1月8日，山東省政府新聞辦召開(kāi)政策例行吹風(fēng)會(huì )，對近日印發(fā)的《山東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計劃》進(jìn)行解讀透露：通過(guò)實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈“5567”提升工程，山東將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴量，打造全國重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，力爭到2025年產(chǎn)業(yè)規模達到5000億元。

　　企查查數據顯示，山東現存9.85萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，全國第一；位居前三的還有廣東和江蘇，分別現存9.08萬(wàn)家、6.92萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。統計顯示，2023年1至11月，山東新能源汽車(chē)產(chǎn)量38.3萬(wàn)輛，全年將突破40萬(wàn)輛。山東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在聚鏈成群，集群成勢，力爭2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達到100萬(wàn)輛左右。

　　新能源車(chē)“內銷(xiāo)”旺。《山東省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展白皮書(shū)》顯示，截至2023年9月底，山東全省汽車(chē)保有量為3009.2萬(wàn)輛，增長(cháng)4.64%，其中新能源汽車(chē)保有量165.9萬(wàn)輛，增長(cháng)47.41%。

　　新能源車(chē)“外銷(xiāo)”更旺。2023年12月4日，山東省最大規模的一次本土新能源車(chē)批量出海行動(dòng)在青島港舉行，出口車(chē)輛來(lái)自淄博山東國金汽車(chē)制造有限公司，這是該企業(yè)7萬(wàn)臺/年海外訂單的一部分。數據顯示，今年前三季度，山東電動(dòng)載人汽車(chē)出口增幅144.2%。

　　耀眼的不只是新能源汽車(chē)。青島海關(guān)數據：前三季度，我省電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池等外貿“新三樣”成績(jì)亮眼，出口值達到63.1億元，同比大幅增長(cháng)40.6%，其中鋰離子蓄電池增幅為109.9%。

　　“新三樣”產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，說(shuō)明山東新舊動(dòng)能轉換取得階段性成果。

　　回溯到2018年，那是一個(gè)承上啟下的重要年份。正是那一年，山東面對傳統產(chǎn)業(yè)比重過(guò)高的現實(shí)，“前有標兵，后有追兵”，壓力重重；也是那一年，國家新舊動(dòng)能轉換戰略開(kāi)始布局山東。

　　2018年1月，國務(wù)院正式批復《山東新舊動(dòng)能轉換綜合試驗區建設總體方案》，同意設立山東新舊動(dòng)能轉換綜合試驗區，這是全國第一個(gè)以新舊動(dòng)能轉換為主題的區域發(fā)展戰略綜合試驗區。2018年2月，山東提出，著(zhù)力培育現代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，力爭一年全面起勢、三年初見(jiàn)成效、五年取得突破、十年塑成優(yōu)勢，逐步形成新動(dòng)能主導經(jīng)濟發(fā)展的新格局。從那時(shí)起，山東滾石上山、爬坡過(guò)坎。

　　新舊動(dòng)能轉換，一方面是“老樹(shù)發(fā)新芽”，一方面是“新樹(shù)開(kāi)新花”，包括傳統產(chǎn)業(yè)的改造提升和新興產(chǎn)業(yè)培育壯大兩個(gè)方面，核心體現在“四新”：新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。

　　“新三樣”是“四新”的重中之重。2019年，濟南圍繞高端裝備、先進(jìn)材料、新能源汽車(chē)等先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，構建優(yōu)勢制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群；2021年，棗莊突出鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展首位度，鮮明提出打造中國北方鋰電之都，高質(zhì)量編制《棗莊市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2025）》；在泰安，2021年8月起，重點(diǎn)發(fā)展以肥城為主要聚集地的鋰電產(chǎn)業(yè)。

　　不斷淘汰落后產(chǎn)能，不斷發(fā)展壯大新產(chǎn)能，五年一大變。2022年8月，山東新舊動(dòng)能轉換實(shí)現“五年取得突破”，其中“四新”經(jīng)濟增加值占地區生產(chǎn)總值比重四年提高10個(gè)百分點(diǎn)；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規模以上工業(yè)產(chǎn)值比重提高11.8個(gè)百分點(diǎn)；培育省級戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群25個(gè)，入選國家級戰略性產(chǎn)業(yè)集群7個(gè)、數量居全國首位。

　　“五年取得突破”實(shí)現，更高的目標來(lái)了。2022年8月，山東被賦予建設綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區的重大使命，這是新舊動(dòng)能轉換工作的深化和升級。為貫徹落實(shí)新要求，2023年1月，《山東省建設綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區三年行動(dòng)計劃（2023-2025年）》印發(fā)，要求以形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式為主攻方向，以改革創(chuàng )新為根本動(dòng)力，開(kāi)創(chuàng )新時(shí)代社會(huì )主義現代化強省建設新局面。

　　三年行動(dòng)計劃的重點(diǎn)是“縱深推進(jìn)動(dòng)能轉換，構建現代化產(chǎn)業(yè)體系”，實(shí)現從“粗黑重”到“高精尖”的產(chǎn)業(yè)再造。行動(dòng)計劃明確：到2025年，“四新”經(jīng)濟增加值占GDP比重達到40%，制造業(yè)增加值占GDP比重穩定在30%左右，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到50%左右。

　　2023年6月，山東發(fā)布《實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)“2023突破提升年”工作方案》，提出緊盯新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源、新材料、新能源汽車(chē)等八大新興產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)聚焦電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”，加強技術(shù)攻關(guān)和成果轉化，年內新培育10個(gè)左右省級戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群，培育壯大現有7個(gè)國家級集群。

　　“新三樣”產(chǎn)業(yè)在前期積累的基礎上，逐步在全省開(kāi)花結果。2023年8月，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在濟南起步區正式下線(xiàn)。2023年11月，淄博吉利新能源公布1至10月數據，雷達RD6新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量5167臺，同比增長(cháng)754.05%，新能源皮卡市場(chǎng)占有率59.26%，自上市以來(lái)穩居細分市場(chǎng)第一名。2024年新年伊始，駐地在棗莊的山東吉利欣旺達動(dòng)力電池公司BEV173Ah電芯等產(chǎn)品下線(xiàn)，將作為“能源心臟”裝載于新能源乘用車(chē)；駐地在臨沂的山東歐圣達新能源公司一天1.2萬(wàn)塊高效太陽(yáng)能板走下生產(chǎn)線(xiàn)，該市河東區目標是打造千億級產(chǎn)業(yè)高地……

　　轉換攻堅路，咬定“綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”目標不放松，“新三樣”異彩紛呈，“四新”經(jīng)濟規模不斷擴大，山東新舊動(dòng)能轉換“十年塑成優(yōu)勢”的目標正越來(lái)越近。

　　2023年10月，山東前三季度全省經(jīng)濟社會(huì )運行情況新聞發(fā)布會(huì )數據顯示，山東動(dòng)能結構不斷優(yōu)化，新經(jīng)濟投資加速布局：“四新”經(jīng)濟投資同比增長(cháng)11.5%，占全部投資比重達到56.0%，同比提高3.0個(gè)百分點(diǎn)。高技術(shù)制造業(yè)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)投資分別增長(cháng)36.6%和32.6%，分別高于全部投資31.1和27.1個(gè)百分點(diǎn)。新興產(chǎn)業(yè)加快增長(cháng)。高技術(shù)制造業(yè)增加值增長(cháng)7.7%，占規上工業(yè)增加值比重達到9.5%。高技術(shù)服務(wù)業(yè)保持快速增長(cháng)，1至8月實(shí)現營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)9.6%，高于全部規模以上服務(wù)業(yè)5.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。”以“新三樣”為標志的新動(dòng)能，正成為山東經(jīng)濟發(fā)展的新支撐力量，新動(dòng)能主導經(jīng)濟發(fā)展的新格局正加速形成。（周學(xué)澤）

　　(責編：聶俊穹、邢曼華)