道交通接駁歷史，可實(shí)現鐵路、城市軌道交通、地面公交、出租車(chē)等多種城市交通方式接駁換乘，極大提升東北方向旅客進(jìn)出北京朝陽(yáng)站便利性，有效破解北京朝陽(yáng)站周邊交通擁堵難題。

　　今年年底新增運營(yíng)里程約30.2公里

　　目前，北京在建軌道交通11條線(xiàn)段，共計231.3公里，涉及東城、西城、朝陽(yáng)、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個(gè)行政區以及河北省三河市。

　　按照年度建設計劃，今年年底北京將開(kāi)通17號線(xiàn)北段和16號線(xiàn)剩余段2條（段）線(xiàn)路，新增運營(yíng)里程約30.2公里。建成通車(chē)后將進(jìn)一步提升軌道交通線(xiàn)網(wǎng)布局和運輸能力，改善周邊地區居民出行結構，優(yōu)化城市功能，屆時(shí)北京城市軌道交通運營(yíng)里程將達837公里，處于國內領(lǐng)先水平。

　　11月30日，記者從北京市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，隨著(zhù)北京地鐵3號線(xiàn)一期（體育中心-星火）區間盾構掘進(jìn)貫通，標志著(zhù)3號線(xiàn)一期工程實(shí)現土建“洞通”，進(jìn)入全線(xiàn)鋪軌施工階段，為2024年具備初期運營(yíng)條件打下基礎。此外，按照年度建設計劃，今年年底北京將開(kāi)通17號線(xiàn)北段和16號線(xiàn)剩余段2條（段）線(xiàn)路，新增運營(yíng)里程約30.2公里。

　　設車(chē)站10座 換乘車(chē)站6座

　　北京地鐵3號線(xiàn)一期工程（東四十條站-東風(fēng)站）西起東四十條，沿工體北路、朝陽(yáng)公園南路向東，至姚家園路向北轉至北京朝陽(yáng)站，之后一路向東進(jìn)入東壩地區，終點(diǎn)站為東風(fēng)站，線(xiàn)路全長(cháng)15.6公里，平均站間距1.6公里，全部為地下線(xiàn)，共設車(chē)站10座，其中換乘車(chē)站6座。

　　北京市重大項目辦軌道二處處長(cháng)周光輝介紹，北京地鐵3號線(xiàn)一期工程是北京市軌道交通第二期建設規劃重點(diǎn)線(xiàn)路，也是規劃第四使館區重要的基礎設施配套工程。3號線(xiàn)一期將與既有2號線(xiàn)、10號線(xiàn)、14號線(xiàn)，在建12號線(xiàn)、17號線(xiàn)等線(xiàn)路換乘，串聯(lián)多條南北向和東西向軌道交通主干線(xiàn)路，建成后將大大提升全市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的通達性和乘客出行的便捷性，有效解決北京朝陽(yáng)站客流接駁難題，對改善北京東部地區交通出行和促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展起到積極作用。

　　星火站可與多種城市交通接駁換乘

　　據京投所屬軌道公司副總經(jīng)理蘭曉明介紹，東四十條站作為3號線(xiàn)與2號線(xiàn)換乘站，將對既有2號線(xiàn)和預留站臺進(jìn)行較大幅度改造升級。在過(guò)往建設2號線(xiàn)東四十條站時(shí)，同期下方預留建設了3號線(xiàn)站臺。由于軌道交通技術(shù)發(fā)展、車(chē)輛更新，預留站臺標高、長(cháng)度無(wú)法完全滿(mǎn)足現有型號車(chē)輛通行需求。

　　記者了解到，目前，東四十條站在既有2號線(xiàn)車(chē)站下方建設了3號線(xiàn)站臺層，同時(shí)將對預留站臺升級改造為3號線(xiàn)與2號線(xiàn)換乘空間。出于結構安全考慮，預留站臺的改造需待3號線(xiàn)站臺層主體結構基本完成后才能實(shí)施。3號線(xiàn)站臺層主體結構已于2023年10月施工完成，預留站臺正在進(jìn)行底板及側墻開(kāi)洞施工。

　　3號線(xiàn)一期星火站與朝陽(yáng)站交通樞紐同期建設，車(chē)站主體結構于2023年2月施工完成，現正進(jìn)行設備安裝和附屬結構施工。車(chē)站投入使用后，將結束北京朝陽(yáng)站無(wú)軌道交通接駁歷史，可實(shí)現鐵路、城市軌道交通、地面公交、出租車(chē)等多種城市交通方式接駁換乘，極大提升東北方向旅客進(jìn)出北京朝陽(yáng)站便利性，有效破解北京朝陽(yáng)站周邊交通擁堵難題。

　　今年年底新增運營(yíng)里程約30.2公里

　　目前，北京在建軌道交通11條線(xiàn)段，共計231.3公里，涉及東城、西城、朝陽(yáng)、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個(gè)行政區以及河北省三河市。

　　按照年度建設計劃，今年年底北京將開(kāi)通17號線(xiàn)北段和16號線(xiàn)剩余段2條（段）線(xiàn)路，新增運營(yíng)里程約30.2公里。建成通車(chē)后將進(jìn)一步提升軌道交通線(xiàn)網(wǎng)布局和運輸能力，改善周邊地區居民出行結構，優(yōu)化城市功能，屆時(shí)北京城市軌道交通運營(yíng)里程將達837公里，處于國內領(lǐng)先水平。