10月1日，國道317線(xiàn)西藏矮拉山隧道建成通車(chē)，數十年橫亙于藏東地區的矮拉山至此不再成為川藏線(xiàn)上的出行險道。

圖為矮拉山隧道通車(chē)儀式現場(chǎng)。中新社記者 受訪(fǎng)單位供圖

這一世界高海拔特長(cháng)隧道位于國道317線(xiàn)西藏境內，地處四川德格縣與西藏江達縣交界處，全長(cháng)4800米，為雙向兩車(chē)道二級公路標準，它的通車(chē)意味著(zhù)將促進(jìn)藏東地區經(jīng)濟發(fā)展和川藏兩地經(jīng)濟互通。

作為承建方，中國中鐵二局集團有限公司相關(guān)負責人龔海軍介紹，矮拉山海拔4550米，高寒缺氧成為矮拉山隧道項目施工的最大難題。隧道內空氣稀薄，氧氣含量少，作業(yè)工人工作效率不到內地的一半，每約兩個(gè)小時(shí)就需停工休息。

據悉，矮拉山隧道項目于2014年7月進(jìn)場(chǎng)施工，今年2月實(shí)現隧道貫通，歷時(shí)4年時(shí)間實(shí)現通車(chē)。“隧道最大技術(shù)難題是‘軟巖大變形’，其主要危害是易出現初支變形侵限、仰拱隆起和二襯開(kāi)裂等問(wèn)題。”該公司技術(shù)人員趙耿鵬說(shuō)，為克服這一難題，項目部成立了科技攻關(guān)小組，通過(guò)加大預留變形量、增大仰拱曲率、提高隧道材料規格等方式，成功解決了矮拉山隧道“軟巖大變形”大難題，保證了工程質(zhì)量。

圖為通車(chē)后的矮拉山隧道口。中新社記者 受訪(fǎng)單位供圖

據了解，矮拉山隧道通車(chē)后，將避開(kāi)矮拉山越嶺路段的地質(zhì)病害，降低公路海拔高度，縮短行車(chē)里程20公里，并可保證該段國道公路全年暢通，提高道路通行能力，極大地改善行車(chē)條件和行車(chē)安全性，對改善川藏交通環(huán)境、加強西部發(fā)展建設等具有重要意義。

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