巨輪往來(lái)

　　橋吊繁忙作業(yè)

　　集裝箱卡車(chē)穿梭不息

　　2023年伊始

　　全國多個(gè)港口實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”

　　延續了2022年的亮眼成績(jì)

　　上海港完成集裝箱吞吐量380.3萬(wàn)標準箱

　　唐山港完成貨物吞吐量6220萬(wàn)噸

　　山東港口完成集裝箱同比增長(cháng)10.2%

　　……

　　港口一頭連著(zhù)內陸

　　一頭聯(lián)通著(zhù)世界

　　在商品流動(dòng)、貿易發(fā)展

　　以及對外開(kāi)放合作過(guò)程中

　　都發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用

　　今天，讓我們跟隨衛星視角

　　從北到南

　　感受中國港口不可小覷的力量

　　唐山港作為服務(wù)重大國家戰略的

　　能源原材料主樞紐港

　　2017年啟動(dòng)智慧化升級改造

　　應用5G、人工智能等新技術(shù)

　　提升決策管理、生產(chǎn)指揮

　　商務(wù)物流、職能管控等板塊

　　加快向現代智慧港口轉型

　　2022年完成貨物吞吐量76887萬(wàn)噸

　　與1996年的451萬(wàn)噸相比

　　增長(cháng)了170多倍

　　從全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的

　　全自動(dòng)化“5G智慧碼頭”

　　到全球首創(chuàng )智能空軌集疏運體系

　　青島港時(shí)時(shí)處處彰顯著(zhù)智慧與科技的力量

　　2022年完成貨物吞吐量6.58億噸

　　同比增長(cháng)4.3％

　　完成集裝箱吞吐量2567萬(wàn)標箱

　　同比增長(cháng)8.3％。

　　用實(shí)際行動(dòng)不斷為打造

　　中國式現代化智慧綠色港口樣板增添力量

　　上海港是中國第一、世界第三的航運中心

　　2022年集裝箱吞吐量突破4730萬(wàn)標準箱

　　連續13年保持全球第一

　　數據屢攀新高的背后

　　離不開(kāi)科技創(chuàng )新突破

　　洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭

　　以智能化、數字化技術(shù)為現代物流賦能

　　大大減少了人工投入和碳排放

　　提高了港區作業(yè)效率

　　寧波舟山港

　　2022年完成年貨物吞吐量超12.5億噸

　　連續14年位居全球第一

　　完成集裝箱吞吐量3335萬(wàn)標準箱

　　作為全球不可多得的深水良港

　　著(zhù)力打造國內國際雙循環(huán)戰略樞紐

　　積極對接“一帶一路”航線(xiàn)

　　截至2022年末

　　“一帶一路”航線(xiàn)達120條

　　服務(wù)覆蓋沿線(xiàn)全部國家和地區

　　廣州港是海上絲綢之路始發(fā)港之一

　　華南地區最大的綜合性主樞紐港

　　中國內貿集裝箱第一大港

　　國際集裝箱干線(xiàn)港

　　非洲及地中海航線(xiàn)核心樞紐港

　　外貿航線(xiàn)總數突破150條

　　貨物吞吐量從2012年4.5億噸

　　增長(cháng)至2022年6.55億噸

　　集裝箱吞吐量從2012年1474萬(wàn)標箱

　　增長(cháng)至2022年2485萬(wàn)標箱

　　港闊水深，船來(lái)貨往

　　流動(dòng)的港口

　　有揚帆遠航的希望

　　也有滿(mǎn)載而歸的收獲