央視網(wǎng)消息：12月4日晚，神舟十四號航天員乘組回家了。12月4日20時(shí)09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)成功著(zhù)陸。現場(chǎng)醫監醫保人員確認航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲身體狀態(tài)良好，神舟十四號載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。

　　12月4日19時(shí)20分，北京航天飛行控制中心通過(guò)地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十四號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離。返回艙成功著(zhù)陸后，擔負搜救回收任務(wù)的搜救分隊及時(shí)發(fā)現目標并抵達著(zhù)陸現場(chǎng)。

　　返回艙艙門(mén)打開(kāi)后，醫監醫保人員確認航天員身體健康。隨后，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲全部安全返回，健康出艙。

　　航天員 陳冬：6個(gè)月忙碌而又充實(shí)的太空之旅，很有幸，見(jiàn)證了中國空間站基本構型建成，我們像流星一樣回到祖國的懷抱，我為偉大祖國感到驕傲。

　　航天員 劉洋：真的是難忘天上宮闕，更念祖國家園。回到祖國的懷抱很踏實(shí)、很安心，見(jiàn)到親人同胞很激動(dòng)、很親切，中國航天永遠值得期待。

　　航天員 蔡旭哲：首次6個(gè)月的飛行，星河燦爛、一覽無(wú)余，希望有朝一日重返太空家園。

　　神舟十四號載人飛船于2022年6月5日從酒泉衛星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對接形成組合體。3名航天員在軌駐留6個(gè)月期間，先后進(jìn)行3次出艙活動(dòng)，完成空間站艙內外設備及空間應用任務(wù)相關(guān)設施設備的安裝和調試，開(kāi)展一系列空間科學(xué)實(shí)驗與技術(shù)試驗，在軌迎接2個(gè)空間站艙段、1艘載人飛船、1艘貨運飛船的來(lái)訪(fǎng)，與地面配合完成了中國空間站“T”字基本構型組裝建造、與神舟十五號航天員首次完成在軌交接班，見(jiàn)證了貨運飛船與空間站交會(huì )對接最快的世界紀錄等眾多歷史性時(shí)刻。

　　航天員“回家”路 科技手段保駕護航

　　和神舟十三號相同，神舟十四號乘組采用的也是快速返回的方式回到地球，這讓他們的回家路只用了約9個(gè)多小時(shí)。從撤離空間站組合體到最終成功著(zhù)陸、出艙，航天員的回家路會(huì )遇到怎樣的難點(diǎn)？又有哪些科技手段為他們保駕護航呢？

　　航天員的回家之路，第一步就是分離。在這個(gè)過(guò)程中，載人飛船要和空間站組合體分離，返回艙還要和軌道艙、推進(jìn)艙分離。在完成分離之后，神舟飛船就要進(jìn)行自動(dòng)變軌的動(dòng)作，它會(huì )從400公里高度的圓形軌道，變軌到近地點(diǎn)低于100公里高度的橢圓形軌道，從而為再入大氣層做準備。

　　再入大氣層是航天員回家之路上風(fēng)險最高的一個(gè)步驟，再入的過(guò)程中，返回艙會(huì )和大氣層摩擦，產(chǎn)生上千度的高溫，普通材料根本經(jīng)受不住，這個(gè)時(shí)候就需要用到防熱衣。

　　為了讓返回艙平穩的著(zhù)陸，在距離地面10公里的時(shí)候降落傘會(huì )打開(kāi)，進(jìn)一步降低返回艙的速度。返回艙的降落傘分為引導傘、減速傘、主傘三頂傘。在整個(gè)過(guò)程中，為避免過(guò)載太大，減速傘和主傘并不能一下子全部打開(kāi)。

　　同時(shí)，發(fā)動(dòng)機也會(huì )作好著(zhù)陸緩沖的準備。

　　　　航天科技集團五院載人飛船系統總體副主任設計師 彭華康：當返回艙降落到離地面1米左右的時(shí)候，著(zhù)陸反推發(fā)動(dòng)機會(huì )工作，它產(chǎn)生一個(gè)向上的沖量，進(jìn)一步使我們返回艙的速度降到1到2米每秒。然后艙內又有緩沖的座椅，座椅里面也還有一些緩沖的材料，能夠進(jìn)一步確保返回艙著(zhù)陸的沖擊更小，確保航天員的安全。