早在600年前的明永樂(lè )時(shí)期，鄭和下西洋等大規模航海外交活動(dòng)架起了東西方交流的橋梁，促進(jìn)了中外文明交流互鑒。南京是鄭和下西洋的決策地與大本營(yíng)。這里有鄭和辦公理事的衙署和生活起居的府邸，保存著(zhù)靜海寺、天妃宮、凈覺(jué)寺等與航海活動(dòng)密切相關(guān)的宗教建筑遺跡。下西洋船隊從南京出發(fā)，航海所用寶船也在此制作。這里還是鄭和、王景弘、洪保、楊慶等下西洋使團成員的長(cháng)眠之地。

　　2016年，國家文物局將南京列入海上絲綢之路申遺城市名單，并于次年確定鄭和墓、洪保墓、寶船廠(chǎng)遺址、浡泥國王墓4處遺址為“海上絲綢之路·中國史跡”首批申遺點(diǎn)。南京城墻博物館“文謨武烈——永樂(lè )的世界遺產(chǎn)”特展中介紹了寶船廠(chǎng)遺址、洪保墓等“海絲”遺產(chǎn)，帶觀(guān)眾領(lǐng)略海納百川、兼容并蓄的中華氣度。

　　位于牛首山西南麓的鄭和墓是南京最具代表性的“海絲”遺產(chǎn)。鄭和，云南昆明人，原姓馬，因功賜姓鄭。據《明史》等文獻記載，明成祖銳意開(kāi)拓，命鄭和出使西洋。從永樂(lè )三年（1405年）至宣德八年（1433年），鄭和統領(lǐng)“官校、旗軍數萬(wàn)人，乘巨舶百余艘”七下西洋，航程最遠到達紅海及非洲東部沿海一帶，與30多個(gè)國家和地區建立了友好的外交關(guān)系與貿易往來(lái)。鄭和使團遠航西洋之壯舉，被公認為是世界古代航海史上時(shí)代最早、規模最大、技術(shù)最先進(jìn)、活動(dòng)范圍最廣泛的航海活動(dòng)，為世界航海事業(yè)發(fā)展和東西方文化交流作出了不可磨滅的貢獻，體現了中國自古以來(lái)睦鄰友好、共享和平繁榮的外交方針。

　　1433年，在第七次下西洋途中，鄭和卒于古里國（今印度西南部），賜葬南京牛首山，并敕建廣緣寺作為鄭和墳寺，專(zhuān)門(mén)守護墓冢。近年新發(fā)現的“咸陽(yáng)世家”墓碑證實(shí)了廣緣寺就在鄭和墓旁。如今人們所看到的鄭和墓為1985年修復，采用揚州宋代穆斯林普哈丁墓形式，仿刻石槨墓蓋，上刻瑞云、番草、蓮瓣紋和阿拉伯文，后墻上鐫刻“鄭和之墓”4個(gè)隸書(shū)大字。墓前有28級臺階，象征鄭和航海28年。臺階中有4處平臺，象征著(zhù)他訪(fǎng)問(wèn)過(guò)近40個(gè)國家。每個(gè)平臺有7級臺階，象征著(zhù)七下西洋。

　　在鄭和下西洋的使團中，都知監太監洪保是主要領(lǐng)導成員之一。2010年，考古工作者在南京南郊祖堂山南麓發(fā)掘了洪保的墓葬，出土壽藏銘、銀釵、玉環(huán)、水晶珠飾等遺物。

　　據出土壽藏銘及文獻記載，從永樂(lè )元年至宣德八年的30年間，洪保的主要活動(dòng)均圍繞奉使西域、遠航西洋展開(kāi)。他一生至少“七度西洋”，率領(lǐng)軍士“乘大福等號五千料巨舶”到達占城、爪哇、滿(mǎn)剌加、蘇門(mén)答臘、柯枝、古里、忽魯謨斯、阿丹等地，“所至諸國，莫不鼓舞感動(dòng)”。部分國家還派遣使者隨其船隊回訪(fǎng)中國，“以麒麟、獅、象，與夫藏山隱海之靈物、沉沙棲陸之奇寶”進(jìn)貢。洪保還曾負責護送各國使臣回還，并攜帶文綺、羅帛、銀兩等禮物贈送各國。

　　鄭和下西洋所用巨型寶船，大多由南京城西的寶船廠(chǎng)打造。該廠(chǎng)西臨長(cháng)江，是國內目前發(fā)現的規模最大的古代造船遺址。寶船廠(chǎng)創(chuàng )建于1405年，是專(zhuān)門(mén)負責制造鄭和使團出訪(fǎng)西洋所用寶船的大型官辦造船廠(chǎng)。據文獻記載，寶船廠(chǎng)所造大號寶船長(cháng)度為44丈左右，寬18丈；中號寶船長(cháng)37丈，寬15丈。船號有清和、惠康、長(cháng)寧、安濟、清遠等。洪保下西洋所乘的“大福等號五千料巨舶”很可能是由寶船廠(chǎng)制造，是當時(shí)世界上體量最大、最為先進(jìn)的海船。寶船廠(chǎng)內有細木作、艌作、鐵作、篷作、油漆作、索作等作坊，還有眾多造船用的船塢和船只進(jìn)出的水道等。僅制作船篷的篷廠(chǎng)就有房屋10幢，共60間。廠(chǎng)內還設有寶庫，專(zhuān)門(mén)用來(lái)存放遠洋船隊在海外所獲得的寶物，并派人看守。明代正統（1436年—1449年）以后，隨著(zhù)大規模遠航活動(dòng)的停止，寶船廠(chǎng)逐漸淪為廢墟。

　　至20世紀70年代末，寶船廠(chǎng)遺址尚余7條造船用的船塢，依次被稱(chēng)為一作塘至七作塘。2003年，文物部門(mén)對其中的六作塘進(jìn)行考古發(fā)掘，出土各類(lèi)文物1500余件，包括木、鐵、陶、瓷等質(zhì)地的造船工具，船板、舵桿、桅桿、絞盤(pán)等船舶構件，首次揭開(kāi)寶船廠(chǎng)的神秘面紗。考古發(fā)現的造船遺跡多與兩側堤岸垂直，設計、建造十分考究，可以想見(jiàn)當時(shí)一艘艘巨型寶船在此制造加工的繁忙情景。如今，寶船廠(chǎng)遺址已被列為全國重點(diǎn)文物保護單位，四、五、六作塘所在地建為“寶船廠(chǎng)遺址公園”，人們可以在此重溫鄭和下西洋船隊云帆高張、星馳海外的輝煌歷史。

　　永宣時(shí)期的大規模航海活動(dòng)在世界上產(chǎn)生了巨大影響，慕義來(lái)華的海外人士不絕于途，甚至有些國家的國王遠渡萬(wàn)里來(lái)朝。明永樂(lè )六年（1408年）八月，浡泥國（今文萊國）國王麻那惹加那乃攜王室成員、隨臣等150多人訪(fǎng)問(wèn)中國。明成祖朱棣在奉天殿會(huì )見(jiàn)了麻那惹加那乃一行人，并在華蓋殿及奉天門(mén)設宴款待。因為水土不服，麻那惹加那乃于同年十月病逝于南京會(huì )同館。明成祖輟朝三日，遵照麻那惹加那乃“體魄托葬中華”的遺愿，將他安葬于南京安德門(mén)外石子崗，并命3戶(hù)中國籍的西南夷人為他守墳。

　　1958年5月，考古工作者在東向花村烏龜山南麓發(fā)現浡泥國王墓。該墓東、西、北三面被山環(huán)抱，墓前設有神道石刻，現存石武將、石虎、石羊、石馬及控馬官、石望柱各2件，石碑1件。2001年，浡泥國王墓被列為全國重點(diǎn)文物保護單位。次年，有關(guān)部門(mén)斥資對浡泥國王墓墓園進(jìn)行大規模整修，新建或重修牌坊、碑亭、墓冢、祭臺、荷花池等，并在園內辟建具有文萊風(fēng)情的“中國—文萊友誼館”。

　　自浡泥國王墓發(fā)現后，文萊國王室成員、政府官員多次來(lái)南京拜謁。浡泥國王墓是中國和文萊友好往來(lái)的歷史物證，彰顯了中華文明包容四海的廣闊胸懷。

　　（作者：徐 良 王志高 單位：南京師范大學(xué)文物與博物館學(xué)系）