2023年，蘭張高鐵蘭武段鋪軌至新烏鞘嶺隧道出口。甘肅日?qǐng)?bào)記者 馮樂(lè)凱 攝

6月29日，列車駛?cè)胛渫|站。甘肅日?qǐng)?bào)記者 馮樂(lè)凱 攝

　　“高鐵來(lái)了！”

　　“終于盼到了這一天！”

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　　6月29日上午，經(jīng)過(guò)近5年時(shí)間的建設(shè)，蘭張高鐵蘭武段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)?shù)谝涣休d著乘客的動(dòng)車組列車“與風(fēng)競(jìng)速”，武威大地沸騰了。

　　迎著清爽的夏風(fēng)，人們凝望著鐵路，一座座水泥墩樁，連點(diǎn)成線，穿越河谷和高山，最終撐起一條鋼鐵巨龍，飛馳著奔向遠(yuǎn)方。

　　由此，武威昂首邁入高鐵時(shí)代，正式納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，武威至中川機(jī)場(chǎng)1小時(shí)11分可達(dá)，武威至蘭州西站1小時(shí)56分可達(dá)，為武威經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

　　不平凡的建設(shè)歷程

　　蘭張高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重大項(xiàng)目，中川機(jī)場(chǎng)至武威段全長(zhǎng)193公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，自既有的中川城際鐵路中川機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)永登縣、天祝縣、古浪縣，最后到達(dá)武威市。

　　回顧蘭張高鐵蘭武段建設(shè)歷程，一個(gè)個(gè)里程碑式的工程節(jié)點(diǎn)就像是高鐵“巨人”留下的堅(jiān)實(shí)足跡，鏗鏘有力令人振奮。

　　2019年1月24日，蘭州至張掖三四線鐵路中川機(jī)場(chǎng)至武威段可研報(bào)告獲批；

　　2019年6月30日，項(xiàng)目控制性工程新烏鞘嶺隧道開(kāi)工；

　　2020年5月10日，蘭武段正線工程開(kāi)工建設(shè)；

　　2021年5月26日，跨干武鐵路門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)完成；

　　2021年11月3日，永登特大橋跨312國(guó)道連續(xù)梁合龍；

　　2022年10月21日，新烏鞘嶺隧道貫通；

　　2023年2月15日，武威東站綜合客運(yùn)樞紐及停車場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工；

　　2023年5月26日，蘭武段開(kāi)始鋪軌作業(yè)；

　　2023年6月8日，首組道岔鋪設(shè)完成；

　　2023年9月25日，首條牽引站供電線路全線貫通；

　　2024年3月13日，首座330千伏牽引變電所成功受電啟用；

　　2024年3月28日，啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試；

　　2024年5月8日，動(dòng)車組開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)。

　　從2019年6月30日動(dòng)工開(kāi)建，到2024年6月29日通車運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)1824個(gè)日夜、數(shù)萬(wàn)名工人的積極奮戰(zhàn)，這條連接蘭州和武威的高鐵“長(zhǎng)龍”橫空出世。

　　高難度的施工技術(shù)

　　提起蘭張高鐵整個(gè)線路最難的施工段，所有參建單位都會(huì)不約而同地說(shuō)出一個(gè)地方——新烏鞘嶺隧道。

　　作為蘭張高鐵蘭武段的控制性工程，新烏鞘嶺隧道位于蘭新鐵路烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道東側(cè)，全長(zhǎng)17.125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是我國(guó)第一座越嶺選線中利用既有斜井施工的隧道。

　　“現(xiàn)在回想起來(lái)，隧道建設(shè)的每一步都充滿艱辛和挑戰(zhàn)。”中鐵十五局集團(tuán)蘭張三四線鐵路蘭武段新烏鞘嶺隧道項(xiàng)目部總工程師吳曉華說(shuō)，新烏鞘嶺隧道穿越膨脹性泥巖、中等富水區(qū)、斷層破碎帶、軟巖大變形段和煤層，地質(zhì)條件復(fù)雜堪稱“地質(zhì)迷宮”，平均海拔2900米，最低氣溫零下30.5攝氏度，高寒缺氧、晝夜溫差大，氣候惡劣令人生畏。

　　“我們克服了施工過(guò)程中存在穿越斷層巖體破碎帶、長(zhǎng)距離通風(fēng)等難題，保證了隧道順利貫通。”吳曉華告訴記者，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“高寒不畏寒、高坡不滑坡、有苦不怕苦、有難不畏難”的精神，在圍巖破碎的區(qū)域性斷層施工期間，通過(guò)優(yōu)化軟弱圍巖開(kāi)挖工法，讓兩個(gè)斷層比原計(jì)劃提前5個(gè)月順利通過(guò)。針對(duì)隧道內(nèi)通風(fēng)不暢的難題，首次在國(guó)內(nèi)采取利用既有線機(jī)車運(yùn)行帶來(lái)的空氣流動(dòng)效應(yīng)，將原設(shè)計(jì)的通風(fēng)距離縮短了2300多米，破解了長(zhǎng)距離通風(fēng)難題。同時(shí)，因地制宜引入“BIM”監(jiān)控視頻定位系統(tǒng)、VR體驗(yàn)等高科技手段，打造智慧工地管理平臺(tái)，有效實(shí)現(xiàn)了掌子面重點(diǎn)區(qū)域和關(guān)鍵工序管控智能化、可視化、動(dòng)態(tài)化。

　　新烏鞘嶺隧道地處祁連山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)是重中之重。吳曉華說(shuō)，施工團(tuán)隊(duì)對(duì)施工便道兩側(cè)及隧道洞口裸露區(qū)域進(jìn)行綠化，在拌和站安裝廢水廢渣分離回收綠色施工系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)混凝土產(chǎn)生的廢水廢渣采用“沉沙+混凝沉淀+過(guò)濾+消毒”工藝處理，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用，做到了生產(chǎn)生活排水“零污染、零排放”。

　　蘭張高鐵蘭武段穿越祁連山脈，沿途地形崎嶇、山高谷深、河流縱橫，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。修建過(guò)程中，設(shè)計(jì)施工單位創(chuàng)新思路方法、開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了新烏鞘嶺隧道等16座隧道，架設(shè)了永登特大橋、十八里堡特大橋等74座橋梁，不僅高標(biāo)準(zhǔn)完成關(guān)鍵性控制工程，而且將綠色生態(tài)可持續(xù)發(fā)展理念貫穿整個(gè)建設(shè)過(guò)程。

　　如今，曾經(jīng)參與新烏鞘嶺隧道建設(shè)的絕大多數(shù)同事早已轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)其他重大項(xiàng)目建設(shè)，只有吳曉華帶領(lǐng)十幾人留守項(xiàng)目部，他們?nèi)ψ龊庙?xiàng)目后續(xù)工作，為高鐵安全通行保駕護(hù)航。

　　“這條隧道我們歷時(shí)4年才打通，而旅客乘坐高鐵穿過(guò)隧道只需4分鐘，我們鐵路人用4年換旅客4分鐘，我覺(jué)得非常值!”吳曉華坦言，作為一名鐵路建設(shè)者，能參與新烏鞘嶺隧道建設(shè)，他感到非常光榮和自豪。

　　飛馳的高鐵夢(mèng)想

　　“高鐵夢(mèng)”由藍(lán)圖走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，既離不開(kāi)廣大高鐵建設(shè)者的辛勤努力，也離不開(kāi)各方面的大力支持。

　　武威市發(fā)展改革委高鐵專班負(fù)責(zé)人張立斌說(shuō)，蘭張高鐵蘭武段開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，武威市認(rèn)真履行屬地管理主體責(zé)任，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行全過(guò)程跟蹤協(xié)調(diào)服務(wù)保障。加大“跑、爭(zhēng)、盯、辦”力度，全力做好勘察定測(cè)、征地拆遷、手續(xù)辦理等各項(xiàng)工作，為鐵路項(xiàng)目順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造良好條件。

　　“累計(jì)征收紅線內(nèi)永久性用地5025.94畝，提供臨時(shí)用地2444.34畝。協(xié)調(diào)解決天祝馬營(yíng)溝土地置換、涼州段330千伏線路遷改、天祝玉通碳化硅廠等5家企業(yè)征拆、古浪河特大橋跨越S315省道等重點(diǎn)難點(diǎn)事項(xiàng)。”張立斌說(shuō)。

　　蘭張高鐵蘭武段成為蘭州至新疆方向的第二條高鐵運(yùn)輸通道，為甘肅乃至整個(gè)西北地區(qū)提供快速、便捷、高效的大能力運(yùn)輸服務(wù)，極大便利沿線群眾出行，武威作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段重要節(jié)點(diǎn)城市的作用也將更加顯現(xiàn)。

　　“高鐵的開(kāi)通將大幅提升武威及周邊市州城市形象，有利于武威積極融入蘭白經(jīng)濟(jì)圈、蘭西城市群，帶動(dòng)文化旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。能夠有效帶動(dòng)人流物流，拓寬流通渠道，吸引更多企業(yè)來(lái)武威投資興業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建，把武威打造成西北重要的綜合交通樞紐、物流節(jié)點(diǎn)和商貿(mào)集散地，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。”武威市政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示。