自3月15日起，天津地鐵對1、5、6、9號線(xiàn)開(kāi)展新一輪運行圖調整工作。調圖后，通過(guò)精準投放運力，縮短客流密集出行時(shí)段行車(chē)間隔，提升乘客乘車(chē)的便捷性、舒適度。本輪調圖主要采取加密行車(chē)間隔、增開(kāi)直達快車(chē)、調整運營(yíng)交路、提早開(kāi)站時(shí)間四項舉措。

　　加密行車(chē)間隔方面，工作日，地鐵1號線(xiàn)在早晚高峰時(shí)段各增開(kāi)2列次客運列車(chē)，有效緩解重點(diǎn)客流區段及車(chē)站的客流壓力。地鐵9號線(xiàn)向客流最密集的時(shí)段增投上線(xiàn)列車(chē)，早高峰增開(kāi)3列次，晚高峰增開(kāi)6列次，早晚高峰平均間隔由5分鐘壓縮至4.5分鐘。其中，最小間隔縮短至4分鐘。調整后，地鐵9號線(xiàn)高峰運力提升約11%。周末及節假日，地鐵5、6號線(xiàn)在15時(shí)至19時(shí)客流高峰時(shí)段，增投2至4列車(chē)上線(xiàn)，將平均行車(chē)間隔由約7分鐘縮短至約6分鐘。其中，最小行車(chē)間隔縮短至5分鐘。地鐵9號線(xiàn)分別在10時(shí)至11時(shí)、15時(shí)至19時(shí)兩個(gè)時(shí)段，增投1至2列車(chē)上線(xiàn)，平均行車(chē)間隔調整縮短至6.1分鐘，最小行車(chē)間隔縮短至5分鐘。

　　增開(kāi)直達快車(chē)方面，地鐵9號線(xiàn)在原早晚各1列次直達快車(chē)開(kāi)行方案的基礎上（早間開(kāi)行1列次由塘沽站運行至天津站，晚間開(kāi)行1列次由天津站運行至塘沽站），早晚各增開(kāi)1列次“津濱”雙城直達快車(chē)，實(shí)現早晚直達快車(chē)雙向開(kāi)行，直達快車(chē)較普通列車(chē)單程運行時(shí)間縮短10分鐘。

　　調整運營(yíng)交路方面，地鐵5號線(xiàn)在早晚高峰時(shí)段，調整為全線(xiàn)單一交路組織行車(chē)。為保證調整交路后高峰行車(chē)服務(wù)質(zhì)量不降低，通過(guò)優(yōu)化列車(chē)修程、增派司機值乘，增加投入運營(yíng)的列車(chē)數量等方式，實(shí)現高峰時(shí)段全線(xiàn)平均間隔4.8分鐘的服務(wù)水平。其中，最小間隔由原先的5分鐘縮短至4分鐘。

　　提早開(kāi)站時(shí)間方面，本輪調圖后，地鐵9號線(xiàn)東麗開(kāi)發(fā)區站、小東莊站、軍糧城站、鋼管公司站4座車(chē)站提早開(kāi)站18分鐘，同時(shí)將東麗開(kāi)發(fā)區站納入首班車(chē)始發(fā)點(diǎn)位，實(shí)現開(kāi)往東海路方向首班車(chē)時(shí)間提早18分鐘。此外，地鐵9號線(xiàn)周末及節假日期間首班車(chē)時(shí)刻表將與工作日保持一致。（記者 胡萌偉）