11月27日，我國自主研發(fā)的首臺采用國產(chǎn)有載分接開(kāi)關(guān)的換流變壓器在位于廣州從化的西電東送重點(diǎn)工程——溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運行。

　　“換流變壓器有載分接開(kāi)關(guān)完成了從無(wú)到有的技術(shù)突破，并實(shí)現組部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面國產(chǎn)化，標志著(zhù)我國突破了這一高端電力裝備關(guān)鍵核心技術(shù)的制約。”南方電網(wǎng)超高壓公司生技部副總經(jīng)理馮鶇說(shuō)。

　　我國東西部橫跨上千公里，西電東送需采用長(cháng)距離、大容量、高電壓的直流工程進(jìn)行輸電，工程送電端和受電端站點(diǎn)均要用到重達300多噸的換流變壓器這一樞紐設備。換流變壓器的有載分接開(kāi)關(guān)就像是汽車(chē)的自動(dòng)“變速箱”，電壓調高調低、負荷調多調少、電流調大調小都要通過(guò)它來(lái)調節。

　　有載分接開(kāi)關(guān)是高度復雜和精密的設備。據南方電網(wǎng)超高壓公司高級技術(shù)專(zhuān)家鄧軍介紹，換流變壓器有載分接開(kāi)關(guān)有1000多個(gè)零部件，切換次數非常頻繁，一年高達6000余次，一次切換包括9個(gè)過(guò)程，每次動(dòng)作涉及400多個(gè)零部件的精密配合，而且每個(gè)過(guò)程的時(shí)序配合為毫秒級，動(dòng)作過(guò)程中涉及電、熱、力多場(chǎng)耦合作用。

　　由于可靠性要求極高、制造難度大，這項技術(shù)一直掌握在外國少數廠(chǎng)家手里，設備維修也受限。一旦發(fā)生故障，只能更換同型號的進(jìn)口產(chǎn)品，訂貨周期需要3至4個(gè)月，給電力運行安全帶來(lái)挑戰。

　　南方電網(wǎng)超高壓公司副總經(jīng)理劉相槍告訴記者，南方電網(wǎng)超高壓公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同組建的攻關(guān)團隊經(jīng)過(guò)2年多努力，攻克了真空開(kāi)關(guān)管等核心技術(shù)難題，成功研制出了額定容量6000kVA、最大電壓6000V、最大額定電流1300A的大容量換流變壓器有載分接開(kāi)關(guān)，實(shí)現了“原材料-組部件-整機”全鏈條的國產(chǎn)制造。

　　這一產(chǎn)品的成功投運，不僅有助于我國高端電工裝備產(chǎn)業(yè)鏈升級，還可為工程建設節省成本。據劉相槍介紹，僅從設備成本估算，國產(chǎn)換流變壓器有載分接開(kāi)關(guān)可以使新建一條特高壓直流輸電工程節省費用近4000萬(wàn)元。（記者吳濤）