近日，在尼日利亞第一大城市拉各斯，薩洛丁一家六口登上一列開(kāi)往尼西南部城市伊巴丹的列車(chē)，大人和孩子們的歡聲笑語(yǔ)，充滿(mǎn)了對新年旅行的期待。

　　阿德尼伊·薩洛丁高興地與妻子交流著(zhù)此行安排，四個(gè)孩子興奮地睜大眼睛望著(zhù)窗外，渴望通過(guò)這次火車(chē)之旅飽覽沿途風(fēng)景。“這個(gè)假期，我和家人一起坐火車(chē)旅行，我很享受這種經(jīng)歷！”薩洛丁對新華社記者說(shuō)。

　　2021年6月，在共建“一帶一路”倡議指引下，由中國土木工程集團有限公司（中土集團）承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路（拉伊鐵路）正式通車(chē)運營(yíng)，干線(xiàn)全長(cháng)約157公里，支線(xiàn)長(cháng)約7公里，采用現代化鐵路標準，設計時(shí)速150公里。

　　今年新年假日期間，中國企業(yè)在尼日利亞承建的鐵路，成為許多尼日利亞民眾出行線(xiàn)路的主要選擇。除拉伊鐵路外，從首都阿布賈至北部城市卡杜納的鐵路同樣由中土集團承建，已于2016年7月正式運營(yíng)。

　　“鐵路交通提供了一種經(jīng)濟實(shí)惠且安全的交通方式，為很多人提供了新選擇。”乘坐阿布賈-卡杜納線(xiàn)列車(chē)前往尼日利亞西北部的乘客奧莫托拉·法耶洪對記者說(shuō)。與當地航空出行相比，鐵路交通成本優(yōu)勢突出；而與公路交通相比，鐵路的安全性更加明顯。

　　舒適的旅行途中，乘客們可以使用列車(chē)上各種服務(wù)設施。每個(gè)空調車(chē)廂都配備了3個(gè)電視屏幕。廁所很干凈，設備齊全。靠窗的座位有電源插座和充電接口。列車(chē)上還配備了醫護和安保人員，以應對突發(fā)情況。

　　在拉伊鐵路列車(chē)上，90歲的馬坎約拉·阿齊茲期待著(zhù)與孫子們在阿貝奧庫塔團聚。“我年輕的時(shí)候，在阿貝奧庫塔上學(xué)，父母在拉各斯。由于道路狀況不佳，旅行體驗非常差。”阿齊茲說(shuō)，“如今，當我要去阿貝奧庫塔，都會(huì )選擇火車(chē)。這真的很棒，我經(jīng)常向我的朋友和親戚推薦。”

　　來(lái)自阿貝奧庫塔的商人邁克爾·埃格博也很推崇火車(chē)的便利和安全，在他看來(lái)，鐵路將促進(jìn)旅游業(yè)并推動(dòng)貿易。

　　過(guò)去，埃格博曾多次與家人一起開(kāi)車(chē)前往鄰近的西非國家旅游。有一次，他們的車(chē)被困在一個(gè)偏僻的地方。“你可以想象，午夜時(shí)分，一家人在茂密的灌木叢中，沒(méi)有電話(huà)網(wǎng)絡(luò )或互聯(lián)網(wǎng)信號……”

　　埃格博說(shuō)，那次歷險之后一家人心有余悸，現在都選擇坐火車(chē)出去度假了。“我把火車(chē)作為交通工具已有一段時(shí)間了。火車(chē)旅行順利而快捷。”埃格博說(shuō)。

　　“運營(yíng)數年來(lái)，我們承建的尼日利亞鐵路現代化項目，正持續為這個(gè)非洲人口最多的國家注入活力。未來(lái)，我們還將繼續深耕尼日利亞，推動(dòng)共建‘一帶一路’在這里不斷走深走實(shí)。”中國土木尼日利亞有限公司運營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理郭晨說(shuō)。

　　（新華社阿布賈1月9日電 記者楊喆、侯鳴）

　　《光明日報》（2024年01月10日 12版）