1月15日，記者從工業(yè)和信息化部獲悉：2023年1至12月，全國造船完工量4232萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)11.8%；新接訂單量7120萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)56.4%；截至12月底，手持訂單量13939萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)32%。以載重噸計，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標分別占全球總量的50.2%、66.6%和55%，以修正總噸計分別占47.6%、60.2%和47.6%，各項指標國際市場(chǎng)份額均保持世界第一。

　　核心競爭力大幅提高。2023年，我國分別有5家、7家、6家造船企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。全國造船完工量前10家企業(yè)集中度為58.4%，新接訂單量前10家企業(yè)集中度為60.7%，手持訂單量前10家企業(yè)集中度為59.2%，繼續保持較高水平，中國船舶集團有限公司造船三大指標位居全球各造船集團之首。船舶企業(yè)建造效率大幅提升，全年交付20艘全球最大24000箱超大集裝箱船，年交付6艘液化天然氣(LNG)運輸船創(chuàng )下中國造船業(yè)新紀錄。

　　收入利潤持續改善。2023年1至11月，船舶行業(yè)主營(yíng)收入利潤率突破4.1%，同比提高1.3個(gè)百分點(diǎn)；船海產(chǎn)品出口金額大幅增長(cháng)21.4%，推動(dòng)我國重點(diǎn)機電產(chǎn)品出口止跌企穩。

　　產(chǎn)品技術(shù)穩步提升。全球18種主要船型中，我國共有14種船型新接訂單位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車(chē)運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%；一批新型深遠海大型風(fēng)電安裝船和深遠海養殖裝備、浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)實(shí)現批量交付，全球最大3500噸自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺開(kāi)工建造；國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”正式交付運營(yíng)，標志著(zhù)我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。

　　綠色轉型全面提速，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。LNG、甲醇動(dòng)力綠色船舶訂單快速增長(cháng)，氨燃料預留、氫燃料電池等零碳船舶訂單取得突破，新接綠色動(dòng)力船舶訂單國際份額達到57%，實(shí)現了對主流船型的全覆蓋；內河船舶綠色化、智能化發(fā)展取得突破，全球最大700箱純電動(dòng)集裝箱船，全球最大5400馬力純電拖輪，國內首艘500千瓦氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號等裝備研制完成投入使用。

　　(人民日報客戶(hù)端 劉志強 王政)