中新社成都11月2日電 (單鵬)歐航(成都)航空材料有限責任公司(歐航航材成都公司)1日下午在成都舉行成立儀式。歐航航材(SATAIR)首席執行官、空中客車(chē)航材服務(wù)負責人理查德·斯圖塔德(Richard Stoddart)表示，希望在中國搭建二手航材生態(tài)體系。

　　據悉，歐航航材成都公司的成立，將吸引部件維修、復合材料制造、發(fā)動(dòng)機交易等業(yè)務(wù)在成都聚集，一個(gè)二手航材生態(tài)體系有望在成都形成。理查德·斯圖塔德希望，歐航航材成都公司通過(guò)與各大航司、飛機維修廠(chǎng)、附件維修中心等中國合作伙伴開(kāi)展合作，增進(jìn)行業(yè)對二手航材的理解和專(zhuān)業(yè)知識，開(kāi)拓更大市場(chǎng)，最終搭建起二手航材生態(tài)體系。

　　“二手部件是對新部件市場(chǎng)的重要補充。”理查德·斯圖塔德說(shuō)，空中客車(chē)航材供應鏈面臨一定壓力，通過(guò)提供有質(zhì)量保證的二手航材，將有效緩解供應鏈壓力，保障航司民航客機順利運行。在他看來(lái)，中國二手航材市場(chǎng)機遇和挑戰并存：中國具有諸多航司和飛機資源，老舊飛機拆解享有很大的市場(chǎng)機遇，四川的綠電資源也有助于回收過(guò)程的低碳化，但中國二手航材市場(chǎng)相對初級，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈并不健全，業(yè)內對二手航材的理解和接受度還有待提高。不過(guò)他仍表示，“中國的發(fā)展速度令人震驚，我們看到了中國巨大的發(fā)展潛力。”

　　民航客機達到一定飛行年限后將執行退役。中國民航客機數量龐大，二手航材市場(chǎng)有巨大發(fā)展前景。把退役客機“變廢為寶”，既是市場(chǎng)機遇，也是促進(jìn)資源回收利用、實(shí)現航空業(yè)低碳發(fā)展的重要舉措。

　　今年9月，位于成都的空中客車(chē)飛機全生命周期服務(wù)項目竣工。該項目是空中客車(chē)在中國建立的首個(gè)以可持續發(fā)展理念為主導的中老齡飛機一站式服務(wù)中心，業(yè)務(wù)范圍包括飛機停放與存儲、飛機轉租或恢復運營(yíng)需要的升級改裝、機身維護、拆解回收、客改貨、二手可用航材管理和交易等。歐航航材成都公司是該項目的重要業(yè)務(wù)線(xiàn)。

　　據了解，近20年來(lái)，空中客車(chē)深耕中國市場(chǎng)，已在北京設立工程技術(shù)中心，在天津建立總裝線(xiàn)，在深圳落成創(chuàng )新中心，在蘇州建立研發(fā)中心。隨著(zhù)在成都打造空中客車(chē)飛機全生命周期服務(wù)項目，空中客車(chē)已在中國布局了覆蓋飛機設計、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、飛機拆解等多環(huán)節相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。(完)