【人物】橋隧工王先洪

　　【故事】“守橋人”王先洪是中國鐵路成都局集團有限公司宜賓工電段大關(guān)橋路車(chē)間橋隧工。從事橋隧工工作15年的王先洪，如今是車(chē)間維修隊長(cháng)，負責對車(chē)間管內142座橋梁進(jìn)行安全監測和巡檢排查。“守橋人”的工作不分寒暑，登高作業(yè)、橋梁巡檢、監測數據等任務(wù)既需要細致負責，也離不開(kāi)過(guò)硬的技術(shù)能力。認真排查每一個(gè)異常數據和零件背后的安全隱患，王先洪和同事們堅守著(zhù)“守護好每一座橋”的職責。

　　【點(diǎn)評】

　　“大家一定認真檢查，核對各項監測數據，確認一切數據正常，保證大橋安全。”每次開(kāi)展橋梁安全監測，王先洪都會(huì )反復叮囑工隊人員細致檢修、不留隱患。一敲、一測、一擰、一望，然后趕赴下一座橋梁進(jìn)行巡檢作業(yè)和數據監測，王先洪和同事們始終全身心投入、毫不懈怠，為的就是通過(guò)及時(shí)精心維護，保證鐵路運輸安全暢通。

　　穿橋墩、攀鋼梁、敲螺栓……橋梁巡檢時(shí)間緊、任務(wù)重、標準高，“守橋人”的工作繁瑣而緊張。他們的心愿都是共同的：各項監測數據正常、及時(shí)排查清除隱患、望著(zhù)通過(guò)的列車(chē)安全平穩駛向遠方。

　　然而，要達成這樣的心愿，“守橋人”需要付出不尋常的努力。王先洪所在的工電段周邊山高林密、地質(zhì)復雜；高鐵橋梁維護需在夜間進(jìn)行，可視條件有限，要利用“天窗點(diǎn)”對多達20余萬(wàn)顆高強度螺栓分批次進(jìn)行防松防脫檢查；冬天遭遇大風(fēng)天氣，人被吹得渾身哆嗦，夏天使用電磁加熱設備，作業(yè)人員衣服濕了又干、干了又濕……條件艱苦、考驗重重，一個(gè)個(gè)“守橋人”用堅守和付出，將保障列車(chē)安全通行的職責融入每一次錘敲手擰、每一次監測比對。

　　橋梁巡檢監測必須細致入微。小到一顆螺栓松動(dòng)、一處數據異常，都可能帶來(lái)風(fēng)險隱患，容不得半點(diǎn)馬虎。除了運用高精度設備和手段監測橋梁整體情況，王先洪和同事們還定期對梁端梁縫距離、活動(dòng)支座傾角等進(jìn)行人工監測。巡檢時(shí)，王先洪經(jīng)常親自上陣，順著(zhù)檢查梯下到橋墩墩臺仔細查看，確保支座不存在開(kāi)裂、銹蝕、變位等問(wèn)題。為了對橋梁各部細節進(jìn)行檢查，他還需要攀爬幾十米高的剛性吊桿，使用敲擊辨音等常規檢查方式：“如果有木木的雜音，說(shuō)明可能是有砼脫落露筋、螺栓松動(dòng)等病害，需要及時(shí)查找病因，有效進(jìn)行整治。”正因如此，有人把橋隧工稱(chēng)為“橋梁醫生”。只有把認真負責貫穿于每一個(gè)工作細節，精準查病因、及時(shí)除隱患，才能守好橋、護好路。

　　堅守源自責任，奮斗鑄就不凡。從往來(lái)奔波清理垃圾、給游客提供更優(yōu)美環(huán)境的景區環(huán)衛工人，到在人流密集的車(chē)站為旅客提供暖心服務(wù)的鐵路員工，再到加緊施工、搶抓工期的工程建設者，眾多勞動(dòng)者堅守工作崗位，匯聚起推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的合力。社會(huì )的發(fā)展進(jìn)步，離不開(kāi)廣大普通勞動(dòng)者的奮斗與付出。每個(gè)人立足自身崗位，腳踏實(shí)地、埋頭苦干，必將大有可為、干有所成，形成團結奮進(jìn)的磅礴偉力，創(chuàng )造更加美好的明天。

　　《 人民日報 》（ 2023年05月12日 05 版）