作者：任冠青

　　“【溫州交警】為您點(diǎn)贊：您的浙C*****牌汽車(chē)于3月24日在樂(lè )清市樂(lè )白路斑馬線(xiàn)前，依法做到提前減速，通過(guò)速度相對安全（限速60公里/小時(shí)，建議不超過(guò)40公里/小時(shí)）。感謝您自覺(jué)遵守交通法規，做到安全駕駛、文明駕駛。”最近，溫州交警發(fā)送的“夸夸短信”引發(fā)熱議，獲得不少網(wǎng)友點(diǎn)贊。

　　據報道，這些表?yè)P短信來(lái)自浙江溫州交警的事故預防預警測試系統。自3月11日起，溫州交警試點(diǎn)對車(chē)輛通過(guò)斑馬線(xiàn)前提前減速、通過(guò)速度略快和速度過(guò)快的車(chē)主，分別發(fā)送點(diǎn)贊、提醒和警示的短信。截至3月25日15時(shí)，交警已發(fā)送17萬(wàn)條相關(guān)信息。

　　接到來(lái)自交警的短信時(shí)，人們的第一反應往往是心頭一緊：是不是自己又有交通違法行為了？此次溫州交警“反其道而行之”的做法，的確讓人眼前一亮、心中一暖，傳遞著(zhù)人性化管理的溫度。

　　“機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應當減速行駛”，這是寫(xiě)在道路交通安全法里的明確規定，當然是所有司機都應當遵守的。在進(jìn)行交通管理時(shí)，如果采用罰款、扣分等強制方式，或許能起到“立竿見(jiàn)影”的效果。只是，如此一來(lái)，也容易產(chǎn)生一些問(wèn)題。

　　比如，一些駕駛員會(huì )更多從“逃避懲罰”而非注意行駛安全的角度思考問(wèn)題。當地交警就指出一種現象：“在有監測手段的地方，受罰率就會(huì )高，大家會(huì )注意不違規，沒(méi)有的地方慢慢又會(huì )打回原形。”一些經(jīng)驗豐富的“老司機”甚至形成了一套防扣分攻略，對哪些路段要小心、哪些地方“大膽開(kāi)”門(mén)兒清，這顯然與立法初衷有所偏差。

　　而且，一些地方路況比較復雜，例如連續出現距離較近的斑馬線(xiàn)，路口較多較密集，交通信號系統不夠完善等，不熟悉情況的司機，容易在速度控制上把握不好。如果“一刀切”強制罰款、扣分，有時(shí)不僅不會(huì )增強司機的認同感，還會(huì )讓他們產(chǎn)生委屈、抵觸等心理。相較而言，溫州交警將表?yè)P短信作為一種輔助手段，既明確告知了駕駛的安全速度，又給到了駕駛員滿(mǎn)滿(mǎn)的情緒價(jià)值，讓人在正反饋中激發(fā)認同感，進(jìn)而有自覺(jué)遵守交規的動(dòng)力。大家彼此理解、相向而行，共同維護好交通秩序，讓出行更加安全。

　　正如一位網(wǎng)友在評論區所說(shuō)的，“是太陽(yáng)而不是風(fēng)，讓人脫了棉服”。溫州交警發(fā)送點(diǎn)贊短信后的成效，也從側面印證了這個(gè)道理。據報道，當地啟動(dòng)“夸夸”機制之前，試點(diǎn)區域快速通過(guò)斑馬線(xiàn)的車(chē)輛是25%，到3月24日已經(jīng)下降到20%，有效減速也從之前的32%提升到36.2%。據悉，試點(diǎn)區域主要聚焦于發(fā)生過(guò)亡人事故和事故黑點(diǎn)的點(diǎn)位，用正向激勵的輔助手段，引導大家自覺(jué)放慢速度，無(wú)疑能在很大程度上減少安全隱患，避免傷亡事故。

　　罰款、扣分不是最終目的，讓道路更安全才是。近些年，國家三令五申，對“一刀切”執法、簡(jiǎn)單粗暴執法、逐利執法等亂象作出明確部署。不少地方也在開(kāi)展柔性執法方面，作出有益探索和創(chuàng )新。比如，四川、河南等多地就在春節、國慶假期，推出“外地車(chē)輛輕微交通違法只警示不處罰”“對當地司機少開(kāi)罰單、對外地司機慎開(kāi)罰單”等措施，改變了以罰為主的管理方式。

　　這次溫州交警開(kāi)啟“夸夸”機制，拉近了民眾與執法單位的心理距離，讓市民更容易接受交通管理，也有助于有關(guān)部門(mén)其他工作的開(kāi)展。從人們“怕接到交警短信”到“看到短信后會(huì )心一笑”的轉變，是為技術(shù)應用賦予人性化溫度的生動(dòng)寫(xiě)照，也折射出有關(guān)部門(mén)治理智慧的不斷提升。（任冠青）