光明網(wǎng)評論員：近日，不同手機在同一時(shí)間搜索同一趟航班票價(jià)相差3倍，讓大數據會(huì )不會(huì )殺熟的爭議，再度引發(fā)關(guān)注。為此，有媒體記者深入采訪(fǎng)了包括消費者，在線(xiàn)旅游平臺、航空公司、代理商等行業(yè)內各環(huán)節的相關(guān)人士，試圖找到“大數據殺熟”的真相。

　　從媒體的此番調查看，所謂“大數據殺熟”，主要是與復雜的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)惠機制及“價(jià)格緩存”有關(guān)。客觀(guān)來(lái)說(shuō)，這樣的解釋方向難言新鮮，也未必就是“大數據殺熟”疑云背后的全部真相。但這種深入多個(gè)相關(guān)環(huán)節內部的真相挖掘姿態(tài)，以及相對通俗、細化的解釋?zhuān)瑹o(wú)疑是值得提倡的。

　　比如，從這則綜合報道中，很多人可能第一次知道，即便是航班經(jīng)濟艙，也可能有很多不同價(jià)格的艙位。這就增加了同一時(shí)間段不同手機查詢(xún)到的機票價(jià)格有所差異的幾率。此外，“機票的價(jià)格是航空公司根據客座率實(shí)時(shí)變動(dòng)的，售票平臺會(huì )按照一定的頻率刷新機票價(jià)格和庫存，刷新延遲也可能導致兩部手機上的價(jià)格有差異。在航司公布的實(shí)時(shí)報價(jià)基礎上，部分供應商能拿到一些更優(yōu)惠的資源，在搜索結果頁(yè)上一般會(huì )被優(yōu)先推薦”……這些解釋的可信度可能因人而異，但至少是有細節和邏輯支撐的，相比簡(jiǎn)單拋出一個(gè)“答案”，顯然更能令人信任。

　　正如媒體在報道中給出的一個(gè)判斷：所有的平臺都表示自己并非刻意“大數據殺熟”，所有的定價(jià)都符合政府監管規定，但是，各個(gè)平臺均無(wú)法說(shuō)清其具體的機制究竟是什么，這使得最終反映在用戶(hù)端，就造成了類(lèi)似“殺熟”的效果。這其實(shí)切中了問(wèn)題的關(guān)鍵——不管“大數據殺熟”是否真的存在，消費者在現實(shí)中所感受到的客觀(guān)存在的價(jià)格差異，都應該是“可以說(shuō)清楚的”；平臺及相關(guān)擁有“定價(jià)權”的各個(gè)環(huán)節上的主體，也有責任將相關(guān)情況向消費者講清楚。

　　的確，相對于線(xiàn)下的商品價(jià)格體系，很多線(xiàn)上商品和服務(wù)價(jià)格的形成，由于各個(gè)環(huán)節的參與主體更多，影響的因素更多，再加上價(jià)格調整更加便利，的確很容易給人以?xún)r(jià)格“混亂”的觀(guān)感。這種背景下，消費者的疑慮自然會(huì )增加。同時(shí)，相對于消費者，各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺代表的是一種“龐大”的力量，并且因為掌握了大量的數據資源，而天然具有了“定價(jià)權”的優(yōu)勢。這種強弱對比之下，若價(jià)格形成過(guò)程缺乏足夠的透明度和“原理”解釋?zhuān)搽y免放大消費者對于平臺的“有罪推定”。在很大程度上說(shuō)，“大數據殺熟”是“弱勢”的消費者對于“強勢”的平臺的一種“合理的懷疑”。

　　中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，就用戶(hù)習慣的培育和互聯(lián)網(wǎng)對于日常生活的“改造”程度來(lái)看，可以說(shuō)是非常成功和徹底的。但是，正如“大數據殺熟”疑云的發(fā)酵所示，消費者或者說(shuō)“用戶(hù)”對于平臺的信任明顯與它的發(fā)展規模是不匹配的。這種現象形成的原因比較復雜，原因之一就是平臺與用戶(hù)之間的“互動(dòng)”明顯不足。

　　比如，大量的平臺對于商品和服務(wù)并沒(méi)有直接的“定價(jià)權”，而更多只是扮演著(zhù)撮合交易的“媒介”作用。但這一點(diǎn)其實(shí)很多消費者并不清楚，對于價(jià)格差異現象，消費者往往會(huì )直接略過(guò)服務(wù)提供商、代理商等其他環(huán)節，而把責任完全歸咎為平臺的“殺熟”。這樣的信息不對稱(chēng)無(wú)疑提醒，平臺應該更加重視向消費者的“科普”，讓平臺的運行邏輯和機制更加透明化、社會(huì )化。這不僅有利于社會(huì )客觀(guān)看待“大數據殺熟”現象，對于平臺增進(jìn)消費者在其他方面的信任度，也有著(zhù)不可替代的積極意義。就現狀看，這些必要的互動(dòng)和解釋工作，不該只依靠媒體的“追問(wèn)”和調查，而更該有平臺的主動(dòng)為之。

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