【解說(shuō)】9月8日凌晨4時(shí)，650噸履帶吊使用兩個(gè)小時(shí)順利將106噸重的鋼桁架天橋橫跨4條鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)上方精準落位。天橋整體吊裝是風(fēng)險大、難度高的控制性工程，此次吊裝順利就位，標志著(zhù)昌贛高鐵橫崗站天橋主桁架全部安裝就位，為橫崗站改建如期竣工奠定了堅實(shí)基礎。

　　據了解，橫崗站總建筑面積7998.2平方米，站場(chǎng)布局為3臺8線(xiàn)，站房中心設置跨線(xiàn)人行天橋作為旅客進(jìn)、出站通道。天橋總長(cháng)55.4米，寬9.4米，總重220噸，基本站臺至二站臺范圍人行天橋已于第一階段封鎖施工時(shí)完成。

　　此次天橋整體吊裝作業(yè)，需在既有高鐵線(xiàn)路上利用天窗點(diǎn)施工，二站臺至三站臺跨線(xiàn)天橋長(cháng)29.3米，重106噸，時(shí)間短、精度高，項目參建單位認真落實(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理要求，進(jìn)行多次研究論證，采用專(zhuān)業(yè)軟件模擬吊裝過(guò)程，組織試吊作業(yè)，不斷優(yōu)化方案，最終確定了天橋采用現場(chǎng)拼裝加整體吊裝的施工方法。

　　【同期】中鐵二十四局項目執行經(jīng)理 余峰

　　我們采用整體吊裝的施工方法，將天橋提升后，旋轉至天橋支座上方，主要利用牽引繩和天橋限位板，調整天橋方向和位置，實(shí)現精準對位，進(jìn)行焊接固定。

　　【解說(shuō)】據介紹，橫崗站是京港高鐵和京九鐵路上重要的客運車(chē)站，有“南昌南大門(mén)”之稱(chēng)，新改建的橫崗站，將成為南昌市對外開(kāi)放的新窗口，并通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)與滬昆高鐵相連，構成南昌市發(fā)達、現代、完備的交通網(wǎng)絡(luò )，加速推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟一體化，促進(jìn)當地經(jīng)濟快速發(fā)展。

　　【同期】中國鐵路南昌局建設指揮部 副指揮長(cháng) 婁廷志

　　此次新建天橋工程投入運營(yíng)后，下一步將為新橫崗站提高客流運轉效率，有效提升昌贛、京九以及滬昆鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等客運運力，使橫崗站成為江西省又一新的客運樞紐。

　　華山 王璐 胡宏 江西南昌報道