央廣網(wǎng)北京1月12日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，工信部、中汽協(xié)12日發(fā)布我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況。2021年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.4%和3.8%，連續13年位居全球第一。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)350萬(wàn)輛，同比都增長(cháng)1.6倍。

　　根據中汽協(xié)數據，2021年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.4%和3.8%，結束了2018年以來(lái)連續三年下降的局面，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量連續13年位居全球第一。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)7.1%和6.5%。

　　具體來(lái)看，汽車(chē)業(yè)運行有多個(gè)亮點(diǎn)。首先是自主品牌市場(chǎng)份額大幅提升。2021年，中國品牌乘用車(chē)累計銷(xiāo)售954.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.1%，市場(chǎng)份額達44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)輪值會(huì )長(cháng)朱華榮說(shuō)，中國品牌產(chǎn)品質(zhì)量達到甚至超過(guò)了一些國際品牌的水平。

　　“主流的中國品牌整車(chē)、車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、變速器，包括自動(dòng)變速器，都已經(jīng)完全具備了自主的研發(fā)能力。在產(chǎn)品創(chuàng )新上持續不斷，中國品牌現在已經(jīng)形成了造型美、顏值高、技術(shù)配置高、新技術(shù)應用多這么一些品牌特征，滿(mǎn)足了中國市場(chǎng)消費者的升級的需求。”朱華榮說(shuō)。

　　第二大亮點(diǎn)是新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)。2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比都增長(cháng)1.6倍，連續7年位居全球第一，創(chuàng )下2016年以來(lái)最快增速。市場(chǎng)占有率達到13.4%，同比提高8個(gè)百分點(diǎn)。工信部裝備工業(yè)一司副司長(cháng)郭守剛說(shuō)，2021年，新能源汽車(chē)質(zhì)量品牌快速提高。

　　郭守剛介紹：“純電動(dòng)乘用車(chē)的平均續駛里程從2016年的253公里提高到了2021年的400公里以上，消費者的質(zhì)量滿(mǎn)意度與燃油車(chē)持平。中國品牌的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量的74.3%，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型也越來(lái)越多。”

　　第三大亮點(diǎn)是汽車(chē)出口迎來(lái)快速增長(cháng)期。2021年，汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，首次超過(guò)200萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1倍，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重為7.7%，同比提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒說(shuō)：“歐洲市場(chǎng)成為一大主要增量市場(chǎng)，主要集中在比利時(shí)、英國、德國、法國、挪威等發(fā)達國家，體現了中國新能源汽車(chē)的國際競爭優(yōu)勢。”

　　對于2022年汽車(chē)工業(yè)運行，付炳鋒說(shuō)，綜合主要整車(chē)企業(yè)的判斷、數學(xué)模型分析和各相關(guān)機構的研究成果，中汽協(xié)的基本判斷是2022年中國汽車(chē)市場(chǎng)將繼續保持增長(cháng)。“2022年我國汽車(chē)總銷(xiāo)量預計達到2750萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%左右，其中乘用車(chē)為2300萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%。商用車(chē)為450萬(wàn)輛，同比下降6%。新能源汽車(chē)將達到500萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18%。”

　　工信部在發(fā)布會(huì )上還回應了一些熱點(diǎn)問(wèn)題。當前，我國動(dòng)力電池回收利用體系初步建立。工信部裝備工業(yè)一司司長(cháng)王衛明透露，接下來(lái)將加快研究制定新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，加快出臺一批國家行業(yè)標準。

　　對于汽車(chē)芯片短缺的最新形勢，王衛明說(shuō)：“當前全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車(chē)芯片生產(chǎn)供應，新建產(chǎn)能也將于2022年下半年陸續釋放，預計2022年汽車(chē)芯片供應短缺情況將會(huì )逐漸緩解。”