7月29日，國務(wù)院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)新冠病毒核酸檢測結果全國互認的通知》。通知要求，不同渠道展示的核酸檢測結果具有同等效力，嚴禁以本地健康碼未能查詢(xún)、未在本地開(kāi)展核酸檢測等為由拒絕通行，拒絕群眾進(jìn)入公共場(chǎng)所、乘坐公共交通工具，不得要求群眾重復進(jìn)行核酸檢測。

　　當下，核酸檢測依然是疫情防控的重要手段，是我國常態(tài)化疫情防控工作的重要環(huán)節。既然檢測很必要、結果很重要，那么，這個(gè)“統一政策、統一標準”之下的權威結果，自然應該在國內“通存通兌”。這就像考試一樣，只要流程是規范的、考試是公平的，分數就應該相互認可。

　　正因如此，少數地區“一碼歸一碼”的教條做法，不僅在執行上備受詬病，也折損了檢測結果的公信力。當然，在“科學(xué)防控”和“精準防控”的邏輯里，很多地方的點(diǎn)滴進(jìn)步和循序努力是一脈相承的：比如，7月28日，滬、蘇、浙、皖三省一市實(shí)現區域核酸檢測數據互通互聯(lián)；再比如，6月初，北京已與河北有關(guān)部門(mén)溝通，建立核酸檢測數據快速共享機制，實(shí)現“一地檢測、兩地使用”……

　　從取消通信行程卡“星號”標記到調整隔離管理期限，再到眼下推動(dòng)核酸檢測結果全國互認，一個(gè)共識越發(fā)清晰：在毫不動(dòng)搖堅持“外防輸入、內防反彈”總策略和“動(dòng)態(tài)清零”總方針的前提下，我們的防疫工作越來(lái)越科學(xué)、越來(lái)越精準。

　　目前的核酸互認大致分為三類(lèi)：城市內部醫療機構之間的互認、區域城市群間的互認、城市對區域的“點(diǎn)對面”的互認。而全國層面的互認，是“面對面”的互認，是對真實(shí)權威數據的全國性認可——這在技術(shù)層面不是什么難題，難的是各地如何打破區域管理界限，主動(dòng)尋求在核酸檢測數據接口上的開(kāi)放與共享。

　　近幾年，為何群眾對核酸檢測結果互認的呼聲持續不斷？原因大致有二：一是便利性。一個(gè)活力社會(huì )的特征之一，是強大的人口流動(dòng)性。“各認各碼”的后果，就是給人口的正常流動(dòng)增加不必要的麻煩、平添無(wú)意義的成本。坐車(chē)也好、看病也罷，旅游也好、會(huì )商也罷，如果各家的核酸結果有各家的“說(shuō)法”，無(wú)異于畫(huà)地為牢，讓活絡(luò )的社會(huì )因“各自為政”的核酸檢測結果而阻滯。《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設全國統一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》發(fā)布后，拆除市場(chǎng)藩籬、推進(jìn)互聯(lián)互通，已成為毫無(wú)疑問(wèn)的共識。于此而言，核酸結果互認是不折不扣的大勢所趨。

　　二是省成本。多次檢測、重復檢測，帶來(lái)的是機構成本、時(shí)間成本、物質(zhì)成本的靡費。這不僅浪費了大量的公共資源，也增加了社會(huì )的營(yíng)商成本、市民的出行成本。最典型的例子，可以參考物流業(yè)。4月18日，交通運輸部?jì)?yōu)化貨車(chē)通行管控政策，會(huì )同相關(guān)部門(mén)對貨車(chē)司機實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，核酸檢測結果全國互認通用，對持48小時(shí)內核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫測量正常的貨車(chē)司機，各地要直接放行，不允許再“層層加碼”。事實(shí)上，在疫情防控“全國一盤(pán)棋”的大背景下，核酸檢測結果全國互認，是各行各業(yè)降本增效的“關(guān)鍵小事”。

　　當然，核酸檢測結果要全國互認，還要做好配套的基礎工作：比如，在確保準確性的前提下，盡量縮短檢測結果“出爐”的時(shí)間；再比如，除了“互認”之外，最好還能解決手機上“多頭展示”的繁瑣之弊；此外，還要嚴肅檢測結果，既要防止有人蒙混過(guò)關(guān)，也要防止有人濫檢亂用。

　　鄧海建 來(lái)源：中國青年報