國產(chǎn)大飛機事業(yè)正從研發(fā)制造的“上半場(chǎng)”轉入商業(yè)運營(yíng)的“下半場(chǎng)”——12月26日，中國東航最新接收的全球首架C919開(kāi)啟總計100小時(shí)的驗證飛行，此舉將為后續順利投入商業(yè)載客飛行奠定堅實(shí)基礎。

　　國產(chǎn)大飛機C919是一款全新的機型。如果說(shuō)，國產(chǎn)大飛機完成中國民航局適航審定、獲得局方頒發(fā)的合格證，是研制企業(yè)“上半場(chǎng)”合格的標志，那么對作為國產(chǎn)大飛機用戶(hù)的航空公司來(lái)說(shuō)，“下半場(chǎng)”能否順利開(kāi)啟，100小時(shí)的空機驗證飛行和民航局對驗證結果的審定檢查，是其中的關(guān)鍵環(huán)節。

　　記者了解到，驗證飛行主要是驗證航空公司安全運行C919飛機的能力，包括東航前期制定的關(guān)于該機型的政策、標準、規定和程序的適用性與可操作性，同時(shí)驗證航空公司各專(zhuān)業(yè)系統的保障能力，以及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員是否具有安全運營(yíng)C919的能力，以此保證航司在國產(chǎn)大飛機進(jìn)入商業(yè)運行之后，能夠為旅客提供良好的乘機體驗，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

　　作為首家用戶(hù)，東航還要將驗證飛行積累的大量數據、運行保障經(jīng)驗提供給相關(guān)部門(mén)，助力新機型不斷優(yōu)化改進(jìn)。

　　東航方面介紹，此次100小時(shí)的驗證飛行將持續到2023年2月中旬，起降機場(chǎng)涉及9省市、10座機場(chǎng)。在每個(gè)驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋機場(chǎng)始發(fā)起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南等航點(diǎn)，并于當天返回上海虹橋機場(chǎng)。驗證飛行需要模擬整個(gè)航班的運行過(guò)程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務(wù)維修等整個(gè)流程。

　　在人員隊伍方面，東航已完成首批9名飛行員、24名乘務(wù)員、13名機務(wù)維修人員的機型培訓，加上目前正在進(jìn)行的第二批次重點(diǎn)崗位人員培訓，相關(guān)保障人員數量足以滿(mǎn)足初期的驗證飛行需求。東航技術(shù)公司國產(chǎn)飛機維修部首批航材采購清單和首批工裝設備清單已確認并采購。

　　在C919完成航線(xiàn)驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進(jìn)行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，頒發(fā)相應的運營(yíng)許可。

　　據介紹，圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航投入商業(yè)運營(yíng)的各項目標任務(wù)都在陸續落地。東航方面表示，爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營(yíng)。屆時(shí)，C919將出現在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線(xiàn)上。

　　驗證飛行期間，東航還將針對C919機型的特點(diǎn)，確保服務(wù)、培訓等工作持續推進(jìn)。東航將努力把C919打造成“明星機型”“空中名片”，增進(jìn)公眾對東航C919的了解和喜愛(ài)，助力國產(chǎn)大飛機越飛越好。