近日，北京市政府正式批復《北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃（2020年-2035年）》。規劃線(xiàn)網(wǎng)總規模約2683公里，其中城市軌道交通由38條線(xiàn)路構成，包含地鐵普線(xiàn)、地鐵快線(xiàn)、機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)等，總里程約1625公里。

　　《規劃》立足服務(wù)“四個(gè)中心”功能建設、推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展、堅持以人民為中心發(fā)展思想，完善線(xiàn)網(wǎng)體系，加強四網(wǎng)融合。堅持城市跟著(zhù)軌道走，提升綠色出行比例，優(yōu)化城市空間結構及功能布局，建設“軌道上的京津冀、軌道上的北京城”。《規劃》構建“區域快線(xiàn)+地鐵快線(xiàn)”的快線(xiàn)體系，布局對角型地鐵快線(xiàn)，提升線(xiàn)網(wǎng)直達性及出行效率。全網(wǎng)實(shí)現“中心城45分鐘，副中心及多點(diǎn)地區至中心城30分鐘，市域跨界一小時(shí)”的服務(wù)。

　　《規劃》以創(chuàng )新的理念推動(dòng)軌道交通與城市協(xié)同發(fā)展。通過(guò)底線(xiàn)控制、用地集聚等手段提升軌道交通站點(diǎn)周邊地區聚合發(fā)展能力，實(shí)現城市軌道與城市的融合，帶動(dòng)城市更新、提升城市運行效率、改善居民生活和出行品質(zhì)。立足軌道交通引領(lǐng)作用，創(chuàng )新軌道交通導向的用地規劃編制方法與要求。明確各分區各階段軌道交通與用地規劃要求與協(xié)調重點(diǎn)，提出軌道與城市一體的綜合實(shí)施方案編制方法，強調從功能、控制至實(shí)施的傳導路徑，圍繞軌道交通站點(diǎn)實(shí)現城市用地高效集聚。