【解說(shuō)】產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，是后疫情時(shí)代的核心競爭力。當前全球疫情常態(tài)化的背景下，西部陸海新通道如何助力區域經(jīng)濟疫后復興？中國南海研究院海上絲綢之路研究所所長(cháng)、副研究員林勇新近日接受中新社“東西問(wèn)”獨家專(zhuān)訪(fǎng)，對此作出解讀。

　　【字幕】在后疫情時(shí)代，西部陸海新通道應如何完善和延伸發(fā)展空間？如何吸引東盟乃至更多國家和地區參與共建？

　　【同期】(中國南海研究院海上絲綢之路研究所所長(cháng)、副研究員林勇新)

　　首先要對后疫情時(shí)代全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的發(fā)展趨勢進(jìn)行充分評估，并結合實(shí)際對通道的建設進(jìn)行更加科學(xué)的定位。

　　在此基礎上，加強頂層設計，根據國際形勢變化和中國新發(fā)展格局需要，對重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行適時(shí)調整。

　　另一方面，要深化國內相關(guān)省區市的協(xié)作，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，加大對東盟乃至域外國家市場(chǎng)主體的吸引力。各地區要加強人流、物流、信息流、資金流等方面的對接和集聚，消除區域壁壘，形成合力，打造通道物流經(jīng)濟圈。

　　此外，還要充分利用RCEP生效的機遇，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。在重慶、廣西等地建立食品、礦產(chǎn)深加工基地，聯(lián)動(dòng)中歐班列輻射歐洲，推進(jìn)區域經(jīng)濟一體化，增強比較優(yōu)勢、擴大規模效應。

　　【字幕】西部陸海新通道行穩致遠，對促進(jìn)區域內國家和地區疫后經(jīng)濟復蘇，以及完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、穩定國際貿易有哪些幫助？

　　【同期】(中國南海研究院海上絲綢之路研究所所長(cháng)、副研究員林勇新)

　　經(jīng)濟全球化倒退、貿易摩擦、疫情沖擊、全球貨幣寬松等大變局，造成國際經(jīng)濟環(huán)境的不確定性日益增大，大宗商品價(jià)格和國際海運運費劇烈波動(dòng)、烏克蘭危機對地區安全局勢也帶來(lái)諸多影響。供應鏈的可控性和安全性，以及產(chǎn)業(yè)鏈的安全性和穩定性，成為重要議題。

　　西部陸海新通道創(chuàng )造了產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的多元化發(fā)展機會(huì )。如通過(guò)建設跨境商貿供應鏈總部中心，建設中國—東盟大宗商品交易平臺，有效提高了區域性國際物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的匹配度。同時(shí)，它也提升了區域通道布局的多樣性，一定程度上降低了中國被“卡脖子”的風(fēng)險。

　　毋庸置疑，西部陸海新通道推進(jìn)了區域經(jīng)濟一體化，為各方共贏(yíng)發(fā)展提供更多機遇，對促進(jìn)區域經(jīng)濟乃至助推世界經(jīng)濟復蘇具有重要意義。它為沿線(xiàn)各地區提供更大的市場(chǎng)和機遇，推動(dòng)區域經(jīng)濟朝著(zhù)更加開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共享的方向發(fā)展，也為區域新型市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉型升級提供重要支撐，為沿線(xiàn)地區市場(chǎng)深度融合提供機遇，為實(shí)現世界經(jīng)濟穩定增長(cháng)注入新活力。

　　記者 張廣權 楊強 馮抒敏 南寧報道