近日，在溫州軌道交通S1線(xiàn)三垟濕地站，一輛列車(chē)裹挾著(zhù)蒸騰的熱浪駛進(jìn)站臺，在熱浪與高架站直曬陽(yáng)光的雙重夾擊下，站臺溫度直逼40℃。盡管身上淺藍色的制服早已被汗水浸透，但站務(wù)員趙齊亮依舊站得筆挺，嚴密觀(guān)察著(zhù)乘客有序上下車(chē)，伴隨著(zhù)列車(chē)發(fā)動(dòng)駛出，他拿起手持臺說(shuō)“上行列車(chē)動(dòng)車(chē)出發(fā)！”

　　站務(wù)員觀(guān)察著(zhù)乘客有序上下車(chē)。吳昱燊攝

　　溫州軌道交通S1線(xiàn)作為制式模式創(chuàng )新的軌道交通線(xiàn)路，總長(cháng)約53.5公里。與地鐵等線(xiàn)路不同的是，全線(xiàn)18個(gè)車(chē)站中，共有15個(gè)站為聳立在光照之下的高架站。連日來(lái)的高溫、受太陽(yáng)直曬，加上部分車(chē)站有隔音屏障的遮擋，站臺猶如一個(gè)巨大的蒸籠。

　　接完車(chē)，趙齊亮抹了把額頭上的汗，又開(kāi)啟了新一輪的站臺巡邏。確認軌道上有無(wú)異物、觀(guān)察候車(chē)乘客動(dòng)態(tài)、檢查站臺門(mén)狀態(tài)……盡管高溫蒸騰，但140米的站臺，趙齊亮卻走得很仔細。這樣的巡視，每10分鐘至少要進(jìn)行一次，一天要走上幾十趟，每天至少日行兩萬(wàn)步。“這些天天氣炎熱，快捷、準點(diǎn)、舒適的軌道交通成了許多市民乘客的首選。越是這樣，越要打起萬(wàn)分精神，站好每一崗。”趙齊亮說(shuō)。

　　站務(wù)員高溫下值守，后背浸濕。吳昱燊攝

　　據悉，為了緩解高溫態(tài)勢下車(chē)站一線(xiàn)員工的工作壓力，浙江交通集團軌道運營(yíng)集團幸福軌道公司為員工配發(fā)了消暑藥品，并根據氣象部門(mén)發(fā)布的高溫預警信息，動(dòng)態(tài)調整站臺崗的輪崗頻次和時(shí)長(cháng)，確保站臺崗任務(wù)順利完成。（邵晨嬋）