【曬曬咱的國之重器30】

　　光明日報記者 張蕾

　　“東方紅，太陽(yáng)升……”

　　提起“東方紅”衛星，許多人都不陌生。

　　1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”成功發(fā)射，它不僅開(kāi)創(chuàng )了中國航天的新紀元，還把“太空‘聽(tīng)得到’《東方紅》”的豪邁，撒向寰宇。

　　此后50余年，中國衛星研制能力實(shí)現從無(wú)到有、從弱到強的跨越式發(fā)展，“東方紅”衛星（平臺）家族，從“一號”到“五號”，枝繁葉茂，不斷壯大——

　　2019年12月27日，中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)，實(shí)踐二十號衛星隨長(cháng)征五號運載火箭發(fā)射升空。

　　2020年1月5日，衛星成功定點(diǎn)于東經(jīng)105.5。，幾個(gè)月后在軌完成全部功能驗證和新技術(shù)試驗。

　　至此，我國具有完全自主知識產(chǎn)權的新一代大型地球同步軌道衛星公用平臺——“東方紅五號”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東五平臺）研制成功了！

　　衛星公用平臺有啥過(guò)人之處？

　　“衛星公用平臺就好比一輛公共汽車(chē)，通過(guò)搭載不同的乘客（載荷）來(lái)實(shí)現衛星的應用性能。”中國航天科技集團五院實(shí)踐二十號衛星總設計師李峰這樣比喻。

　　如此一來(lái)，只需做少量適應性修改，就可裝載不同的有效載荷，從而縮短了衛星研制周期，節省了研制經(jīng)費，提高了衛星可靠性。據介紹，目前，世界上許多國家都采取了衛星公用平臺的設計方法。

　　作為東五平臺的首飛試驗星，實(shí)踐二十號重達8噸，有近8米高，攜帶了我國目前面積最大、翼展最長(cháng)的太陽(yáng)翼。而且，為適應多種載荷及擴展需求，實(shí)踐二十號放棄了傳統的承力筒式結構，創(chuàng )新性地采用桁架結構技術(shù)，有效提升了平臺的承載能力和適應性。

　　“如果說(shuō)東四平臺讓我們具備了同國際同行同臺競技的實(shí)力，那么到了東五平臺，我們就能實(shí)現從跟跑到領(lǐng)跑的轉變！”

　　中國航天科技集團五院總工程師、實(shí)踐二十號衛星總指揮、東方紅五號衛星公用平臺總指揮周志成院士自豪地說(shuō)，東五平臺填補了東方紅系列大型衛星平臺型譜的空白，可滿(mǎn)足中國近20年內高通量通信衛星的需求。

　　能力超強，設計理念新，東五平臺的一身“絕技”讓它擁有廣闊的應用前景——

　　可廣泛應用于高軌通信、微波遙感、光學(xué)遙感、空間科學(xué)探測、科學(xué)試驗、在軌服務(wù)等，是世界航天領(lǐng)域少有的多適應性平臺。

　　“在助力國民經(jīng)濟發(fā)展、給人民生活帶來(lái)更多便利的同時(shí)，東五平臺也能在技術(shù)推動(dòng)、商業(yè)航天市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域擁有更大作為。”中國航天科技集團五院實(shí)踐二十號衛星產(chǎn)保經(jīng)理郝燕艷肯定地說(shuō)。