我國水下考古取得重大突破，“長(cháng)江口二號”古船整體打撈啟動(dòng)——

　　將百年古船“抱”出水

　　光明日報記者 顏維琦

　　沉睡約150年的“長(cháng)江口二號”古船即將浮出水面，掀開(kāi)神秘面紗—3月2日，在停靠于外高橋碼頭的交通運輸部上海打撈局“威力”輪上，“長(cháng)江口二號”古船考古與文物保護項目正式啟動(dòng)。

　　自2015年首次被發(fā)現，考古工作者和科技工作者們已圍繞“長(cháng)江口二號”進(jìn)行了近8年細致的水下考古工作，制定了一套科學(xué)、安全、高效的整體打撈方案。這將是迄今為止全球規模最大的古船考古與文物保護項目，也是世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護與博物館建設同步實(shí)施的考古和文物保護項目，因而備受關(guān)注。

　　“長(cháng)江口二號”古船的價(jià)值何在？整體打撈、遷移的方案是怎樣確定的？其間需要突破哪些技術(shù)難點(diǎn)？為何在古船發(fā)現后近8年才啟動(dòng)整體打撈？古船出水后，后續保護利用如何進(jìn)行？帶著(zhù)這些問(wèn)題，記者在打撈現場(chǎng)進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　探尋“水下遺珍”

　　“長(cháng)期以來(lái)，渾水環(huán)境是中國水下考古發(fā)展的瓶頸，上海長(cháng)江口水域尤其突出。”上海市文物保護研究中心副主任翟楊告訴記者。為此，上海市文物局組織上海市文物保護研究中心、上海大學(xué)、國家水下文化遺產(chǎn)保護寧波基地等機構的研究者開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，自主研發(fā)了獲得國家專(zhuān)利的“渾水水域水下成像裝置”，開(kāi)發(fā)了獲得上海市科學(xué)技術(shù)獎二等獎的“機器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)與應用”。綜合運用無(wú)人艇、多波束、側掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探掃測設備，對長(cháng)江口水域開(kāi)展水下聯(lián)合調查。

　　2015年，上海市文物局組織上海市文物保護研究中心在長(cháng)江口崇明橫沙水域開(kāi)展重點(diǎn)水下考古調查時(shí)，通過(guò)聲吶掃測等技術(shù)發(fā)現了一艘保存較為完整的鐵質(zhì)沉船，考古編號為“長(cháng)江口一號”。經(jīng)過(guò)潛水探摸，確認該沉船為民國時(shí)期的鐵質(zhì)軍艦。隨后考古人員擴大掃測和探摸范圍，又在該沉船北部發(fā)現另一艘體量較大、保存完整的木質(zhì)古沉船，考古編號為“長(cháng)江口二號”。從此，拉開(kāi)了解碼“長(cháng)江口二號”古船的序幕。

　　文化和旅游部副部長(cháng)、國家文物局局長(cháng)李群表示，新修訂的《中華人民共和國水下文物保護條例》即將施行，“長(cháng)江口二號”古船考古與文物保護工作的展開(kāi)，標志著(zhù)我國水下考古取得重大突破，將為世界水下考古貢獻中國技術(shù)、中國經(jīng)驗、中國方案。

　　古船等待人們來(lái)解碼

　　“長(cháng)江口二號”古船，是繼35年前發(fā)現的廣東宋代“南海一號”沉船之后，中國水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現——

　　“南海一號”殘長(cháng)約24米，出水文物超過(guò)18萬(wàn)件。而“長(cháng)江口二號”古船比“南海一號”規模更大，是目前國內乃至世界上發(fā)現體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的古代木質(zhì)沉船之一，具有極其重要的歷史、科學(xué)和藝術(shù)價(jià)值。

　　翟楊至今忘不了，最初得知“長(cháng)江口二號”古船被發(fā)現時(shí)的雀躍。對船體及周?chē)h(huán)境的進(jìn)一步勘測，讓水下考古工作者們更加期待古船整體出水的那一刻。

　　“古船是一顆珍貴的‘時(shí)間膠囊’，包含大量當時(shí)的社會(huì )、經(jīng)濟、自然、人文等信息，對造船史、科技史、海交史、陶瓷史、經(jīng)濟史等學(xué)科研究都具有科學(xué)價(jià)值。”翟楊告訴記者，從目前的勘測情況看，古船船型疑似為明清時(shí)期在上海水上運輸廣為使用的平底沙船。古船殘長(cháng)約38.5米、殘寬約7.8米，已探明有31個(gè)艙室。沉船上部的尖艏、攬樁、主桅桿、左右舷、上甲板等結構完整。通過(guò)選取前后其中4個(gè)艙室進(jìn)行小范圍清理，均發(fā)現艙內有碼放整齊的景德鎮窯瓷器等文物。

　　船體及周?chē)€出土了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型硬木船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪、金屬鉆頭、鉆桿以及黑色礦物等大量文物。2021年7至9月，上海市文物局再次組織專(zhuān)業(yè)機構對古船及周?chē)M(jìn)行水下調查，清理出了前幾次調查未發(fā)現的元代瓷器和高60厘米完整豆青釉青花大瓶等大型整器。特別是古船中部分出水瓷器底書(shū)“同治年制”款，為古船斷代提供了重要依據。

　　專(zhuān)家認為，“長(cháng)江口二號”古船為我國這一歷史時(shí)期大型木質(zhì)沉船的發(fā)現填補了空白，也為“海上絲綢之路”和長(cháng)江“黃金水道”的研究提供了進(jìn)一步實(shí)證。

　　“這是近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心與‘一帶一路’重要節點(diǎn)的實(shí)物見(jiàn)證。“長(cháng)江口二號”水下考古大發(fā)現，為我們延伸了歷史軸線(xiàn)，增強了歷史信度，豐富了歷史內涵，活化了歷史場(chǎng)景。”上海市文化和旅游局局長(cháng)、上海市文物局局長(cháng)方世忠說(shuō)。

　　古船將整體“包裹”打撈

　　在能見(jiàn)度幾乎為零的水下探尋到了古船，接下來(lái)的問(wèn)題是如何打撈，才能最大限度地保護好這一珍貴的水下文化遺產(chǎn)？

　　專(zhuān)家介紹，近幾年水下考古調查顯示，“長(cháng)江口二號”古船受水流沖刷嚴重，特別是隨著(zhù)長(cháng)江口水勢流向改變，河床由淤積轉變?yōu)榭焖傧虑校率构糯铀俾冻龊哟脖砻妫w面臨嚴重安全威脅。

　　古船“出水”，迫在眉睫。目前全球水下沉船考古的打撈方式主要有三種：一是提取船上文物后拆解打撈沉船；二是采用圍堰抽水進(jìn)行考古發(fā)掘后再打撈沉船；三是特制沉箱將沉船、文物與其周?chē)Ｋ⒛嗌嘲凑赵瓲钜淮涡缘醺∑疬\整體打撈。

　　由于長(cháng)江口水體濁度極高，水下能見(jiàn)度幾乎為零，平潮工作時(shí)間又很短，無(wú)法完成科學(xué)的水下考古測繪、拍照作業(yè)；水下考古和建造圍堰所需時(shí)間和成本巨大，圍堰后考古還將長(cháng)時(shí)期阻礙航道。整體打撈，則能以最短時(shí)間、最小成本、最大程度保留歷史信息遷移沉船。

　　針對“長(cháng)江口二號”古船及其周?chē)h(huán)境的特殊性，上海市文物局聯(lián)合交通運輸部上海打撈局等專(zhuān)業(yè)機構開(kāi)展研究。交通運輸部上海打撈局副局長(cháng)周東榮介紹，由于長(cháng)江口泥沙含量高且水流速度快，無(wú)法使用“南海一號”分段沉箱的打撈方法——即沉箱套入沉船，在底部挖槽并貫穿鋼梁后起吊。為此，交通運輸部上海打撈局組織團隊開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，首創(chuàng )弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)。今年1月，上海打撈局已使用該技術(shù)圓滿(mǎn)完成海上等比例打撈試驗。

　　正式打撈啟動(dòng)后，將以頂進(jìn)發(fā)射機架驅動(dòng)22根巨型“弧形梁”，在“長(cháng)江口二號”古船底部形成一個(gè)巨大的弧形沉箱，沉箱長(cháng)達51米、寬19米、高9米，可以把“長(cháng)江口二號”古船及其附著(zhù)的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”地包裹起來(lái)，加上打撈設備的自身重量，沉箱總重量近1萬(wàn)噸。

　　周東榮告訴記者，整體打撈結合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構掘進(jìn)工藝、沉管隧道對接工藝等。此次打撈，也是這些高新技術(shù)首次應用于文物保護和考古領(lǐng)域，實(shí)現了文物保護與科技創(chuàng )新的融合發(fā)展。

　　沉箱出水后，為了護送古船到達黃浦江邊存放地，上海打撈局還量身定制了一艘“中部開(kāi)口”的工程船，沉箱可以嚴絲合縫嵌入其敞開(kāi)的中部。隨后，工程船將“懷抱”古船駛往目的地。按照計劃，“長(cháng)江口二號”古船有望在2022年年底前完成打撈與遷移任務(wù)。

　　讓古船考古成為一次公眾科普

　　“長(cháng)江口二號”水下考古工作在零能見(jiàn)度的環(huán)境下取得了關(guān)鍵性技術(shù)突破和成果，對全球開(kāi)展河口海岸復雜渾水水域的水下考古研究提供了新方法，開(kāi)辟了新思路，樹(shù)立了世界渾水水下考古技術(shù)的新標桿，成為中國水下考古邁入世界一流水平的重要標志之一。

　　更令人期待的是，“長(cháng)江口二號”古船考古還將成為世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護與博物館建設展示同步實(shí)施的項目。

　　“長(cháng)江口二號”古船保存極其完整、船載文物數量大，足以支撐建成一座極具影響力的古船博物館。記者了解到，目前，上海已確定選址楊浦濱江上海船廠(chǎng)舊址，利用兩個(gè)老船塢和保留的歷史建筑籌建“長(cháng)江口二號”古船博物館。

　　未來(lái)，考古人員將在這里逐步揭開(kāi)這艘清代古沉船的諸多未解之謎。同時(shí)，它將成為一座活態(tài)的博物館，同步開(kāi)展考古發(fā)掘、文物保護和展示教育，以及考古與非遺活態(tài)體驗和國際水下文化遺產(chǎn)的科學(xué)研究等。這將增強中國考古學(xué)特別是水下考古在國際考古學(xué)界的影響力和話(huà)語(yǔ)權。

　　“我們將堅持把最好的資源留給人民，把古船博物館打造成‘生活秀帶’的文化地標，讓更多市民、游客體驗到水下考古的神韻魅力，領(lǐng)悟到中華文明的深厚滋養，感受到人民城市的溫暖表情。”方世忠說(shuō)。

　　《光明日報》（ 2022年03月03日 09版）