【環(huán)球時(shí)報駐德國特約記者 青木】在德國各界熱議是否對中國太過(guò)“依賴(lài)”的輿論環(huán)境下，中國鋰電池制造商寧德時(shí)代在德國圖林根州的投資再度引發(fā)討論。據德國電視一臺5月8日報道，當有人擔心圖林根州對中國正形成“不健康的依賴(lài)”時(shí)，圖林根州政府明確回應，中國投資是一件好事。

　　德國電視一臺稱(chēng)，數據顯示，自2019年以來(lái)，圖林根州從中國進(jìn)口猛增。2020年，該州從中國進(jìn)口的商品和服務(wù)價(jià)值占了該州進(jìn)口總額的14.4%，遠高于前幾年的近10%。2021年的占比又升到18.6%，2022年甚至升到27.3%。這意味著(zhù)，該州2022年從中國進(jìn)口的商品和服務(wù)價(jià)值達近50億歐元。“這與寧德時(shí)代在圖林根州的大型電池工廠(chǎng)建設有關(guān)。”

　　2019年，寧德時(shí)代在圖林根州投資的電池工廠(chǎng)舉行奠基儀式。今年初，該工廠(chǎng)開(kāi)始投入運營(yíng)，生產(chǎn)的電池供應給寶馬和奧迪等汽車(chē)制造商。

　　該電池工廠(chǎng)一直被德國各界拿“放大鏡”檢查。德國電視一臺稱(chēng)，總部位于圖林根州的機械制造商儒拉瑪特首席運營(yíng)官克里斯蒂安·蒂佩奇卡警告稱(chēng)，我們必須清楚知道，中國與德國制度不同。如果德國在很大程度上依賴(lài)于中國供貨，那會(huì )是個(gè)“問(wèn)題”。耶拿大學(xué)經(jīng)濟政策教授安德萊亞·弗賴(lài)塔克也警告稱(chēng)，“現在，許多汽車(chē)制造商已離不開(kāi)寧德時(shí)代。另一方面，中方正在竭盡全力獨立于西方供應商。”

　　另外，在電池工廠(chǎng)工作的中國工人比例也成了一些人的“憂(yōu)心事”。對此，寧德時(shí)代歐洲區總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫稱(chēng)，這些中國工人是為了確保工廠(chǎng)正常啟動(dòng)。生產(chǎn)步入正軌后，德國當地雇用的員工比例將增加。

　　對于這些擔憂(yōu)，圖林根州經(jīng)濟部比較“放松”。州經(jīng)濟部長(cháng)沃爾夫岡·蒂芬塞表示，“從長(cháng)遠來(lái)看，中國有興趣在德國和歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售其商品，這意味著(zhù)中國必須將自己展示為可靠的合作伙伴”。該部稱(chēng)，圖林根受益于新技術(shù)的出現和新工作的創(chuàng )造，全州的30家中國控股公司或中國公司都沒(méi)有問(wèn)題。該部還表示，不應歪曲寧德時(shí)代投資產(chǎn)生的效應。不過(guò)，該部也承諾將檢查供應商網(wǎng)絡(luò )，以防存在“因過(guò)度依賴(lài)而產(chǎn)生失衡風(fēng)險”。

　　此外，圖林根汽車(chē)供應商協(xié)會(huì )總經(jīng)理里科·切梅利克也認為，電池工廠(chǎng)的落戶(hù)給當地供應商帶來(lái)了希望，他們能在電池電路和外殼方面提供服務(wù)，與工廠(chǎng)簽下生產(chǎn)合約。（環(huán)球時(shí)報）