“APP讓司機填寫(xiě)到頭暈”何談通行順暢？

　　據5月10日《新華每日電訊》報道，疫情之下，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組交通管控與運輸保障專(zhuān)班印發(fā)通知，推動(dòng)建立統一規范的通行證制度，保障涉疫地區重點(diǎn)物資運輸。截至4月底，24個(gè)省份啟用全國統一式樣的通行證。但在江蘇，有貨運司機表示，“全國統一通行證只是增加了一個(gè)檢查項目，我手機里有十幾個(gè)APP要填寫(xiě)，每天都填到頭暈。”

　　為解決新冠疫情防控造成的車(chē)輛滯留、物流不暢等堵點(diǎn)問(wèn)題，職能部門(mén)推出了統一式樣的通行證，并要求足量發(fā)放、全國互認。如今，干線(xiàn)公路大動(dòng)脈基本打通，運力運量指標持續向好，物流不通不暢的問(wèn)題總體得到緩解。可以說(shuō)，全國統一通行證的啟用取得了較為顯著(zhù)的效果，不僅緩解了貨車(chē)司機的運營(yíng)壓力，而且為重點(diǎn)地區抗擊疫情、保供穩價(jià)發(fā)揮了積極作用，有助于進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)循環(huán)和經(jīng)濟增長(cháng)。

　　但與此同時(shí)，仍有地方自制“土政策”，層層加碼，導致通而不暢，上述“十多個(gè)APP讓司機填得頭暈”便是一個(gè)縮影——不僅在手機里找對應的通行證費時(shí)費力，而且有的填寫(xiě)項目設計不合理。面對一大堆供選擇的街道名稱(chēng)，外地司機往往“傻傻搞不清楚”。

　　個(gè)中原因，其一，雖然通行證樣式全國統一，但地方管理仍各自為政。這背后有各地疫情形勢不同的原因，也可能有“各掃門(mén)前雪”的情況。其二，一些地方更多是從管理角度出發(fā)，沒(méi)有設身處地為貨車(chē)司機著(zhù)想。其三，一些地方對“全國互認”的要求，存在落實(shí)不細的情況。

　　推動(dòng)建立統一規范的通行證制度，要打破一些現實(shí)阻力，也要解決一些技術(shù)問(wèn)題，比如各地APP統一模板、統一數據,或設計全國通用的通行證APP等，最大程度減輕司機負擔。大數據時(shí)代，不少行業(yè)和領(lǐng)域已破除信息壁壘，積極推動(dòng)數據共享，極大方便了辦事群眾，在通行證APP上共享貨車(chē)司機的相關(guān)信息，技術(shù)上應該不難實(shí)現。

　　疫情防控應是全國 “一盤(pán)棋”，地方不能為減輕自身防控壓力而忽略全局，通行證APP碎片化也會(huì )影響國內市場(chǎng)的通暢性，各地應有掃清這一障礙的自覺(jué)和意識，并積極付諸實(shí)踐。